[實(shí)用新型]一種鈑金件運(yùn)輸車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920645280.X
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN210235046U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐衛(wèi)
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州市海杰鈑金有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00;B60P7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種鈑金件運(yùn)輸車架，包括車架主體、分隔框、吸附機(jī)構(gòu)，分隔框設(shè)置有多個(gè)，分隔框?qū)④嚰苤黧w分隔成多個(gè)容納區(qū)域，分隔框頂部設(shè)有雙向限位槽，車架主體兩側(cè)頂部分別設(shè)有單向限位槽，雙向限位槽中位線與單向限位槽中位線為同一直線，分隔框以及車架主體前后兩側(cè)分別沿其高度方向設(shè)有滑軌，吸附機(jī)構(gòu)包括移動板、用于吸附鈑金件表面的真空吸盤，移動板左右兩側(cè)分別設(shè)有滑塊，滑塊對應(yīng)插套于滑軌內(nèi)，真空吸盤與移動板固定連接，且真空吸盤指向容納區(qū)域設(shè)置，車架主體底部表面橫向設(shè)置有置物槽，本實(shí)用新型能夠用于運(yùn)輸占用空間較大的鈑金件，通過設(shè)置吸附機(jī)構(gòu)能夠保證鈑金件在運(yùn)輸過程中不會受到磕碰，而且還易于將其取出。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鈑金領(lǐng)域，尤其涉及一種鈑金件運(yùn)輸車架。

背景技術(shù)

鈑金件加工是對鈑金剪、沖、切、折使其成型的，現(xiàn)有技術(shù)中對這些鈑金件的運(yùn)輸通常是直接堆放在運(yùn)輸車上加以運(yùn)輸，這些堆放在一起的鈑金件在運(yùn)輸過程中很容易出現(xiàn)磕碰或者是擠壓變形的情況，現(xiàn)有技術(shù)中進(jìn)步的運(yùn)輸車則是通過限位槽的方式對其進(jìn)行固定，但是還是不能保證鈑金件在運(yùn)輸過程中不會因?yàn)榛蝿赢a(chǎn)生破壞，而且在對鈑金件進(jìn)行卸料時(shí)也較為麻煩，需要操作人員花費(fèi)較多的時(shí)間才能卸料完成。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：為了解決背景技術(shù)中存在的不足，所以本實(shí)用新型提供了一種鈑金件運(yùn)輸車架。

技術(shù)方案：一種鈑金件運(yùn)輸車架，包括車架主體、分隔框、吸附機(jī)構(gòu)，所述分隔框設(shè)置有多個(gè)，所述分隔框?qū)④嚰苤黧w分隔成多個(gè)容納區(qū)域，所述分隔框頂部設(shè)有雙向限位槽，所述車架主體兩側(cè)頂部分別設(shè)有單向限位槽，所述雙向限位槽中位線與所述單向限位槽中位線為同一直線，所述分隔框以及車架主體前后兩側(cè)分別沿其高度方向設(shè)有滑軌，所述吸附機(jī)構(gòu)包括移動板、用于吸附鈑金件表面的真空吸盤，所述移動板左右兩側(cè)分別設(shè)有滑塊，所述滑塊對應(yīng)插套于所述滑軌內(nèi)，所述真空吸盤與所述移動板固定連接，且所述真空吸盤指向所述容納區(qū)域設(shè)置，所述車架主體底部表面橫向設(shè)置有置物槽。

優(yōu)選的，所述雙向限位槽與所述單向限位槽開口寬度相等。

優(yōu)選的，所述車架主體底部設(shè)置有數(shù)個(gè)萬向輪。

優(yōu)選的，所述置物槽內(nèi)部鋪設(shè)有增強(qiáng)材料制成的氣墊。

優(yōu)選的，所述移動板外部表面設(shè)有把手。

優(yōu)選的，所述置物槽寬度與所述雙向限位槽、單向限位槽開口寬度相等。

優(yōu)選的，所述分隔框前后兩側(cè)所對應(yīng)設(shè)置的滑軌為雙道滑軌。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)以下有益效果：

1.通過分隔框?qū)④嚰苤黧w分隔成多個(gè)容納區(qū)域可以放置多個(gè)鈑金件進(jìn)行運(yùn)輸，從而提高了工作效率。

2.通過設(shè)置吸附機(jī)構(gòu)能夠?qū)⑾薅ㄔ谌菁{區(qū)域內(nèi)的鈑金件進(jìn)行吸附，從而保證了在運(yùn)輸過程中其不會因?yàn)榛蝿佣a(chǎn)生磕碰，并且將吸附機(jī)構(gòu)包括的吸盤設(shè)置在移動板上，可以通過移動板向上移動將鈑金件取出，防止人工直接搬運(yùn)造成不必要的損傷。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本公開的實(shí)施例，并于說明書一起用于解釋本公開的原理。

圖1為本實(shí)用新型提供的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型提供的雙道滑軌結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.車架主體、2.分隔框、3.單向限位槽、4.雙向限位槽、5.移動板、6.吸盤、7.滑軌、8.氣墊、9.把手、10.置物槽、11.雙道滑軌。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。