[實用新型]高精度燃油消耗測量及油溫油壓控制系統

有效

• 申請號: 201920646726.0
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN209590663U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 王麗;張家豹
• 申請（專利權）人: 北京嘉海鼎盛科技有限公司
• 主分類號: G05D27/02
• 分類號: G05D27/02;F02M31/16;F02M31/20;F02M37/00
• 代理公司: 深圳市優賽諾知識產權代理事務所(普通合伙) 44461
• 代理人: 姜芬

1.高精度燃油消耗測量及油溫油壓控制系統，包括油耗儀和燃油自動溫控系統，其特征在于：所述油耗儀包括油耗儀管路(1)，所述油耗儀管路(1)的進油端與供油油庫相連通，所述油耗儀管路(1)上裝配有第一液位傳感器(2)，所述油耗儀管路(1)的出油端裝配有第一氣泡分離器(3)的進油端，所述第一氣泡分離器(3)的出油端裝配有第一燃油泵(4)的進油端，所述第一燃油泵(4)的出油端的管路上裝配有第一氣動球閥(5)，所述第一燃油泵(4)的出油端裝配有燃油流量計(6)的進油端，所述燃油流量計(6)的出油端與燃油自動溫控系統相連，所述燃油流量計(6)的出油端的管路上裝配有減壓閥(7)，所述油耗儀管路(1)的進液端與所述燃油流量計(6)的出油端的管路之間裝配有第一回流管(8)，所述第一燃油泵(4)的出油端與所述第一回流管(8)之間裝配有第二回流管(9)，所述第一回流管(8)的進油端裝配有第二氣動球閥(10)，所述第二回流管(9)上裝配有溢流閥(11)；

所述燃油自動溫控系統包括燃油管路(12)，所述燃油管路(12)的出油端裝配有第二燃油泵(13)的進油端，所述第二燃油泵(13)的出油端裝配有第二氣泡分離器(14)的進油端，所述第二氣泡分離器(14)的出油端裝配有板式換熱器(15)的進油端，所述板式換熱器(15)的出油端與發動機的進油端相裝配，所述發動機的回油端回流入所述燃油管路(12)，所述發動機的進油端管路上裝配有第二液位傳感器(16)和第一溫度傳感器(17)，所述板式換熱器(15)上裝配有油溫調節機構，所述發動機的進油端和回油端管路之間裝配有背壓閥(30)。

2.根據權利要求1所述的高精度燃油消耗測量及油溫油壓控制系統，其特征在于：所述油溫調節機構包括供水管(18)，所述供水管(18)的進水端裝配有過濾器(19)的進液端，所述過濾器(19)的出液端的管路上裝配有比例調節閥(20)，所述過濾器(19)的出液端裝配有循環水泵(21)的進液端，所述循環水泵(21)的出液端的管路上裝配有自動排氣閥(22)，所述循環水泵(21)的出液端裝配有電加熱器(23)的進液端，所述電加熱器(23)上裝配有第二溫度傳感器(24)，所述電加熱器(23)的出液端與所述板式換熱器(15)的進水端相連通，所述電加熱器(23)的出液端管路上裝配有第三液位傳感器(25)，所述板式換熱器(15)的出水端通過第三回流管(26)與所述循環水泵(21)的進水端管路相連通，所述第三回流管(26)上裝配有第四回流管(27)，所述第四回流管(27)上裝配有單向閥(28)。

3.根據權利要求1所述的高精度燃油消耗測量及油溫油壓控制系統，其特征在于：所述油耗儀管路(1)的進油端和所述燃油流量計(6)的出油端的管路上均裝配有標定用快接端口(29)。

4.根據權利要求1所述的高精度燃油消耗測量及油溫油壓控制系統，其特征在于：所述油耗儀和所述燃油自動溫控系統均與主控系統連接。

5.根據權利要求1所述的高精度燃油消耗測量及油溫油壓控制系統，其特征在于：所述油耗儀的測試的最高燃油溫度為80℃，所述油耗儀的燃油測試范圍為0.17～1300kg/h。