[實(shí)用新型]騎行運(yùn)動(dòng)裝置及其可以偏擺騎行運(yùn)動(dòng)的騎行臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920650487.6
• 申請(qǐng)日: 2019-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210009558U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 符湘仁;莫珊魁
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市創(chuàng)行智能科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A63B22/06
• 分類(lèi)號(hào): A63B22/06
• 代理公司: 44581 深圳正和天下專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 楊波

本實(shí)用新型涉及一種騎行運(yùn)動(dòng)裝置以及可以偏擺騎行運(yùn)動(dòng)的騎行臺(tái)，包括底座、支撐座、平衡座、以及兩組彈性組件。所述支撐座設(shè)置在所述底座上，所述平衡座與所述支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)配合，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸線水平。所述平衡座包括相對(duì)所述平衡座的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線水平對(duì)稱(chēng)分布的兩個(gè)固定座，供自行車(chē)后輪輪軸的兩端固定定位。兩組所述彈性組件分別設(shè)置在平衡座的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線水平兩側(cè)，向所述平衡座提供彈性支撐。騎行臺(tái)能讓自行車(chē)騎行時(shí)能模擬出搖擺動(dòng)作，讓騎行的感覺(jué)更接近真實(shí)騎行狀態(tài)，提升用戶(hù)騎行時(shí)的真實(shí)感覺(jué)，騎行體驗(yàn)感更佳。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)動(dòng)器材領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種騎行運(yùn)動(dòng)裝置及其可以偏擺騎行運(yùn)動(dòng)的騎行臺(tái)。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中的自行車(chē)的騎行運(yùn)動(dòng)臺(tái)僅對(duì)自行車(chē)支撐起，讓后輪懸空后，踩動(dòng)自行車(chē)實(shí)現(xiàn)騎行運(yùn)動(dòng)。在騎行運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，自行車(chē)通常只能保持在擺正狀態(tài)，沒(méi)有實(shí)際騎行過(guò)程中車(chē)輛拐彎、擺動(dòng)等運(yùn)動(dòng)動(dòng)作體驗(yàn)，體驗(yàn)感不佳，不夠真實(shí)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種騎行運(yùn)動(dòng)裝置及其可以偏擺騎行運(yùn)動(dòng)的騎行臺(tái)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種可以偏擺騎行運(yùn)動(dòng)的騎行臺(tái)，包括底座、支撐座、平衡座、以及兩組彈性組件；

所述支撐座設(shè)置在所述底座上，所述平衡座與所述支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)配合，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸線水平；

所述平衡座包括相對(duì)所述平衡座的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線水平對(duì)稱(chēng)分布的兩個(gè)固定座，供自行車(chē)后輪輪軸的兩端固定定位；

兩組所述彈性組件分別設(shè)置在平衡座的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線水平兩側(cè)，向所述平衡座提供彈性支撐。

優(yōu)選地，所述平衡座包括所述平衡座的沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸線方向并排排布的兩根平衡桿，每一所述固定座與兩平衡桿連接；

所述支撐座包括在所述底座上間隔設(shè)置的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)，每一所述平衡桿與一所述轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

優(yōu)選地，每組所述彈性組件包括分別在每一所述平衡桿端部和底座之間連接兩組彈簧。

優(yōu)選地，每組所述彈性組件包括連接在所述固定座和所述底座之間的阻尼器，且所述阻尼器傾斜設(shè)置。

優(yōu)選地，所述阻尼器的兩端分別與所述固定座、底座轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

優(yōu)選地，兩組所述彈性組件相對(duì)所述平衡座的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線水平對(duì)稱(chēng)分布。

優(yōu)選地，所述固定座安裝在所述平衡座時(shí)向上伸出，所述固定座的上端設(shè)有將所述自行車(chē)后輪輪軸的端部鎖緊的鎖緊結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括可軸向移動(dòng)地安裝在固定座上的支撐軸、設(shè)置在所述支撐軸一端的套管、以及提供彈力保持所述支撐軸向所述套管所在一端伸出的復(fù)位件；

所述支撐軸軸向移動(dòng)讓所述套管套設(shè)到所述自行車(chē)后輪輪軸的端部或脫離所述自行車(chē)后輪輪軸的端部。

一種騎行運(yùn)動(dòng)裝置，包括所述的可以偏擺騎行運(yùn)動(dòng)的騎行臺(tái)以及自行車(chē)，所述自行車(chē)后輪輪軸的兩端固定在兩所述固定座上。

實(shí)施本實(shí)用新型的騎行運(yùn)動(dòng)裝置及其可以偏擺騎行運(yùn)動(dòng)的騎行臺(tái)，具有以下有益效果：騎行臺(tái)能讓自行車(chē)騎行時(shí)能模擬出搖擺動(dòng)作，讓騎行的感覺(jué)更接近真實(shí)騎行狀態(tài)，提升用戶(hù)騎行時(shí)的真實(shí)感覺(jué)，騎行體驗(yàn)感更佳。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中的騎行運(yùn)動(dòng)裝置的自行車(chē)放置到騎行臺(tái)時(shí)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的騎行運(yùn)動(dòng)裝置的后視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中的騎行臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中的騎行臺(tái)的側(cè)視示意圖。