[實用新型]一種無人植保飛機用減震降落架有效
| 申請號: | 201920655535.0 | 申請日: | 2019-05-09 |
| 公開(公告)號: | CN209938942U | 公開(公告)日: | 2020-01-14 |
| 發明(設計)人: | 許田雨 | 申請(專利權)人: | 許田雨 |
| 主分類號: | B64C25/62 | 分類號: | B64C25/62;B64C25/64 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 050000 河北*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 矩形孔 彈簧 滑塊 植保 本實用新型 緩沖效果 固定架 導軌 內壁 支桿 減震 彈簧彈力 彈簧拉力 飛機技術 飛機降落 減震效果 內部設置 前后側壁 降落 上端 凸起 下端 支腳 支腿 復原 輪子 飛機 | ||
本實用新型提供了一種無人植保飛機用減震降落架,屬于無人植保飛機技術領域,所述支桿上端安裝在固定架下方所設置的矩形孔內部,下端與支腿固定連接,所述固定架下方設置有矩形孔,所述矩形孔內部設置有彈簧a、彈簧b和導軌,所述彈簧a一端固定連接在矩形孔內壁,另一端與滑塊連接,所述彈簧b一端固定連接在矩形孔內壁,另一端與滑塊連接,所述導軌是矩形孔前后側壁所設置有的凸起,本實用新型通過在支腳上設置有輪子,在無人植保飛機降落時,能夠起到一定緩沖效果,通過將滑塊兩端連接有彈簧,不但能夠起到緩沖效果,同時還能夠在穩定之后,在彈簧拉力和彈簧彈力的作用下,將支桿進行一定程度的復原,不影響下次降落的減震效果。
技術領域
本實用新型涉及一種無人植保飛機降落架,具體是一種無人植保飛機用減震降落架。
背景技術
植保無人機,又名無人飛行器,顧名思義是用于農林植物保護作業的無人駕駛飛機,該型無人飛機由飛行平臺(固定翼、直升機、多軸飛行器)、導航飛控、噴灑機構三部分組成,通過地面遙控或導航飛控,來實現噴灑作業,可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。
隨著土地流轉、農業土地生產規模化,為提高農業生產效率,降低農業生產成本,使用無人機植保已成為普遍化的需求。目前市場上無人植保飛機,其降落架與機身一搬為固定連接,使得無人植保飛機在降落時,會承受很大的沖擊力,從而很可能造成無人機的損壞或者發生故障。
實用新型內容
針對上述現有技術的不足,本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠起到緩沖作用的無人植保飛機用減震降落架。
為解決上述技術問題,本實用新型提供了如下技術方案:
一種無人植保飛機用減震降落架,所述支桿上端安裝在固定架下方所設置的矩形孔內部,下端與支腿固定連接,支桿設置有兩個,分別位于固定架左右兩端;所述固定架下方設置有矩形孔;所述矩形孔設置有兩個,分別位于固定架下方左右兩端,是固定架下端所開的槽;所述矩形孔內部設置有彈簧a、彈簧b和導軌;所述彈簧a一端固定連接在矩形孔內壁,另一端與滑塊連接;所述彈簧b一端固定連接在矩形孔內壁,另一端與滑塊連接;所述導軌是矩形孔前后側壁所設置有的凸起。
作為本實用新型進一步的改進方案:所述固定架與無人機本體連接處設置有橡膠墊。
作為本實用新型進一步的改進方案:所述導軌三邊設置有橡膠圈。
作為本實用新型進一步的改進方案:所述支桿包括滑塊和連接桿;所述滑塊設計成“工”字型,卡在矩形孔內部;所述連接桿上端與滑塊固定連接,下端與支腿固定連接。
作為本實用新型進一步的改進方案:所述連接桿設計成圓弧形。
作為本實用新型再進一步的改進方案:所述連接桿包括套桿和伸縮桿;所述套桿上端與滑塊固定連接,且套桿內部設計成空心結構;所述伸縮桿套設在套桿內部,且伸縮桿上端通過彈簧c與套桿內壁連接。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
本實用新型通過在支腳上設置有輪子,在無人植保飛機降落時,能夠起到一定緩沖效果,通過將滑塊兩端連接有彈簧,不但能夠起到緩沖效果,同時還能夠在穩定之后,在彈簧拉力和彈簧彈力的作用下,將支桿進行一定程度的復原,不影響下次降落的減震效果。
附圖說明
圖1為實施例1中一種無人植保飛機用減震降落架的結構示意圖;
圖2為一種無人植保飛機用減震降落架中矩形孔的結構示意圖;
圖3為一種無人植保飛機用減震降落架中滑塊的結構示意圖;
圖4為一種無人植保飛機用減震降落架中支桿的結構示意圖;
圖5為一種無人植保飛機用減震降落架中支腿的結構示意圖;
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