[實用新型]一種雙活塞液壓油缸

有效

• 申請號: 201920649245.5
• 申請日: 2019-05-07
• 公開（公告）號: CN210265328U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 楊國儀;朱金和;章建文;莊鋮;任延文;徐東年
• 申請（專利權）人: 常州雕匠液壓科技有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 吳麗娜

本實用新型公開了一種雙活塞液壓油缸，其結構包括缸體、第一活塞、第二活塞、進油孔、出油孔、導向件、密封件和穩固裝置，為解決現有的雙活塞液壓油缸兩端活塞與工作件橫向連接時，缸體底部通常為橫放懸空狀態，導致油缸運作的穩定性較差，容易令連接處松動的問題，通過在缸體上設置了穩固裝置，使底腳上的固定孔與地面進行螺栓固定，通過旋把旋動，使限位盤通過螺桿在套管內進行上下的螺旋升降，使固定裝置與油缸的安裝高度匹配，并通過固定裝置與油缸進行連接固定，達到對缸體提供穩固的支撐，減少其在運行時的震力，提高油缸使用時的穩固性的優點。

技術領域

本實用新型涉及液壓油缸技術領域，具體涉及一種雙活塞液壓油缸。

背景技術

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件，它結構簡單、工作可靠，種類多樣，雙活塞液壓缸是液壓鋼的一種，雙活塞液壓缸是一種兩側都有活塞桿的液壓缸，一般為雙向液壓驅動，可實現等速往復運動，雙活塞液壓缸的用途十分廣泛，適用于多種行業的工作場合中，使用效果好，但是現有的雙活塞液壓油缸兩端活塞與工作件橫向連接時，缸體底部通常為橫放懸空狀態，導致油缸運作的穩定性較差，容易令連接處松動。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種雙活塞液壓油缸，解決了現有的雙活塞液壓油缸兩端活塞與工作件橫向連接時，缸體底部通常為橫放懸空狀態，導致油缸運作的穩定性較差，容易令連接處松動的問題，達到對缸體提供穩固的支撐，減少其在運行時的震力，提高油缸使用時的穩固性的優點。

(二)技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種雙活塞液壓油缸，包括缸體、第一活塞、第二活塞、進油孔、出油孔、導向件、密封件和穩固裝置，所述缸體內部左右兩側中部分別與第一活塞和第二活塞滑動連接，所述缸體上端面中部和左右兩端分別設置有進油孔和出油孔，所述缸體內側中部與導向件嵌入配合，所述缸體內側左右兩端設置有密封件，并且缸體與密封件嵌入配合，所述第一活塞和第二活塞外側均與導向件和密封件滑動連接，所述缸體外側中部與穩固裝置固定連接，穩固裝置由套管、支腳、穩定架、底腳、固定孔、螺桿、限位盤、旋把、連接桿和固定裝置組成，所述套管外側頂端三分之一處等距間隔焊接有支腳，所述穩定架內端和外端分別與套管和支腳進行焊接，所述支腳底部通過熔焊方式與底腳進行固定，所述底腳左右兩端貫穿設置有固定孔，所述套管內部與具備突出螺紋的螺桿螺紋連接，所述螺桿頂部焊接有圓柱狀的限位盤，所述限位盤左右兩端通過熔焊方式與旋把進行固定，所述旋把頂部通過連接桿與固定裝置底部進行固定，所述固定裝置內側與缸體外側中部固定連接。

進一步的，所述固定裝置由放置架、固定螺桿和固定螺母組成，所述放置架前后兩側中部與固定螺桿螺紋連接，所述固定螺桿外側焊接有固定螺母，所述放置架內側通過固定螺桿與缸體固定連接，并且放置架底部與連接桿進行焊接。

進一步的，所述連接桿底部通過熔焊方式與限位盤頂側中部進行固定。

進一步的，所述旋把外側面為光滑面，并且旋把外端設置有圓球狀結構。

進一步的，所述限位盤的外徑尺寸大于套管的外徑尺寸，所述套管內側設置有螺紋槽。

進一步的，所述放置架左右兩側中部設置有螺孔，并且放置架底部為圓弧狀結構。

進一步的，所述放置架內側面為粗糙表面，所述支腳、穩定架和底腳的數量設置有三個。

進一步的，所述螺桿的材質為高碳鋼。

進一步的，所述放置架的材質為不銹鋼。

(三)有益效果

本實用新型相對于現有技術，具有以下有益效果：