[實用新型]一種高鐵控制系統快速插拔連接器

有效

• 申請號: 201920655807.7
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號: CN209691978U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 曾敏;何運華
• 申請（專利權）人: 東莞市申瑞達精工科技有限公司
• 主分類號: H01R9/03
• 分類號: H01R9/03
• 代理公司: 44375 深圳市韋恩肯知識產權代理有限公司
• 代理人: 黃昌平<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種高鐵控制系統快速插拔連接器，包括六角尾螺帽、固定片、彈力鎖套、外殼、絕緣體、公針芯、轉接體、線夾、尾螺帽和銷釘，所述外殼內設置有彈力鎖套，所述彈力鎖套內設置有絕緣體，所述絕緣體連接有公針芯，所述固定片連接有絕緣體，所述固定片鑲嵌在所述彈力鎖套內部，所述彈力鎖套鑲嵌在所述外殼內部，所述銷釘鑲嵌在轉接體內側墻，所述線夾與所述轉接體內側有銷釘的一段連接，所述轉接體一端設有卡槽，與所述外殼連接，所述轉接體的另一端設有螺紋，與所述尾螺帽連接。有益效果：本實用新型操作簡便，可快速將兩根電線連接且導通。

技術領域

本實用新型涉及連接器技術領域，具體來說，涉及一種高鐵控制系統快速插拔連接器。

背景技術

目前市面上的直角轉彎座椅連接器，多數采用的螺紋連接，在組裝時需要通過旋轉完成，而旋轉容易將內部線路扭成一團，混亂，容易出現串線、電力受阻等問題，造成安裝不便，且還有可能出現電力事故引起火災；后期維修及更換困難。

因此，研究一種安全又便利的直角轉彎高鐵座椅連接器技術方案意義重大。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高鐵控制系統快速插拔連接器，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種系統快速插拔連接器，連接器是由一種金屬材質制成的基體，由于無需把電線前端的絕緣皮剝開，連接好后沒有導線暴露在外，從而達到抗氧化性能和耐腐蝕性能，內設置有由固定片固定的絕緣體與公針芯性能，操作簡便，可快速將兩根電線連接且導通。銷釘與轉接體的吻合連接，能夠固定轉接體，避免組裝時滑動內部電線，起到穩定作用，同時穩固配件，方便安裝。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高鐵控制系統快速插拔連接器，包括六角尾螺帽、固定片、彈力鎖套、外殼、絕緣體、公針芯、轉接體、線夾、尾螺帽和銷釘，所述外殼內設置有彈力鎖套，所述彈力鎖套內設置有絕緣體，所述絕緣體連接有公針芯，所述固定片連接有絕緣體，所述固定片鑲嵌在所述彈力鎖套內部，所述彈力鎖套鑲嵌在所述外殼內部，所述銷釘鑲嵌在轉接體內側墻，所述線夾與所述轉接體內側有銷釘的一段連接，所述轉接體一端設有卡槽，與所述外殼連接，所述轉接體的另一端設有螺紋，與所述尾螺帽連接。

進一步的，所述彈力鎖套的兩側設有按壓耳，所述按壓耳為突出弧形。

進一步的，所述外殼兩側設置有兩個方形孔。

進一步的，所述六角尾螺帽與所述外殼連接。

進一步的，所述固定片外形為半圓狀。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

(1)連接器采用這種裝置可以快速插拔，而且穩定，能夠快速將兩根控制系統的線束連通；

(2)具有優異的絕緣性能、防水性能，可大大提升人員操作及使用的安全性能；

(3)具有優異的抗氧化性能和耐腐蝕性能，從而具有較長的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本實用新型實施例的一種高鐵控制系統快速插拔連接器的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的一種高鐵控制系統快速插拔連接器的分解示意圖；

圖3是根據本實用新型實施例的一種高鐵控制系統快速插拔連接器的外觀正視圖；