[實(shí)用新型]一種掛車車廂安裝用車廂支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920664544.6
• 申請(qǐng)日: 2019-05-10
• 公開（公告）號(hào): CN210555259U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張國(guó)兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽國(guó)潤(rùn)翔專用汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D65/02
• 分類號(hào): B62D65/02
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實(shí)用新型公開了一種掛車車廂安裝用車廂支架，包括支板，所述支板底端兩側(cè)均活動(dòng)設(shè)置有固定柱，所述固定柱相對(duì)一側(cè)中下端之間活動(dòng)設(shè)置有動(dòng)力機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過在安裝塊相對(duì)一側(cè)均活動(dòng)安裝有絲桿，且絲桿在靠近安裝塊的一端均安裝有螺塊，且螺塊頂端與支板底端兩側(cè)之間均安裝有活動(dòng)支桿，且還在安裝塊右側(cè)面活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)塊且轉(zhuǎn)塊與絲桿活動(dòng)對(duì)接，且由于兩側(cè)的絲桿為正絲桿和反絲桿，當(dāng)需要根據(jù)不同環(huán)境進(jìn)行安裝時(shí)通過轉(zhuǎn)塊同時(shí)帶動(dòng)兩側(cè)的絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)塊通過順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)螺塊就會(huì)往相對(duì)一側(cè)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)活動(dòng)支桿把支板頂起來，這樣就可以根據(jù)不同需求的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)更加的便捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及掛車車廂技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種掛車車廂安裝用車廂支架。

背景技術(shù)

掛車是指由汽車牽引而本身無動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛，由一輛汽車(貨車或牽引車、叉車)與一輛或一輛以上掛車的組合，載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅(qū)動(dòng)車節(jié)稱為主車，被主車牽引的從動(dòng)車節(jié)稱為掛車，是公路運(yùn)輸?shù)闹匾嚪N，采用汽車列車運(yùn)輸是提高經(jīng)濟(jì)效益最有效而簡(jiǎn)單的重要手段；

傳統(tǒng)的一種掛車車廂安裝用車廂支架存在以下不足；

目前，在生產(chǎn)掛車車廂的車間內(nèi)部在生產(chǎn)的過程中都需要用支架進(jìn)行支撐用于輔助安裝，而常見的支架在使用的過程中功能過于簡(jiǎn)單，沒有導(dǎo)向作用和調(diào)節(jié)的功能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種掛車車廂安裝用車廂支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種掛車車廂安裝用車廂支架，包括支板，所述支板底端兩側(cè)均活動(dòng)設(shè)置有固定柱，所述固定柱相對(duì)一側(cè)中下端之間活動(dòng)設(shè)置有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括螺塊、活動(dòng)支桿、絲桿、安裝塊，所述固定柱中下端均活動(dòng)設(shè)置有安裝塊，所述安裝塊相對(duì)一側(cè)中部均活動(dòng)設(shè)置有絲桿，所述絲桿相對(duì)之間活動(dòng)設(shè)置有連接桿，所述絲桿在靠近安裝塊的一端均活動(dòng)設(shè)置有螺塊，所述螺塊頂端均活動(dòng)設(shè)置有活動(dòng)支桿，所述活動(dòng)支桿頂端均與支板底端中部?jī)蓚?cè)活動(dòng)對(duì)接，所述支板底端右側(cè)的絲桿在穿過安裝塊的一端活動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)塊，所述支板頂端中部與兩側(cè)均活動(dòng)設(shè)置有活動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)輪、卡塊、凹槽、夾桿、拉繩，所述支板頂端中部與兩側(cè)均開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)部均活動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)輪，所述支板內(nèi)部在位于凹槽的下端均活動(dòng)設(shè)置有夾桿，所述夾桿頂端相對(duì)一側(cè)在位于凹槽內(nèi)部?jī)蓚?cè)均活動(dòng)設(shè)置有卡塊，所述夾桿底端之間均活動(dòng)設(shè)置有拉繩。

優(yōu)選的，所述固定柱頂端均活動(dòng)設(shè)置有支塊。

優(yōu)選的，所述支板底端左側(cè)的固定柱左側(cè)面的安裝塊上端活動(dòng)設(shè)置有固定頭，所述支板底端左側(cè)的絲桿的另一端穿過安裝塊開設(shè)有卡槽。

優(yōu)選的，所述支板右側(cè)面上端活動(dòng)設(shè)置鉤頭，所述拉繩右端穿過支板活動(dòng)設(shè)置有拉環(huán)。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)輪外部均活動(dòng)設(shè)置有橡膠層，所述轉(zhuǎn)輪兩側(cè)均開設(shè)有環(huán)形槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過在安裝塊相對(duì)一側(cè)均活動(dòng)安裝有絲桿，且絲桿在靠近安裝塊的一端均安裝有螺塊，且螺塊頂端與支板底端兩側(cè)之間均安裝有活動(dòng)支桿，且還在安裝塊右側(cè)面活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)塊且轉(zhuǎn)塊與絲桿活動(dòng)對(duì)接，且由于兩側(cè)的絲桿為正絲桿和反絲桿，當(dāng)需要根據(jù)不同環(huán)境進(jìn)行安裝時(shí)通過轉(zhuǎn)塊同時(shí)帶動(dòng)兩側(cè)的絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)塊通過順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)螺塊就會(huì)往相對(duì)一側(cè)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)活動(dòng)支桿把支板頂起來，這樣就可以根據(jù)不同需求的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)更加的便捷；

2、本實(shí)用新型同時(shí)還在支板頂端中部與兩側(cè)均通過凹槽活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)輪，且凹槽內(nèi)部?jī)蓚?cè)中下端均通過夾桿活動(dòng)安裝有卡塊，且卡塊均與轉(zhuǎn)輪兩側(cè)的環(huán)形槽活動(dòng)對(duì)接，且夾桿底端之間安裝有拉繩，這樣可以通過松開拉繩從而把夾桿頂端相對(duì)一側(cè)的卡塊與轉(zhuǎn)輪之間分離，從而使轉(zhuǎn)輪進(jìn)行靈活轉(zhuǎn)動(dòng)便于在安裝時(shí)進(jìn)行導(dǎo)向，導(dǎo)向后通過拉動(dòng)拉繩通過夾桿使卡塊與轉(zhuǎn)輪活動(dòng)對(duì)接進(jìn)行固定。

附圖說明