[實用新型]一種公路工程路面抗壓強度檢測裝置

有效

• 申請號: 201920653527.2
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN209961603U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 曾鈿鈿
• 申請（專利權）人: 鐵四院(湖北)工程監理咨詢有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01N3/02
• 代理公司: 11429 北京中濟緯天專利代理有限公司
• 代理人: 鄧佳

本實用新型公開了一種公路工程路面抗壓強度檢測裝置，包括底箱、緩沖結構、連接箱、放置腔和壓力傳感器，所述底箱的內部安裝有等間距的緩沖結構，且緩沖結構的一端固定有壓力傳感器，并且壓力傳感器的一端與底箱固定連接，所述緩沖結構的頂端安裝有連接箱，且連接箱的一端延伸至底箱的外部，所述連接箱的內部安裝有放置腔，且放置腔內部的兩側皆設置有等間距的緩沖片，所述底箱頂部的兩側皆焊接有支撐柱，且支撐柱的頂端焊接有支撐臺，并且支撐臺的內部安裝有等間距的電機。本實用新型不僅避免裝置使用時造成試塊破碎，提高了裝置使用時的檢測效率，而且增強了裝置使用時的檢測精度。

技術領域

本實用新型涉及公路工程技術領域，具體為一種公路工程路面抗壓強度檢測裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，隨生活質量的要求也越來越高，道路是人們生活中必不可和少的一項，其中公路工程的整個流程中所應用的檢測儀器種類較多，特別是抗壓強度檢測裝置。

現今市場上的此類裝置種類繁多，基本可以滿足人們的使用需求，但是依然存在一定的問題，具體問題有以下幾點：

1、傳統的此類裝置使用時會使試塊破碎，從而嚴重的影響了裝置使用時的實用程度；

2、傳統的此類裝置使用時時只能夠單一測量，從而大大的影響了裝置使用時的效率；

3、傳統的此類裝置使用時精準度較低，從而給人們的使用帶來了很大的困擾。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路工程路面抗壓強度檢測裝置，以解決上述背景技術中提出裝置效率低、易破碎以及精度小的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路工程路面抗壓強度檢測裝置，包括底箱、緩沖結構、連接箱、放置腔和壓力傳感器，所述底箱的內部安裝有等間距的緩沖結構，且緩沖結構的一端固定有壓力傳感器，并且壓力傳感器的一端與底箱固定連接，所述緩沖結構的頂端安裝有連接箱，且連接箱的一端延伸至底箱的外部，所述連接箱的內部安裝有放置腔，且放置腔內部的兩側皆設置有等間距的緩沖片，所述底箱頂部的兩側皆焊接有支撐柱，且支撐柱的頂端焊接有支撐臺，并且支撐臺的內部安裝有等間距的電機，所述電機的輸出端通過聯軸器安裝有轉軸，且轉軸的一端套裝有旋轉桿，并且旋轉桿遠離轉軸的一端與支撐臺的內側壁相互鉸接，所述旋轉桿一側的支撐臺內部設置有螺柱，且螺柱的兩端皆延伸至支撐臺的外部，所述支撐柱表面的安裝有控制面板，且控制面板內部單片機的輸出端與電機的輸入端電性連接，支撐臺內部單片機的輸入端與壓力傳感器的輸出端電性連接。

優選的，所述緩沖結構從下到上依次設置有頂板、工字架、緩沖柱以及底板，所述頂板底端的拐角位置處皆焊接有緩沖柱，且緩沖柱遠離頂板的一端固定有底板，所述頂板底端的中心位置處安裝有工字架，且工字架遠離頂板的一端與底板固定連接。

優選的，所述螺柱的頂端固定有定位板，且定位板下方的支撐臺表面焊接有凸起塊。

優選的，所述螺柱的一端安裝有壓板，且壓板的底端固定有固定板。

優選的，所述放置腔兩端的連接箱頂部皆固定有推板，且推板的一側設置有擋條。

優選的，所述放置腔的兩端皆固定有等間距的推進桿，且推進桿的一端與推板固定連接，并且推進桿遠離推板的一端延伸至連接箱的外部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該公路工程路面抗壓強度檢測裝置不僅避免裝置使用時造成試塊破碎，提高了裝置使用時的檢測效率，而且增強了裝置使用時的檢測精度；

1、通過在頂板底端的拐角位置處皆焊接緩沖柱，緩沖柱遠離頂板的一端固定底板，頂板底端的中心位置處安裝工字架，實現了裝置的緩沖功能，從而避免裝置使用時造成試塊破碎；