[實用新型]一種帶有減震底座的車載滅火器

有效

• 申請號: 201920651988.6
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN210159109U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 溫曉麗
• 申請（專利權）人: 浙江超力防火設備有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C13/78
• 代理公司: 杭州新澤知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33311
• 代理人: 程建敏

本實用新型涉及交通安全技術領域，尤其是一種帶有減震底座的車載滅火器，包括支撐板，支撐板的上表面固定連接有連接管，連接管內放置有滅火器本體，滅火器本體的底端固定連接有底板，底板的邊沿開設有若干個滑槽，連接管的內側位于每個滑槽的一側均固定連接有凸起，每個凸起均滑動連接在滑槽內，底板的下表面固定連接有若干個彈簧，每個彈簧遠離底板的一端均與支撐板相接觸，連接管的上端放置有壓板，壓板的下表面固定連接有減震墊，壓板的外側通過固定機構固定在連接管上。本實用新型結構簡單，值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及交通安全技術領域，尤其涉及一種帶有減震底座的車載滅火器。

背景技術

近些年來，關于汽車自燃的報道屢見不鮮。每年各中等以上城市發生的汽車火災都在幾十起以上，而在高速公路地段發生火災次數則更多，并且汽車火災80%以上都造成車輛報廢，甚至是車毀人亡。防范汽車火災，最好的辦法是安裝車載自動滅火裝置。干粉滅火器滅火機理為化學抑制，阻斷燃燒的鏈式反應，滅火級別高、功能全，滅火迅速，具有電絕緣性能和較好的低溫使用性能。二氧化碳滅火器滅火機理為窒息，通過降低燃燒物周圍空氣氧濃度來實施滅火。二氧化碳作為滅火劑，具有絕緣性能好。水基型滅火器滅火機理是冷卻和隔離，具有滅火級別高，使用時水漬損失小，既無干粉的次生污染，又無二氧化碳的毒性。

現有中大多數車載滅火器均放置在后備箱中，由于車載滅火器的底端沒有減震裝置，在汽車行駛的過程中，滅火器內部的原料發生震蕩，使得滅火器存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在滅火器內部的原料發生震蕩，使得滅火器存在安全隱患的缺點，而提出的一種帶有減震底座的車載滅火器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種帶有減震底座的車載滅火器，包括支撐板，所述支撐板的上表面固定連接有連接管，所述連接管內放置有滅火器本體，所述滅火器本體的底端固定連接有底板，所述底板的邊沿開設有若干個滑槽，所述連接管的內側位于每個所述滑槽的一側均固定連接有凸起，每個所述凸起均滑動連接在所述滑槽內，所述底板的下表面固定連接有若干個彈簧，每個所述彈簧遠離所述底板的一端均與所述支撐板相接觸，所述連接管的上端放置有壓板，所述壓板的下表面固定連接有減震墊，所述壓板的外側通過固定機構固定在所述連接管上。

優選的，所述支撐板和所述連接管為一體結構。

優選的，所述滑槽均勻分布。

優選的，所述減震墊為橡膠墊。

優選的，所述固定機構包括固定塊，所述固定塊固定在所述壓板上，所述固定塊的下方固定連接有連接盒，所述連接盒固定在所述連接管上，所述固定塊的底端延伸至所述連接盒內，所述連接盒上固定連接有固定螺栓，所述固定螺栓貫穿所述固定塊，所述固定螺栓的一端固定在所述連接管上。

優選的，所述壓板上靠近所述滅火器本體的一側固定連接有防磨墊。

本實用新型提出的一種帶有減震底座的車載滅火器，有益效果在于：

1、通過壓板結構將底板固定在連接管內，在滅火器本體受到震動后，不會與連接管發生脫離。

2、在受到震動后，彈簧發生形變，產生彈力，減小滅火器本體所受到的震動。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種帶有減震底座的車載滅火器的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種帶有減震底座的車載滅火器的正視結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種帶有減震底座的車載滅火器的剖視結構示意圖。