[實用新型]一種汽車C立柱內飾板的安裝結構

有效

• 申請號: 201920651409.8
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN209904693U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 甘元亮
• 申請（專利權）人: 四川創能機械制造有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 11740 北京棘龍知識產權代理有限公司
• 代理人: 謝靜

本實用新型公開了一種汽車C立柱內飾板的安裝結構，包括有C立柱內飾板本體、卡扣、卡槽、擱物板本體和定位組件，C立柱內飾板本體的四周設置有卡扣，且卡扣卡接固定在擱物板本體上開設的卡槽內部，卡扣與卡槽的連接處設置有定位組件；卡扣包括有固定座、橡膠定位圈、插板和第一剖面，固定座設置在C立柱內飾板本體的四周，固定座上設置有若干個橡膠定位圈，固定座的底部通過一體成型有插板，插板的一側設置有第一剖面；本實用新型裝配結構簡單，解決了汽車C立柱內飾板與擱物板之間易松動，汽車運行過程中會產生異響的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體是一種汽車C立柱內飾板的安裝結構。

背景技術

汽車C立柱位于車身的后部，屬于車身，對車身頂蓋和后門以及行李箱起支撐作用，由于C立柱均是鈑金件，因此在C立柱上安裝塑料裝飾件進行裝飾，即汽車C立柱內飾板。汽車C立柱內飾板是裝配在車身上的一種裝飾件，起到裝飾和隔音降噪的作用。

但是現有的汽車C立柱內飾板的安裝結構汽車C立柱內飾板與擱物板之間易松動，汽車運行過程中會產生異響的問題。因此，設計一種汽車C立柱內飾板的安裝結構是很有必要的。

實用新型內容

針對以上不足，本實用新型的目的就是提供一種汽車C立柱內飾板的安裝結構，該安裝結構配結構簡單，解決了汽車C立柱內飾板與擱物板之間易松動，汽車運行過程中會產生異響的問題。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種汽車C立柱內飾板的安裝結構，包括有C立柱內飾板本體、卡扣、卡槽、擱物板本體和定位組件，所述C立柱內飾板本體的四周設置有卡扣，且卡扣卡接固定在擱物板本體上開設的卡槽內部，所述卡扣與卡槽的連接處設置有定位組件；

所述卡扣包括有固定座、橡膠定位圈、插板和第一剖面，所述固定座設置在C立柱內飾板本體的四周，所述固定座上設置有若干個橡膠定位圈，所述固定座的底部通過一體成型有插板，所述插板的一側設置有第一剖面；

所述卡槽包括有插槽、滑軌、支撐彈簧、壓板、滑塊和第二剖面，所述插槽開設在擱物板本體上，所述插槽的一側內壁嵌入安裝有滑軌，所述滑軌上滑動連接有滑塊，所述滑塊上焊接固定有壓板，且壓板的頂端通過若干個支撐彈簧與插槽的頂部內壁連接，所述壓板的底部一側開設有第二剖面。

作為本實用新型的進一步技術方案，所述定位組件包括定位板和密封條，所述定位板安裝在C立柱內飾板本體和卡扣的連接處，所述定位板的底部粘接固定有密封條。

作為本實用新型的進一步技術方案，所述密封條為一種氟橡膠材料構件。

作為本實用新型的進一步技術方案，所述橡膠定位圈至少設置有三個，且相鄰兩個橡膠定位圈之間的距離相等。

作為本實用新型的進一步技術方案，所述插板的長度等于插槽的深度。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下的優點：拼接時，將插板插接到插槽的內部，插板會擠壓壓板，使支撐彈簧受力壓縮，在支撐彈簧的反向作用力下，使壓板牢牢的擠壓住插板，同時與設置的橡膠定位圈配合使用，不僅裝配方式簡單，而且連接牢固，同時通過設置的支撐彈簧，可以有效的吸收汽車運行過程中的震動，有效的解決了異響的問題。

本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下。

圖1為汽車C立柱內飾板的安裝結構的整體平面結構示意圖。

圖2為汽車C立柱內飾板的安裝結構的卡扣的結構示意圖。

圖3為汽車C立柱內飾板的安裝結構的卡槽的結構示意圖。