[實用新型]一種大容量安全建筑施工加氣塊運輸小車

有效

• 申請號: 201920659191.0
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號: CN210337940U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 匡浩;侯體倫;常卓;丁雅鑫
• 申請（專利權）人: 中建二局第一建筑工程有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00
• 代理公司: 北京和聯順知識產權代理有限公司 11621
• 代理人: 許亞峰

本實用新型公開了建筑領域的一種大容量安全建筑施工加氣塊運輸小車，包括車輪和車軸，車軸端部固定安裝有凹形支架，凹形支架上部固定連接有彈簧減震器，彈簧減震器上部連接連接板，連接板上部固定連接底部固定桿，底部固定桿頂端固定設置有橫向支撐桿，橫向支撐桿垂直方向設置有縱向支撐桿，縱向支撐桿上部固定連接底板，底板前側固定安裝有車把，底板上表面左右兩側固定安裝第一側板，底板上表面前后兩側通過轉軸活動連接第二側板，第一側板與第二側板相交處安裝有固定裝置，本實用新型便于工人裝卸加氣塊，在增加單次運輸量的同時保證了安全。

技術領域

本實用新型涉及建筑領域，具體為一種大容量安全建筑施工加氣塊運輸小車。

背景技術

由于現代建筑的環保節能要求越來越高，蒸壓加氣混凝土砌塊(簡稱加氣塊)在目前的建筑工程中已經取代了原來的空心磚、標磚，漸漸取得了更為廣泛的應用。目前建筑施工中運輸加氣塊使用最為普遍的是普通平板車和手推勞動車，經過帶有一定坡度的電梯坡道，通過施工電梯進行加氣塊運輸。

采用以上兩種工具存在以下問題：運輸蒸壓加氣混凝土砌塊數量少，運輸效率低，造成了人力的浪費及進度的滯后；運輸車輛的車輪較大，放料位置不平，裝卸不方便；在運輸過程中由于加氣塊的放置方式不平極易對加氣塊造成損壞，進而造成了材料浪費；由于平板車和手推勞動車在側面沒有安全防護措施，運輸過程中有加氣塊從側邊掉落，砸傷操作人員的風險。

目前，申請號為CN201320124057.3的中國專利公開了公開了一種加氣塊運輸車，包括兩個車輪，兩個車輪經輪軸連接，輪軸經支架與裝料平臺連接，裝料平臺為鋼管與鋼筋焊接而成的1000mm×700mm的矩形平臺，離地高度40mm，裝料平臺前端設有兩個車把。該實用新型用于建筑工程中蒸壓加氣混凝土砌塊的場內運輸，合理的考慮了加氣塊的長度和寬度，規范了加氣塊的堆碼方式，單次運輸數量大，有效的加強了施工材料的半成品保護工作，減少了加氣塊損壞的消耗率，節約了施工材料。但是該實用新型側面無防護，并且加氣塊運輸過程中不固定，建筑施工現場場地不平整，在運輸過程中存在掉落傷人風險，同時該裝置的裝料平臺由鋼管焊接而成，加氣塊直接放置在上面，容易損毀邊角，且裝料平臺存在間隙，在往高處運輸的過程中，存在損壞的加氣塊角料掉落傷人的風險。

基于此，本使用新型設計了一種大容量安全建筑施工加氣塊運輸小車。

實用新型內容

本使用新型的目的在于提供一種大容量安全建筑施工加氣塊運輸小車，以解決上述背景中提出的加氣塊在運輸過程中損壞和掉落傷人的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種大容量安全建筑施工加氣塊運輸小車，包括車輪和車軸，所述車軸端部固定安裝有凹形支架，所述凹形支架上部固定連接有彈簧減震器，所述彈簧減震器上部連接連接板，所述連接板上部固定連接底部固定桿，所述底部固定桿頂端固定設置有橫向支撐桿，所述橫向支撐桿垂直方向設置有縱向支撐桿，所述縱向支撐桿上部固定連接底板，所述底板前側固定安裝有車把，所述底板上表面左右兩側固定安裝第一側板，所述底板上表面前后兩側通過轉軸活動連接第二側板，所述第一側板上表面兩端設置有第二固定筒，所述第二側板上表面兩端設置有第一固定筒，所述第一固定筒一側設置有固定凹形架，所述固定凹形架前側開設有若干豎向孔，所述第一固定筒、第二固定筒和固定凹形架通過固定桿連接。

優選的，所述車輪共有六個，成3*2矩陣等間距排列。

優選的，所述縱向支撐桿等間距設置。

優選的，所述固定桿的直徑小于豎向孔的寬度，所述豎向孔在固定凹形架前側等間距設置。

優選的，所述底部固定桿、橫向支撐桿、縱向支撐桿和車把由施工現場鋼筋放樣后的鋼筋廢料焊接而成。

優選的，所述底板上表面放置有緩沖墊，所述第一側板和第二側板內表面設有緩沖套，所述車把表面套設有防護墊。