[實用新型]推拉門鎖換向機構以及推拉門鎖

有效

• 申請號: 201920663149.6
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號: CN210370253U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 鄒建煬
• 申請（專利權）人: 深圳綠米聯創科技有限公司
• 主分類號: E05B65/08
• 分類號: E05B65/08;E05B15/00;E06B3/46;E06B7/28
• 代理公司: 深圳市智圈知識產權代理事務所(普通合伙) 44351
• 代理人: 劉云青

1.一種推拉門鎖換向機構，其特征在于，包括：

殼體，

換向組件，所述換向組件裝配于所述殼體，所述換向組件上設置有第一換向孔和第二換向孔，所述第一換向孔和所述第二換向孔在第一方向上相互錯開；

傳動機構，所述傳動機構設置于所述殼體并用于在所述傳動機構沿第二方向滑動時驅動方軸轉動；

限位機構，所述限位機構設置于所述傳動機構并用于對所述傳動機構的行程進行限制；以及

換向連接件，所述換向連接件連接于所述傳動機構并選擇性的伸入第一換向孔或所述第二換向孔，所述第一換向孔在第二方向的長度以及所述第二換向孔在第二方向的長度均大于所述換向連接件隨所述傳動機構運動的行程。

2.根據權利要求1所述的推拉門鎖換向機構，其特征在于，所述傳動機構包括傳動連桿以及傳動齒輪，所述傳動連桿與所述傳動齒輪傳動配合；所述限位機構設置于所述傳動連桿。

3.根據權利要求2所述的推拉門鎖換向機構，其特征在于，所述限位機構包括與所述第一換向孔配合的第一限位以及與所述第二換向孔配合的第二限位，所述殼體設置有止擋部，所述止擋部位于所述第一限位和所述第二限位之間；所述止擋部與所述第一限位之間的行程，小于所述第一換向孔的長度；所述止擋部與所述第二限位之間的行程，小于所述第二換向孔的長度。

4.根據權利要求2所述的推拉門鎖換向機構，其特征在于，所述傳動連桿設置有第一裝配孔以及第二裝配孔，所述第一裝配孔與所述第一換向孔對應，所述第二裝配孔與所述第二換向孔對應，所述換向連接件選擇性地連接所述第一裝配孔并插入所述第一換向孔或連接所述第二裝配孔并插入所述第二換向孔。

5.根據權利要求2-4中任意一項所述的推拉門鎖換向機構，其特征在于，所述傳動機構還包括用于與傳動齒輪嚙合的第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪和所述第二齒輪均轉動設置于所述殼體內，所述傳動連桿選擇性地與所述第一齒輪或所述第二齒輪傳動連接。

6.根據權利要求5所述的推拉門鎖換向機構，其特征在于，所述傳動機構還包括傳動銷，所述傳動連桿設置有第一傳動連接孔以及第二傳動連接孔，所述傳動銷選擇性的插入所述第一傳動連接孔并連接所述第一齒輪或插入所述第二傳動連接孔并連接第二齒輪。

7.根據權利要求6所述的推拉門鎖換向機構，其特征在于，所述第一齒輪設置有與所述第一傳動連接孔對應的第三傳動連接孔，所述第二齒輪設置有與所述第二傳動連接孔對應的第四傳動連接孔，所述第一傳動連接孔在所述第三傳動連接孔內的投影位于所述第三傳動連接孔的橫截面內，所述第二傳動連接孔在所述第四傳動連接孔內的投影位于所述第四傳動連接孔的橫截面內。

8.根據權利要求6所述的推拉門鎖換向機構，其特征在于，所述第一齒輪的轉動軸線與所述第一傳動連接孔的距離與所述第二齒輪的轉動軸線與所述第二傳動連接孔的距離相等。

9.根據權利要求6所述的推拉門鎖換向機構，其特征在于，所述第一齒輪包括扇形；所述第一齒輪的齒頂與所述第一傳動連接孔的距離小于所述第一齒輪的齒頂與所述第一齒輪的轉動軸線的距離；所述第二齒輪包括扇形；所述第二齒輪的齒頂與所述第二傳動連接孔的距離小于所述第二齒輪的齒頂與所述第二齒輪的轉動軸線的距離。

10.根據權利要求6所述的推拉門鎖換向機構，其特征在于，所述傳動銷包括第一傳動銷和第二傳動銷；所述第二傳動銷套設于所述第一傳動銷外。

11.一種推拉門鎖，其特征在于，包括：

鎖體；

如權利要求1-10任一項所述的推拉門鎖換向機構，所述推拉門鎖換向機構的所述傳動機構與方軸的一端連接，所述鎖體與所述方軸的另一端連接，以及

推拉把手，所述推拉把手與所述傳動機構連接并可轉動的結合于所述傳動機構。