[實(shí)用新型]燃油系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920656568.7
• 申請(qǐng)日: 2019-05-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210234661U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李泉;盧江;曾志新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K15/035
• 分類號(hào): B60K15/035;B60K15/077
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 44325
• 代理人: 黃章輝

本實(shí)用新型屬于汽車燃油系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種燃油系統(tǒng)及車輛。該燃油系統(tǒng)包括燃油箱、油泵、集液器總成、蒸汽管、循環(huán)管、加油管以及碳罐，所述油泵及所述集液器總成安裝在所述燃油箱上，所述集液器總成連接所述油泵，所述加油管的第一端連接在所述燃油箱上，所述加油管的第二端設(shè)置有加油口；所述蒸汽管連接在所述碳罐與所述集液器總成之間，所述循環(huán)管的第一端連接在所述蒸汽管上并與所述蒸汽管連通，所述循環(huán)管的第二端連接在所述加油管的第二端上并與所述加油管連通。該燃油系統(tǒng)在加油過(guò)程中，燃油箱內(nèi)的油氣可通過(guò)循環(huán)管回流進(jìn)入燃油箱，同時(shí)可滿足國(guó)六法規(guī)要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車燃油系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種燃油系統(tǒng)及車輛。

背景技術(shù)

國(guó)內(nèi)部分省市即將開(kāi)始實(shí)施更為嚴(yán)格的汽車排放法規(guī)(中國(guó)第六階段排放法規(guī))，新法規(guī)對(duì)于蒸發(fā)排放的限值僅為國(guó)五排放法規(guī)的1/3，同時(shí)增加了加油排放、在線燃油泄漏診斷以及排放耐久的要求，嚴(yán)苛的排放要求使燃油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。現(xiàn)存的國(guó)五燃油系統(tǒng)需進(jìn)行全面升級(jí)，以應(yīng)對(duì)較低的蒸發(fā)排放要求以及新增的加油排放和排放耐久要求。

但是，現(xiàn)有燃油系統(tǒng)仍無(wú)法滿足國(guó)六法規(guī)蒸發(fā)排放和加油排放的限值要求。因此，有必要設(shè)計(jì)一種低排放的燃油系統(tǒng)來(lái)滿足嚴(yán)苛的國(guó)六法規(guī)要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：針對(duì)現(xiàn)有的燃油系統(tǒng)難以滿足嚴(yán)苛的國(guó)六法規(guī)要求的技術(shù)問(wèn)題，提供一種燃油系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種燃油系統(tǒng)，包括燃油箱、油泵、集液器總成、蒸汽管、循環(huán)管、加油管以及碳罐，所述油泵及所述集液器總成安裝在所述燃油箱上，所述集液器總成連接所述油泵，所述加油管的第一端連接在所述燃油箱上，所述加油管的第二端設(shè)置有加油口；

所述蒸汽管連接在所述碳罐與所述集液器總成之間，所述循環(huán)管的第一端連接在所述蒸汽管上并與所述蒸汽管連通，所述循環(huán)管的第二端連接在所述加油管的第二端上并與所述加油管連通。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的燃油系統(tǒng)，通過(guò)連接在蒸汽管與加油管的第二端之間的循環(huán)管，實(shí)現(xiàn)了燃油系統(tǒng)在加油過(guò)程中，燃油箱內(nèi)的油氣可通過(guò)循環(huán)管回流進(jìn)入燃油箱，避免了需要設(shè)計(jì)更大的碳罐來(lái)吸附燃油箱中排出的全部油氣以控制加油過(guò)程的排放達(dá)到國(guó)六法規(guī)要求。同時(shí)降低了碳罐的負(fù)荷，無(wú)需較大的碳罐來(lái)應(yīng)對(duì)排放要求，降低了國(guó)六車型的開(kāi)發(fā)成本、重量以及布置需求的空間，可為國(guó)六車型的開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)。

可選地，所述蒸汽管包括第一管段、第二管段、第三管段以及三通接頭，所述第一管段連接在所述三通接頭的第一接口與所述碳罐之間，所述第二管段連接在所述三通接頭的第二接口與所述集液器總成之間，所述第三管段的第一端與所述三通接頭的第三接口連接，所述第三管段的第二端連接在所述循環(huán)管的第一端。

可選地，所述第一管段的管徑與所述第二管段的管徑相同，所述第三管段的管徑小于所述第一管段的管徑，所述第三管段的管徑與所述循環(huán)管的管徑相同。

可選地，所述循環(huán)管的第一端上設(shè)置有用于控制所述加油口的負(fù)壓的節(jié)流裝置。

可選地，所述加油管包括硬管以及軟管，所述硬管的第一端與所述軟管的第一端連接，所述加油口設(shè)置在所述硬管的第二端，所述軟管的第二端連接在所述燃油箱上。

可選地，所述硬管為金屬硬管，所述軟管為耐滲透的低滲透多層橡膠管，所述加油管還包括第一卡箍，所述硬管的第一端與所述軟管的第一端通過(guò)所述第一卡箍連接。

可選地，所述燃油系統(tǒng)還包括防回流閥，所述燃油箱的側(cè)壁上設(shè)置有第一通孔，所述防回流閥設(shè)置在所述第一通孔上，所述軟管的第二端與所述防回流閥的第一端連接，所述防回流閥的第二端朝向所述燃油箱的內(nèi)腔。