[實(shí)用新型]一種降低整車漏電流的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920659899.6
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN210234879U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閻亮;劉高陽
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞萬達(dá)貴州客車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 商小川

本實(shí)用新型公開了一種降低整車漏電流的裝置，包括翹板開關(guān)、電磁開關(guān)和保險(xiǎn)絲，保險(xiǎn)絲一端接入電器盒內(nèi)部的總閘開關(guān)，另一端接翹板開關(guān)，翹板開關(guān)一端接電磁開關(guān)的電磁線圈一端，電磁線圈另一端接地，電磁開關(guān)安裝在總閘開關(guān)與用電設(shè)備間，用電設(shè)備包括儀表及其模塊、整車控制器、變速箱控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)，電磁開關(guān)與總閘開關(guān)間并聯(lián)有滅火裝置、煙霧報(bào)警器、遙控門鎖和4G設(shè)備。本實(shí)用新型在駕駛員離開車輛前，駕駛員不想下車去斷開設(shè)備艙總閘開關(guān)，這時(shí)只需斷開翹板開關(guān)，從而斷開電磁閥后端用電器設(shè)備電源，降低整車漏電流。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種降低整車漏電流的裝置。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)成為了每家每戶的日常出行工具。同時(shí)，人們對車輛的技術(shù)要求及操作要求更高，

蓄電池是各類汽車上裝載的主要儲(chǔ)能裝置，是汽車的關(guān)鍵部件，其性能直接影響汽車的啟動(dòng)及所有低壓功能的使用。然而，車輛在停車不運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，部分用電器又是提供的常電電源，這時(shí)如果駕駛員下車去關(guān)閉電瓶艙手動(dòng)開關(guān)后，其中一些需要常電的設(shè)備就無法正常工作，此時(shí)就會(huì)影響車輛安全，比如整車滅火裝置。如果不關(guān)閉手動(dòng)開關(guān)的話，車輛漏電流又會(huì)影響蓄電池性能。這時(shí)就需要將需要接常電的用電設(shè)備進(jìn)行分類控制，從而將對蓄電池和整車安全影響控制倒最小。

為了使蓄電池組發(fā)揮最佳的性能和壽命，需要對低壓蓄電池進(jìn)行合理的管理操作，將蓄電池在停車狀態(tài)下得到有效的保護(hù)，避免駕駛員下車關(guān)閉開關(guān)和直接接觸電源。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種降低整車漏電流的裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種降低整車漏電流的裝置，包括翹板開關(guān)、電磁開關(guān)和保險(xiǎn)絲，保險(xiǎn)絲一端接入電器盒內(nèi)部的總閘開關(guān)，另一端接翹板開關(guān)，翹板開關(guān)一端接電磁開關(guān)的電磁線圈一端，電磁線圈另一端接地，電磁開關(guān)安裝在總閘開關(guān)與用電設(shè)備間，用電設(shè)備包括儀表及其模塊、整車控制器、變速箱控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)，電磁開關(guān)與總閘開關(guān)間并聯(lián)有滅火裝置、煙霧報(bào)警器、遙控門鎖和4G設(shè)備。

本實(shí)用新型的有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過開關(guān)控制電磁開關(guān)切斷低壓總電源，駕駛員在離開車輛時(shí)無需下車到后艙關(guān)閉手動(dòng)電源開關(guān)，及方便了駕駛員操作還可以延長蓄電池的使用壽命；而且該裝置整體結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步介紹。

實(shí)施例1：如圖1所示，一種降低整車漏電流的裝置，包括翹板開關(guān)、電磁開關(guān)和保險(xiǎn)絲，保險(xiǎn)絲一端接入電器盒內(nèi)部的總閘開關(guān)，另一端接翹板開關(guān)，翹板開關(guān)一端接電磁開關(guān)的電磁線圈一端，電磁線圈另一端接地，電磁開關(guān)安裝在總閘開關(guān)與用電設(shè)備間，用電設(shè)備包括儀表及其模塊、整車控制器、變速箱控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)，電磁開關(guān)與總閘開關(guān)間并聯(lián)有滅火裝置、煙霧報(bào)警器、遙控門鎖和4G設(shè)備。

如圖1所示，總閘開關(guān)與電源E6之間采用350A的保險(xiǎn)絲連接，滅火裝置包括自動(dòng)滅火器1和自動(dòng)滅火器2，自動(dòng)滅火器1、自動(dòng)滅火器2、煙霧報(bào)警器、遙控門鎖和4G設(shè)備連接到總閘開關(guān)的電纜上均分別按照有10A保險(xiǎn)絲F1、10A保險(xiǎn)絲F2、5A保險(xiǎn)絲F3、10A保險(xiǎn)絲F4和5A保險(xiǎn)絲F5，翹板開關(guān)前安裝有5A保險(xiǎn)絲F6，電磁開關(guān)KM1電壓輸出端并聯(lián)連接有后控模塊VBAT、后控模塊負(fù)載、前控模塊負(fù)載和前控模塊VBAT，后控模塊VBAT、后控模塊負(fù)載、前控模塊負(fù)載和前控模塊VBAT之前均安裝有20A保險(xiǎn)絲F7、30A保險(xiǎn)絲F8、30A保險(xiǎn)絲F9、20A保險(xiǎn)絲F10。