[實用新型]一種低成本具有減震功能的汽車拉索

有效

• 申請號: 201920650075.2
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN210113406U
• 公開（公告）日: 2020-02-25
• 發明（設計）人: 李建軍;李愛軍
• 申請（專利權）人: 宿遷市邦德金屬制品有限公司
• 主分類號: F16C1/12
• 分類號: F16C1/12;F16F15/02
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 胡麗華

本實用新型公開了一種低成本具有減震功能的汽車拉索，包括分段拉索、保護管、泡棉層、防潮層、軟質連接件、固定銷和泡棉塊，所述保護管包圍著所述分段拉索，所述泡棉層包圍所述保護管，所述防潮層包圍著所述泡棉層，所述軟質連接件設置在所述分段拉索之間，連接相鄰的兩個所述分段拉索，所述固定銷設置在所述軟質連接件的兩端，所述泡棉塊設置在所述軟質連接件的內部，本實用新型的有益效果是：本實用結構簡單，使得汽車拉索具有良好的減震功能，制作成本低的同時汽車拉索重量也很輕，也有利于汽車的燃油經濟性。

技術領域

本實用新型涉及汽車拉索相關技術領域，具體為一種低成本具有減震功能的汽車拉索。

背景技術

當前轎車用手動變速箱一般采用排擋拉索實現變速箱選換擋功能。駕駛員在駕駛室中通過操縱排擋機構推動或者拉動排擋拉索，實現變速箱內的擋位變化。排擋拉索一般有兩根，一根是用來操縱變速箱選擋的選擋拉索，而另一根用來操縱變速箱換擋的換擋拉索，排擋拉索的振動一般來自于變速箱，變速箱的振動通過排擋拉索的索芯傳遞到駕駛艙。

現有技術中，汽車拉索一般只是一段鋼絲，不能很好地屏蔽來自變速箱的振動，若想達到減震的效果，則需要在拉索的套管上增加質量塊，用來減少拉索的振動，該措施既增加了拉索的體積和質量，效果又不是很明顯，加重了重量，不利于汽車燃油的經濟性。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是：由于現有技術中，汽車拉索一般只是一段鋼絲，不能很好地屏蔽來自變速箱的振動，若想達到減震的效果，則需要在拉索的套管上增加質量塊，用來減少拉索的振動，該措施既增加了拉索的體積和質量，效果又不是很明顯，加重了重量，不利于汽車燃油的經濟性的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種低成本具有減震功能的汽車拉索，包括分段拉索、保護管、泡棉層、防潮層、軟質連接件、固定銷和泡棉塊，所述保護管包圍著所述分段拉索，所述泡棉層包圍所述保護管，所述防潮層包圍著所述泡棉層，所述軟質連接件設置在所述分段拉索之間，連接相鄰的兩個所述分段拉索，所述固定銷設置在所述軟質連接件的兩端，所述泡棉塊設置在所述軟質連接件的內部。

優選的，所述防潮層與所述泡棉層通過膠合的方式連接在一起，并且所述防潮層的內部含有硅膠干燥劑。

優選的，所述保護管的內管設有防滑紋，即所述保護管與所述分段拉索接觸面設有防滑紋。

優選的，所述泡棉層與所述保護管之間通過膠合的方式連接在一起。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種低成本具有減震功能的汽車拉索，具備以下有益效果：

(1)一種低成本具有減震功能的汽車拉索，解決了由于現有技術中，汽車拉索一般只是一段鋼絲，不能很好地屏蔽來自變速箱的振動，若想達到減震的效果，則需要在拉索的套管上增加質量塊，用來減少拉索的振動，該措施既增加了拉索的體積和質量，效果又不是很明顯，加重了重量，不利于汽車燃油的經濟性的問題。

(2)所述防潮層與所述泡棉層通過膠合的方式連接在一起，并且所述防潮層的內部含有硅膠干燥劑，使得所述防潮層與所述泡棉層之間能夠自由拆下，便于所述防潮層與所述泡棉層的更換，同時所述防潮層能夠使得汽車拉索具有防潮的功能，使得陰冷天汽車拉索在陰暗的角落不會受潮，不會影響汽車拉索的使用，大大的提高了安全性。

(3)所述保護管的內管設有防滑紋，即所述保護管與所述分段拉索接觸面設有防滑紋，使得所述保護管與所述分段拉索之間連接穩固，不會出現汽車拉索在使用的過程中出現保護管打滑的現象，提高了安全穩定性。

(4)所述泡棉層與所述保護管之間通過膠合的方式連接在一起，使得所述泡棉層與所述保護管之間連接變得靈活，便于平時對于所述泡棉層與所述保護管的更換。