[實用新型]一種自動剎車滑板車

有效

• 申請號: 201920658827.X
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號: CN210083452U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 王燕英;盛軍
• 申請（專利權）人: 衡陽技師學院
• 主分類號: B62L3/00
• 分類號: B62L3/00;B62J99/00
• 代理公司: 長沙楚為知識產權代理事務所(普通合伙) 43217
• 代理人: 李大為

本實用新型提供一種自動剎車滑板車，包括滑板車本體、重力測速部、速度傳感器、控制器和剎車系統，所述滑板車本體包括滑板、車軸和多個滑輪，所述滑輪內側設有軸心孔與多個定位孔，多個定位孔位于軸心孔的周圍，所述車軸穿設軸心孔；所述滑輪間隔均勻設在滑板下表面，所述重力測速部間隔滑輪設在滑板下表面，所述重力測速部上設有速度傳感器，所述速度傳感器的速度信號輸出端與控制器的速度信號輸入端相連；所述滑輪上設置有剎車系統，所述剎車系統的啟動信號與控制器的剎車信號輸出端相連，速度傳感器將檢測到的閾值速度反饋給控制器，剎車系統接收到控制器的剎車信號，自動剎車，大大減小了初學者學習時候的受傷概率。

技術領域

本實用新型涉及滑板車領域，特別涉及一種自動剎車滑板車。

背景技術

滑板車是速度運動，在滑滑板車時，需要配備護具，防止因速度過快造成防止運動受傷，所以如何有效控制滑行速度，尤其是初學者來說尤為重要。

傳統的，超速報警滑板車(公告號為CN202961808U)通過超速報警裝置來提醒使用者已經超速，但對于初學者來說，超速后的減速或停止能大大減小受傷的概率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提出一種自動剎車滑板車，滑板下側設置有重力測速部，重力測速部上設置有速度傳感器，速度傳感器與控制器連接；滑板車的滑輪上設置有剎車系統，所述剎車系統與控制器連接，速度傳感器將檢測到的閾值速度反饋給控制器，剎車系統接收到控制器的剎車信號，自動剎車，大大減小了初學者學習時候的受傷概率。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種自動剎車滑板車，包括滑板車本體、重力測速部、速度傳感器、控制器和剎車系統，所述滑板車本體包括滑板、車軸和多個滑輪，所述滑輪內側設有軸心孔與多個定位孔，多個定位孔位于軸心孔的周圍，所述車軸穿設軸心孔；所述滑輪間隔均勻設在滑板下表面，所述重力測速部間隔滑輪設在滑板下表面，所述重力測速部上設有速度傳感器，所述速度傳感器的速度信號輸出端與控制器的速度信號輸入端相連；所述滑輪上設置有剎車系統，所述剎車系統的啟動信號與控制器的剎車信號輸出端相連。

進一步地，所述自動剎車滑板車還包括速度閾值調節電路，速度閾值調節電路的速度閾值設定輸出端與控制器的速度閾值設定輸入端相連。

進一步地，所述重力測速部包括安裝座、支撐軸、聯軸器、第一彈簧、支撐板、主軸和重力輪，所述支撐軸與安裝座轉動連接，所述支撐板與支撐軸樞軸連接，所述支撐板上設有一與所述主軸相匹配的通孔，所述支撐板通過所述通孔固定套設在所述主軸上；所述支撐軸上還固定有一聯軸器，所述聯軸器上固定有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端通過螺栓與所述支撐板固接；所述重力輪與主軸轉動連接，所述主軸一端設有外螺紋。

進一步地，所述重力測速部與滑板下表面通過安裝座可轉動連接。

進一步地，所述速度傳感器為編碼器。

進一步地，所述剎車系統位于滑輪內側，所述剎車系統包含剎車座、剎車桿、第二彈簧、固定件、線輪和驅動電機，所述剎車座具有座體、容置部、剎車穿孔與車軸穿孔，所述剎車穿孔與車軸穿孔穿設座體，并通過容置部，所述剎車穿孔對應于所述定位孔，所述剎車桿穿設剎車穿孔，所述剎車桿的一端對應于每一個定位孔的移動路徑，其另一端凸伸出座體，車軸穿孔對應于軸心孔，所述車軸穿設于車軸穿孔，第二彈簧套設于剎車桿，并位于容置部，固定件設置于剎車桿，而位于容置部，第二彈簧的一端抵住固定件；所述剎車桿的另一端連接有剎車線，所述剎車線的另一端纏設在線輪上，所述線輪設在驅動電機的輸出軸上，所述驅動電機設在滑板的下表面。

進一步地，所述自動剎車滑板車還包括電源，所述電源用于給速度傳感器、控制器和剎車系統供電。

由于本實用新型采用了以上技術方案，使本申請具備的有益效果在于：