[實用新型]一種路邊無避讓撐桿吊式升降停車設備

有效

• 申請號: 201920647579.9
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN210178042U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 劉有智
• 申請（專利權）人: 劉有智
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 武漢天力專利事務所 42208
• 代理人: 羅雷

本實用新型公開了一種路邊無避讓撐桿吊式升降停車設備，包括立柱系統和撐桿吊式升降系統，所述立柱系統包括立柱、工字型的固定座、提升軸桿和卷揚機，所述立柱包括兩根，兩根立柱連接在固定座的一邊上，兩根立柱的頂部通過提升軸桿連接，卷揚機通過連接在兩根立柱之間的卷揚機橫梁固定，所述撐桿吊式升降系統包括載車板、提升架、支撐架、載車板承力桿，所述提升架的底部與載車板連接，提升架的頂端可轉動的與支撐架的一端連接。該設備結構簡單，制造成本低，使用時不影響交通，不影響原來的車位使用，同時還方便原來的車位上的車輛自由進出。

技術領域

本實用新型屬于機械立體停車設備技術領域，尤其涉及一種路邊無避讓撐桿吊式升降停車設備。

背景技術

目前，機械式立體停車設備的結構、款式等型號較多，但仍然很少涉及老舊小區和道路邊狹小的場地停車問題。為了解決這一難題，一般的解決方法是在原有的場地上設計一款向空間發展的立體機械式停車設備，這種設備需要占用原停車位置作為立足點，為了方便上部的車輛上下進出，地面車輛需要挪開避讓，或者需要利用原來的地面車位進行二次搬運使得上部車輛得以進出。這樣，原來的地面車位就利用率不高或極不方便原來的地面車輛的正常停泊，這樣的方法既費時又費力，而且加大了停車設備的制造成本，在實踐中不是很劃算。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足之處，本實用新型提供一種路邊無避讓撐桿吊式升降停車設備，該設備結構簡單，制造成本低，使用時不影響交通，不影響原來的車位使用，同時還方便原來的車位上的車輛自由進出。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種路邊無避讓撐桿吊式升降停車設備，包括立柱系統和撐桿吊式升降系統，所述立柱系統包括立柱、工字型的固定座、提升軸桿和卷揚機，所述立柱包括兩根，兩根立柱連接在固定座的一邊上，兩根立柱的頂部通過提升軸桿連接，卷揚機通過連接在兩根立柱之間的卷揚機橫梁固定，所述撐桿吊式升降系統包括載車板、提升架、支撐架、載車板承力桿，所述提升架的底部與載車板連接，提升架的頂端可轉動的與支撐架的一端連接，所述支撐架為倒L型，該支撐架的另一端連接在載車板承力桿上，載車板承力桿轉動的連接在兩根立柱之間，卷揚機的鋼絲繩繞過提升軸桿后再繞過支撐架上的滑輪。

在上述技術方案中，所述提升軸桿上設有安全保護裝置，所述安全保護裝置包括安全掛鉤、驅動電機，前述安全掛鉤的端部與驅動電機的輸出軸連接。

在上述技術方案中，所述載車板的兩側設有若干均布的紅外探測傳感器。

在上述技術方案中，所述支撐架包括至少兩根，并且支撐架的兩邊之間設有加強桿，兩根支撐架的端部通過載車板軸桿與提升架連接。

在上述技術方案中，兩根所述立柱之間設有略低于提升軸桿的安全檔桿，鋼絲繩的端部固定在安全檔桿上。

在上述技術方案中，所述立柱的一側設有用于控制卷揚機工作的操作板。

在上述技術方案中，所述提升架包括兩根呈倒U型的載車板連接桿，兩個載車板連接桿之間設有載車板側護桿。

在上述技術方案中，所述固定座的另一邊通過平衡拉桿與立柱連接。

本實用新型的有益效果是：該設備結構簡單，操作簡便，地面車輛無需避讓，不占用原來的地面車位，車輛停在載車板上避開地面車輛后垂直提升，弧度伸縮傳送到位，沒有二次搬運，制造成本低，經久耐用，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型提升后的結構示意圖。