[實用新型]一種軌道鎖

有效

• 申請號: 201920652283.6
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN209871515U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 雷勇;史文杰;呂恒興;何子權;劉傳軍
• 申請（專利權）人: 東莞市唯美陶瓷工業園有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 44268 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王永文;劉文求

本實用新型公開了一種軌道鎖，所述軌道鎖包括設置在軌道上且用于夾持軌道的蝴蝶鉗、設置在所述蝴蝶鉗頂部且用于控制所述蝴蝶鉗夾緊或松開的吊環螺桿、以及設置在所述蝴蝶鉗頂部且用于鎖定所述吊環螺桿的螺桿關節；所述吊環螺桿穿過所述蝴蝶鉗的頂部且與所述蝴蝶鉗轉動連接；所述螺桿關節與所述蝴蝶鉗轉動連接。本實用新型結構簡單，方便拆裝，采用蝴蝶鉗結構鎖緊軌道兩側凹陷處，結實可靠，為自動化送料生產線彌補最后一道安全防線。

技術領域

本實用新型涉及軌道鎖應用技術領域，更具體地說，它涉及一種軌道鎖。

背景技術

隨著自動化技術的發展，在自動化送料生產線上，通常設置有用于輸送物料的軌道車以及對應的軌道；其中，在自動化設備輸送物料的過程中，還需要人工作業以及人工進行相應的操作等；雖然，在自動化送料生產線上設置了電控安全系統，但是，當自動化設備與人工交叉作業時，難免會存在安全隱患；因此，除了電控安全系統外，還需要軌道鎖來彌補最后一道安全防線。

在現有的軌道鎖裝置中，一般都是設置一個與軌道形狀相互配合的鎖塊，并在鎖塊的底部設置螺紋通孔，通過螺栓將鎖塊固定在軌道上；這種軌道鎖裝置必須從軌道的兩頭處開始安裝，當鎖定位置離得較遠時，還需要將軌道鎖裝置從兩頭滑移到鎖緊位置，這樣就導致拆裝非常地不方便。

因此，現有技術還有待改進與發展。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種軌道鎖，旨在解決現有軌道鎖拆裝不方便的技術問題，并為自動化送料生產線提供一道人工安全防線，提高自動化設備與人工交叉作業時的安全等級。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

本實用新型提供一種軌道鎖，包括設置在軌道上且用于夾持軌道的蝴蝶鉗、設置在所述蝴蝶鉗頂部且用于控制所述蝴蝶鉗夾緊或松開的吊環螺桿、以及設置在所述蝴蝶鉗頂部且用于鎖定所述吊環螺桿的螺桿關節；所述吊環螺桿穿過所述蝴蝶鉗的頂部且與所述蝴蝶鉗轉動連接；所述螺桿關節與所述蝴蝶鉗轉動連接。

進一步地，所述蝴蝶鉗包括用于夾持軌道的第一夾塊、用于夾持軌道的第二夾塊、以及設置在所述第一夾塊與第二夾塊之間的門軸；所述第一夾塊與所述門軸轉動連接，所述第二夾塊與所述門軸轉動連接。

進一步地，所述第一夾塊為彎折夾塊，所述門軸設置在所述第一夾塊的彎折處，且在所述第一夾塊的彎折處設置有用于安裝所述門軸的門軸套；所述門軸套與所述第一夾塊固定連接，且所述門軸套與所述第二夾塊固定連接。

進一步地，所述第一夾塊的底部設置有門牙狀的鎖扣，所述鎖扣與所述第一夾塊一體成型，且所述鎖扣的寬度適配軌道頂部凸出結構的寬度。

進一步地，所述吊環螺桿的表面設置有第一螺紋和第二螺紋，所述第二螺紋與第一螺紋的螺紋方向相反。

進一步地，所述第一夾塊的頂部側面設置有用于安裝吊環螺桿的第一螺孔，所述第一螺孔貫穿所述第一夾塊，且所述第一螺孔的孔徑大小適配吊環螺桿的直徑大小。

進一步地，所述第一夾塊的頂部端面設置有用于安裝螺桿關節的第二螺孔，所述第二螺孔的孔徑大小適配螺桿關節的直徑大小，且所述第二螺孔的位置對應所述第一螺孔的位置。

進一步地，所述第二螺孔延伸至所述第一螺孔處。

進一步地，所述第一夾塊的彎折角度為20°~45°。

進一步地，所述第二夾塊的結構與所述第一夾塊的結構相同，且在夾持軌道時，所述第二夾塊與所述第一夾塊反向設置。

綜上所述，本實用新型所采用的技術方案具有以下有益效果：