[實用新型]一種內六角油管法蘭接頭

有效

• 申請號: 201920646070.2
• 申請日: 2019-05-07
• 公開（公告）號: CN210218465U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 董阿能;毛再娜
• 申請（專利權）人: 寧波阿能汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D1/076
• 分類號: F16D1/076;F16N1/00;F16J15/06;F02B67/04
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 于春曉

本實用新型公開了一種內六角油管法蘭接頭，涉及發動機連接部件技術領域，其技術方案要點包括插接在發動機部件上的插接過油部以及用于與發動機部件固定的固定連接部，所述插接過油部設置有過油道，所述固定連接部設置有內六角孔以及位于固定連接部下側的三個螺紋固定孔，三個所述螺紋固定孔等間距分布在所述內六角孔的三個側壁上。本實用新型具有在插接過油部插入發動機部件內后，過油道用于導流潤滑油；設置在固定連接部上的六角內孔用于固定連接發動機動力軸，且通過分別位于內六角孔的三個側壁上的三個螺紋固定孔與發動機部件連接固定后，顯著提升該法蘭接頭與發動機部件的連接固定穩定性，避免傳動中造成接頭的晃動而影響到動力的穩定傳輸。

技術領域

本實用新型涉及一種發動機連接部件，更具體地說它涉及一種內六角油管法蘭接頭。

背景技術

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。

汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協調變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性；還應保證汽車能倒車，以及左、右驅動輪能適應差速要求，并使動力傳遞能根據需要而平穩地結合或徹底、迅速地分離。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。

在發動機傳動系統中，通過發動機上的驅動皮帶輪帶動皮帶以及另一個與該皮帶連接的皮帶輪轉動而達到傳動的目的，在發動機的動力軸上需要設置限定動力軸轉動的接頭部件，進而達到令動力軸穩定輸出動力的目的?，F有的接頭部件結構復雜且固定穩定性弱，進而導致接頭部件體積較大并占去發動機部件較大的空間，進而影響到發動機的整體設計成本，而其固定穩定性較弱也將影響到發動機動力軸的穩定輸出，有待改進。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種內六角油管法蘭接頭，該內六角油管法蘭接頭具有連接固定穩定的效果。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種內六角油管法蘭接頭，包括插接在發動機部件上的插接過油部以及用于與發動機部件固定的固定連接部，所述插接過油部設置有過油道，所述固定連接部設置有內六角孔以及位于固定連接部下側的三個螺紋固定孔，三個所述螺紋固定孔等間距分布在所述內六角孔的三個側壁上。

通過采用上述技術方案，在插接過油部插入發動機部件內后，過油道用于導流潤滑油；設置在固定連接部上的六角內孔用于固定連接發動機動力軸，且通過分別位于內六角孔的三個側壁上的三個螺紋固定孔與發動機部件連接固定后，顯著提升該法蘭接頭與發動機部件的連接固定穩定性，避免傳動中造成接頭的晃動而影響到動力的穩定傳輸。

本實用新型進一步設置為：所述插接過油部的下端設置有用于固定密封圈的密封槽。

通過采用上述技術方案，密封槽固定密封圈，進而在插接過油部插入相應的發動機部件內后將顯著提升發動機部件與插接過油部之間的密封性；與此同時，在插接過油部上設置固定密封圈的密封槽將使得通過與發動機部件和插接過油部抵接的密封圈達到提升該接頭與發動機部件之間的連接固定穩定性，并在傳動中有效避免造成接頭的晃動而影響到動力穩定傳輸的效果。

本實用新型進一步設置為：所述插接過油部呈圓柱狀且設置有用于與固定連接部連接并與發動機部件表面抵接的抵接底盤，所述插接過油部的底端外側設置有倒角。

通過采用上述技術方案，插接過油部底端外側的倒角起到顯著降低安裝固定該接頭難度的作用；抵接底盤與發動機表面抵接后進一步提升插接過油部與發動機部件的連接緊密性，結構簡單且連接固定的穩定效果顯著。