[實用新型]一種貨車側防護裝置

有效

• 申請號: 201920654068.X
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN210212312U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 馬文軍;田偉朝;楊海西
• 申請（專利權）人: 河北敬業專用汽車有限公司
• 主分類號: B60R21/0132
• 分類號: B60R21/0132;B62D33/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車生產技術領域，尤其涉及一種貨車側防護裝置，解決現有技術中存在的貨車在發生側翻時無法及時對車體進行防護的缺點，包括車廂、側支撐板和輔助撐桿，所述車廂的內部安裝有三軸加速度傳感器，并且車廂的兩側側壁均開設有收納槽，收納槽的一側通過輔助撐桿活動設置有側支撐板，所述側支撐板和輔助撐桿的一端分別固定于收納槽的兩側，側支撐板的一側開設有內槽，本實用新型有效地降低了貨車側翻事故的發生率，也對駕駛員的生命安全提供了保障，同時還能利用三軸加速度傳感器的監測及時的作出判斷并進行輔助防護。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產技術領域，尤其涉及一種貨車側防護裝置。

背景技術

近年來，隨著物流運輸的快速發展，貨運車輛逐年遞增，特別是西部山區貨運增長速度迅猛，然而在山區道路中由于地形、經濟等因素的限制，道路設計中不可避免地采取一些極限指標，各種急彎陡坡路段頻頻出現。大貨車由于其重心高，載重大以及結合我國駕駛人多拉快跑的特點，彎道路段側滑、側翻等重大事故頻發，給人民的生命財產帶來巨大的損失，因此亟需一種能夠在貨車發生側翻的時候及時對其進行防護的裝置來避免此類事故的發生。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的貨車在發生側翻時無法及時對車體進行防護的缺點，而提出的一種貨車側防護裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種貨車側防護裝置，包括車廂、側支撐板和輔助撐桿，所述車廂的內部安裝有三軸加速度傳感器，并且車廂的兩側側壁均開設有收納槽，收納槽的一側通過輔助撐桿活動設置有側支撐板，所述側支撐板和輔助撐桿的一端分別固定于收納槽的兩側，側支撐板的一側開設有內槽，輔助撐桿置于內槽內部，并且內槽的側壁開設有滑槽，滑槽的內部通過活塞板活動設置有滑栓，滑栓固定設置在輔助撐桿的一端內部，所述側支撐板外壁焊接有固定板，并且在車廂的側壁分別焊接有第一滑軌座、第二滑軌座和固定座，第一滑軌座和第二滑軌座相對設置，并且第一滑軌座和第二滑軌座的之間通過齒輪活動設置有驅動座，驅動座的一側焊接有限位銷，限位銷的另一端安插在固定板的內部并插至固定座的內部。

優選的，所述固定板的內部開設有限位孔，限位孔的直徑等于限位銷的直徑。

優選的，所述內槽的內壁一側焊接有壓縮彈簧，壓縮彈簧的一側焊接固定有活塞板，活塞板與輔助撐桿的一端相挨。

優選的，所述第一滑軌座和第二滑軌座的內部均焊接有齒條，兩齒條的一側均嚙合設置有齒輪，齒輪通過固定軸安裝于驅動座的兩側。

優選的，所述固定座的內壁一側焊接有壓縮彈簧，壓縮彈簧的一側焊接有活動板。

相比于現有技術，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型在車廂的兩側設置側支撐板，并通過其在下擺的時候被輔助撐桿頂住支撐，從而使傾斜的車廂能夠及時被制止，有效地降低了貨車側翻事故的發生率，也對駕駛員的生命安全提供了保障。

2、本實用新型利用三軸加速度傳感器實時監測貨車的行駛情況，方便防護裝置能夠及時的作出判斷并進行輔助防護。

綜上所述，本實用新型有效地降低了貨車側翻事故的發生率，也對駕駛員的生命安全提供了保障，同時還能利用三軸加速度傳感器的監測及時的作出判斷并進行輔助防護。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種貨車側防護裝置的展開示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種貨車側防護裝置的收納示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種貨車側防護裝置的側支撐板內部結構示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種貨車側防護裝置的側支撐板固定示意圖；