[實用新型]一種含油廢水低能耗生物處理系統

有效

• 申請號: 201920665090.4
• 申請日: 2019-05-10
• 公開（公告）號: CN210117317U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 魏燕杰;彭士濤;秦菲菲;賈建娜;趙大地
• 申請（專利權）人: 交通運輸部天津水運工程科學研究所
• 主分類號: C02F9/14
• 分類號: C02F9/14;C02F3/32;C02F3/34;C02F101/32;C02F1/02
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 王夢

本實用新型公開了一種含油廢水低能耗生物處理系統，包括依次連接的調節池、生物反應池和微滲濾系統；生物反應池包括池體以及設置在池體內的攪拌裝置、曝氣泵和微孔曝氣盤；微滲濾系統包括布水渠、濾床、鋪設在濾床內的滲濾層、架設在滲濾層上部的布水管匯、架設在滲濾層底部的集水管匯和設置在濾床外側的集水井；該含油廢水低能耗生物處理系統通過調節池、生物反應池和微滲濾系統依次完成進水、曝氣、沉降排水和微濾處理一系列過程，實現有效的去除含油污水中的石油類污染物、氨氮、有機污染物等，具有處理效果好、能耗低、適應低溫條件、處理成本較低和操作簡單等特點。

技術領域

本實用新型涉及污水處理技術領域，特別涉及一種含油廢水低能耗生物處理系統。

背景技術

隨著國家發布“水污染防治行動計劃(即水十條)”，其中非常重要的組成部分就是內河和沿海港口的水污染防治，相應的由于近年來國內港口的大規模發展，海上運輸和港池內保障帶來的大量洗罐水、洗艙水、壓載水等含油污水的處理量日趨增大。

港口作為水陸聯接、船舶裝卸、中轉運輸的樞紐，對污水的綜合治理及資源化利用直接關系到港口環境質量及資源節約型港口建設水平。在落實中共中央、國務院、交通運輸部科學發展規劃綱要部署及相關會議精神的同時，我國各大主要港口陸續建設了配套的污染物處理設施，港口含油污水的處理及設施運行工作也逐步深入。但由于水運港口地理位置的特殊性和港口含油生產污水的復雜性，如具有含油濃度高、水質水量波動大、污染物濃度高且污染物成分復雜等特點，港口含油污水處理及回用技術復雜、難度較大。另外，由于交通運輸領域水污染防治方面，大量給水排水工程與中水回用工程的設計規范仍參照城市建筑、小區及市政工程設計規范。而由于港口含油污水特有的水質特征以及區域特性，導致港口含油處理工程中缺乏針對性的設計方法、計算依據、設備設施選型施工安裝及運行維護等關鍵技術要求，出現了關鍵工藝設施選擇不合理、構筑物處理能力與實際需求不匹配、運行管理體系不健全等諸多問題，極大阻礙了綠色循環交通運輸體系的建設，導致一些已建工程出現了難以穩定達標、運行不穩、檢修頻繁、港口污水處理水平低、回用率低等問題，這些問題嚴重威脅沿海港區海灣的生態環境。建立適合港口含油處理實際工作需求的成套技術與產品成為刻不容緩的任務。從可持續發展角度來看，對于含油廢水采用生物處理技術是最經濟的。但目前在北方的港口，氣溫較低，如何保證生物系統的高效穩定運行是迫切需要解決的難題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種滿足低溫高效運行，且能夠有效去除含油污水中種類復雜的石油類污染物要求的含油廢水低能耗生物處理系統。

為此，本實用新型技術方案如下：

一種含油廢水低能耗生物處理系統，包括依次連接的調節池、生物反應池和微滲濾系統；其中，

所述生物反應池包括池體以及設置在所述池體內的攪拌裝置、曝氣泵和微孔曝氣盤；所述池體由內層池體和以存在縫隙的方式設置在所述內層池體外側的外層池體構成，使所述內層池體和所述外層池體之間形成封閉的循環水腔；在鄰近所述外層池體的底部側壁和頂部側壁上分別設有循環水進水端和循環水出水端；在靠近池體頂部的側壁上設置有連通池體內部和外界的進液管，在靠近池體的底部的側壁上設置有連通池體內部和外界的輸氣管和出液管，且所述出液管設置在所述輸氣管上方；所述微孔曝氣盤靠近所述池體底部設置且與所述輸氣管相連通，使通過所述輸氣管泵送至池體內的氣體通過所述微孔曝氣盤溢出；設置在池體外部的曝氣泵通過輸氣管線與所述池體的輸氣管連接；