[實用新型]一種便于鋪設擋雨棚的貨車車廂

有效

• 申請號: 201920647864.0
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN211468280U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 張國兵
• 申請（專利權）人: 安徽國潤翔專用汽車有限公司
• 主分類號: B60P7/02
• 分類號: B60P7/02
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種便于鋪設擋雨棚的貨車車廂，包括廂體，所述廂體前端兩側均活動設置有車門，所述廂體頂端前側、后側均活動設置有立架。本實用新型通過在廂體兩側與立架頂端均安裝有導軌，且右側的導軌下端在遠離廂體的一側均通過導塊活動安裝有固定頭，且固定頭內部上端均通絲桿活動安裝有活動頭，且固定頭與活動頭之間均安裝有安裝桿，且安裝在前側的導塊頂端的絞繩一端穿過導軌與轉輪活動對接，當需要鋪設擋雨棚時先通過活動頭和固定頭把安裝桿固定住然后把擋雨棚固定在安裝桿上，再轉動轉輪收集絞繩從而拉動導塊帶動安裝桿的向上運動，這樣就可以把擋雨棚鋪設到廂體頂端，這樣既省力也更加的快捷。

技術領域

本實用新型涉及貨車車廂技術領域，具體為一種便于鋪設擋雨棚的貨車車廂。

背景技術

貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可，長大貨物車，用來裝運體積龐大而又笨重的貨物，如大型機床、發電機及汽輪機轉子、軋鋼設備、變壓器、化工合成塔及成套設備等的一種特殊平車，它的載重量較一般平車大，自重也大，所以車軸數目也多，以適應線路允許軸重和每延米載重的限制；

傳統的一種便于鋪設擋雨棚的貨車車廂存在以下不足；

目前，常見的貨車車廂都是用于搬運大宗貨物的，且常見的車廂為了方便運輸所以車廂的廂頂都是沒有遮擋物的，一但遇到雨天就需要鋪設擋雨棚，而現有的擋雨棚在鋪設時費事費力不夠快捷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于鋪設擋雨棚的貨車車廂，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于鋪設擋雨棚的貨車車廂，包括廂體，所述廂體前端兩側均活動設置有車門，所述廂體頂端前側、后側均活動設置有立架，所述廂體兩側前側、后側與立架頂端均活動設置有導軌，所述廂體右側的導軌內部底端均滑動安裝有導塊，所述廂體右側前端的導軌內部的導塊頂端活動設置有絞繩，所述廂體左側前端的導軌外部下端活動設置有轉輪，所述絞繩在遠離導塊的一端穿過導軌與轉輪活動對接，所述導塊在遠離導軌的一端均活動設置固定機構，所述固定機構之間活動設置有安裝桿，所述固定機構包括轉塊、絲桿、活動頭和固定頭，所述導塊在遠離導軌的一端均活動設置有固定頭，所述固定頭頂端中部均活動設置有絲桿，所述絲桿底端均活動設置有活動頭，所述活動頭與固定頭之間均與安裝桿活動對接，所述絲桿頂端均活動設置有轉塊。

優選的，所述車門前側下端均活動設置有收納箱。

優選的，所述轉輪前端活動設置有轉把。

優選的，所述安裝桿中部兩側均活動設置有安裝頭，所述安裝頭中部兩側均活動設置有彈性鉸鏈，所述彈性鉸鏈上端、下端均活動設置有夾桿，所述夾桿在遠離彈性鉸鏈的一端之間均活動設置有夾板。

優選的，所述夾板相對一側均活動安裝有橡膠層，所述安裝桿、活動頭、固定頭、安裝桿均采用合金材質制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在廂體兩側與立架頂端均安裝有導軌，且右側的導軌下端在遠離廂體的一側均通過導塊活動安裝有固定頭，且固定頭內部上端均通絲桿活動安裝有活動頭，且固定頭與活動頭之間均安裝有安裝桿，且安裝在前側的導塊頂端的絞繩一端穿過導軌與轉輪活動對接，當需要鋪設擋雨棚時先通過活動頭和固定頭把安裝桿固定住然后把擋雨棚固定在安裝桿上，再轉動轉輪收集絞繩從而拉動導塊帶動安裝桿的向上運動，這樣就可以把擋雨棚鋪設到廂體頂端，這樣既省力也更加的快捷；

2、本實用新型同時還在安裝桿中部兩側均安裝有安裝頭，且安裝頭兩側上端、下端均通過彈性鉸鏈活動安裝有夾桿，且夾桿頂端與底端之間均安裝有夾板，當需要鋪設擋雨棚時通過夾桿和夾板快速的把擋雨棚的一邊進行固定，然后再通過拉動安裝桿進行鋪設，這樣便于增加固定的效率。

附圖說明