[實用新型]一種橋梁檢測用水上平臺

有效

• 申請號: 201920653175.0
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN209873601U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 黎艷霞
• 申請（專利權）人: 黎艷霞
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;B60V3/06;B63B43/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種橋梁檢測用水上平臺，涉及橋梁檢測技術領域，包括氣墊船，所述氣墊船的頂部固定連接有兩個第一支撐板，每個所述第一支撐板的兩端均固定連接有支撐柱。該橋梁檢測用水上平臺，通過設置氣墊船，實現水面漂浮的目的，通過設置第一支撐板、支撐柱、連接套和固定柱，達到支撐電推桿的效果，通過設置第二支撐板和防護欄，實現搭建升空平臺的目的，通過設置蓋板、通口和伸縮梯，解決了橋梁檢測工到達第二支撐板的方式，通過設置第三支撐板，能保證伸縮梯與第二支撐板運動的同時性，進而以小體積，經濟實用的水上檢測平臺解決了傳統橋梁檢測方式中因使用體型較大的橋梁檢測車而影響橋面路況，且檢測范圍局限性大的問題。

技術領域

本實用新型涉及橋梁檢測技術領域，具體為一種橋梁檢測用水上平臺。

背景技術

橋梁安全耐用性問題一直備受人們關注，工程橋梁需對其定期檢測，采集橋梁在使用時的多方面結構數據，并加以分析驗證，從而得出橋梁運營情況，為橋梁定期維護維修和管理決策提供依據，若想實現對橋梁運營狀態的相關評估，掌握橋梁運營狀態的第一手數據，需定期對橋梁結構各個部件的破損狀態、受力狀態進行相關檢測。

目前橋梁檢測多采用橋梁檢測車進行檢測，不但成本高而且易受橋下凈空影響，另外，在交通流量較大的橋面，橋梁檢測車龐大的體型很顯然會影響到交通，同時橋梁檢測車檢測的范圍也具有很大的局限性，因此我們考慮需要設計一款經濟實用的橋梁檢測用水上平臺。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種橋梁檢測用水上平臺，具備體積小，檢測范圍大且經濟實用的優點，解決了傳統橋梁檢測方式中因使用體型較大的橋梁檢測車而影響橋面路況，且檢測范圍局限性大的問題。

技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁檢測用水上平臺，包括氣墊船，所述氣墊船的頂部固定連接有兩個第一支撐板，每個所述第一支撐板的兩端均固定連接有支撐柱，每個所述支撐柱的頂部均鉸接有連接套，每個所述連接套的內部均套接有固定柱，每個所述固定柱遠離連接套的一端均固定安裝有電推桿，所述氣墊船的上部放置有第二支撐板，四個所述電推桿遠離固定柱的一端分別鉸接于第二支撐板底部的四個邊角處，所述第二支撐板底部的一側開設有通口，所述第二支撐板的頂部鉸接有與通口相適配的蓋板，所述通口的下方設置有伸縮梯，兩個所述第一支撐板相互靠近一側面的中部固定連接有第三支撐板，所述伸縮梯的底部固定連接在第三支撐板上表面的中部。

進一步的，所述第二支撐板的上表面固定連接有防護欄，確保了檢修工的安全性，所述伸縮梯頂部的兩端分別固定連接于通口的內側壁，保證了伸縮梯的穩定性。

進一步的，所述第二支撐板底部四個邊角處均固定連接有鉸支座，且每個電推桿遠離固定柱的一端均經鉸支座鉸接于第二支撐板的底部，保證了電推桿的穩定連接，同時方便了本裝置的安裝及拆卸。

進一步的，所述氣墊船的底部放置有直流電源，所述直流電源的頂部放置有直流電機同步控制器，能確保每個電推桿同步推升第二支撐板，有效保證了第二支撐板的平穩性。

進一步的，所述蓋板、伸縮梯的踩板及氣墊船船艙內部的上表面均開設有防滑紋，且氣墊船的外表面固定連接有把手，保證了檢測工在檢測作業時的安全性。

進一步的，所述氣墊船的下方設置有配重裝置，且配重裝置的頂端經繩索與氣墊船的底面相連接，通過增加氣墊船底部的重力，實現降低裝置整體重心的目的，達到提升本裝置在水面作業時的穩定性。