[實用新型]車載預調溫系統

有效

• 申請號: 201920656641.0
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN210881586U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 王家洪
• 申請（專利權）人: 王家洪
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;H02J7/35
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 曾凱

本實用新型公開了一種車載預調溫系統，包括太陽能電池板、空調壓縮機和蓄電模塊，太陽能電池板用于設在外部車頂上，空調壓縮機和蓄電模塊均設在外部車體內，太陽能電池板與蓄電模塊相連，太陽能電池板將太陽能轉換成電能，蓄電模塊儲存電能，空調壓縮機與蓄電模塊電連接，蓄電模塊為空調壓縮機提供電能。不需要車體的發動機等部件進行啟動，同時，通過太陽能電池板可以節約汽車本身的能源。因此，在夏天等較為炎熱的季節時，可以預先打開壓縮機，從而進行制冷，當天氣不炎熱時，本實用新型的蓄電模塊也可以儲存電能，而蓄電模塊可以為車內的設備提供電能。

技術領域

本實用新型屬于汽車溫度調節技術領域，具體涉及一種車載預調溫系統。

背景技術

汽車是一種現代出行必不可少的代步工具，在使用汽車的過程中，我們發現，特別在夏天等天氣較為炎熱的季節，汽車的車體內的溫度(特別是座椅)往往特別高，即使在開啟空調后，也需要十幾分鐘以上才能慢慢降溫，因此，傳統的汽車調溫系統已經嚴重影響了使用體驗。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型目的在于提供一種車載預調溫系統。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種車載預調溫系統，包括太陽能電池板、空調壓縮機和蓄電模塊，太陽能電池板用于設在外部車頂上，空調壓縮機和蓄電模塊均設在外部車體內，太陽能電池板與蓄電模塊相連，太陽能電池板將太陽能轉換成電能，蓄電模塊儲存電能，空調壓縮機與蓄電模塊電連接，蓄電模塊為空調壓縮機提供電能。

本實用新型中，可以利用太陽能電池發電，并將電能儲存在蓄電模塊中，同時蓄電模塊可以為空調壓縮機提供電能，空調壓縮機啟動時，可以通過蒸發器對車體的內部進行制冷，從而達到預調溫的作用。在夏天等天氣較為炎熱的季節，可以預先將空調壓縮機打開(傳統的汽車的空調汽車熄火后，不能開啟空調)，空調壓縮機經過壓縮制冷劑(冷媒)后可以通過蒸發器對車體進行制冷，而且壓縮機打開的過程中，不需要車體的發動機等部件進行啟動，同時，通過太陽能電池板可以節約汽車本身的能源。因此，在夏天等較為炎熱的季節時，可以預先打開壓縮機，從而進行制冷，當天氣不炎熱時，本實用新型的蓄電模塊也可以儲存電能，而蓄電模塊可以為車內的設備提供電能。

在一些實施方式中，還包括控制模塊、遠程發送模塊、遠程接收模塊和操作模塊，控制模塊和遠程接收模塊均設在外部車體上，操作模塊感應外部操作，生成對應的操作信號，并將操作信號發送給遠程發送模塊，遠程發送模塊根據操作信號生成遠程信號，并將遠程信號發送給遠程接收模塊，遠程接收模塊將遠程信號發送給控制模塊，控制模塊生成控制信號，并通過控制信號控制空調壓縮機啟動或者停止。由此，通過控制模塊等各個模塊，可以遠程控制壓縮機啟動，壓縮機的啟動后，可以對車體進行預調溫制冷，因此，可以隨時隨地的通過控制模塊來控制車體內的溫度。

在一些實施方式中，還包括顯示模塊和溫度感應模塊，溫度感應模塊用于設在外部車體內，溫度感應模塊感應車體內的溫度，并將溫度信號發送給顯示模塊，顯示模塊顯示當前車體內得溫度。由此，通過顯示模塊和溫度感應模塊可以得知當前車體的溫度，從而可以更方便的調節車體內的溫度。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施方式的車載預調溫系統的結構示意圖；

圖2為圖1所示車載預調溫系統的原理圖；

圖3為圖1所示車載預調溫系統的原理圖。

圖中：1-太陽能電池板；2-蓄電模塊；3-空調壓縮機；5-操作模塊；6-遠程發送模塊；7-遠程接收模塊；8-控制模塊；9-溫度感應模塊；10-顯示模塊。

具體實施方式