[實用新型]一種自行車雙柄退檔機構

有效

• 申請號: 201920645121.X
• 申請日: 2019-05-07
• 公開（公告）號: CN210116618U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 王春濤
• 申請（專利權）人: 蘇州福而康車料有限公司
• 主分類號: B62M25/04
• 分類號: B62M25/04
• 代理公司: 蘇州誠逸知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32313
• 代理人: 楊月芳

本實用新型公開了一種自行車雙柄退檔機構，包括殼體、線輪、行程齒片、行程齒片彈簧、定位止擋片、定位止擋片彈簧和退檔扳手；線輪固定安裝在殼體內，線輪朝向殼體的一側套置安裝行程齒片彈簧；線輪背向殼體的一側固定安裝行程齒片；定位止擋片和退檔扳手分別安裝在殼體上，并相對于殼體轉動，定位止擋片彈簧安裝在定位齒片和殼體之間；行程齒片上帶有行程齒和止檔齒，定位止擋片與行程齒和止檔齒相配合；退檔扳手的一端與定位止擋片接觸連接。本實用新型的退檔動作通過食指扳動退檔扳手完成，退檔扳手與定位止擋片之間構成杠桿作用，可以有效降低食指扳動的作用力，因此可以降低退檔的作用力，使換擋更加方便、靈活、省力。

技術領域

本實用新型涉及自行車配件領域，特別是涉及一種自行車雙柄退檔機構。

背景技術

目前市面的變速自行車的進檔和退檔功能的實現使用的是雙柄結構。這種雙柄結構的進檔和退檔都是由分別控制進檔扳手和退檔扳手。而兒童或女性由于手指比男性的要短，所以兒童或女性在騎行時變速的控制很吃力，操作不方便。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種自行車雙柄退檔機構，能夠解決現有進檔和退檔都由拇指操控存在的上述問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種自行車雙柄退檔機構，包括：殼體、線輪、行程齒片、行程齒片彈簧、定位止擋片、定位止擋片彈簧和退檔扳手；所述線輪固定安裝在所述殼體內，所述線輪朝向所述殼體的一側套置安裝所述行程齒片彈簧；所述線輪背向所述殼體的一側固定安裝所述行程齒片；所述定位止擋片和退檔扳手分別安裝在所述殼體上，并相對于所述殼體轉動，所述定位止擋片彈簧安裝在所述定位齒片和殼體之間；所述行程齒片上帶有行程齒和止檔齒，所述定位止擋片與所述行程齒和止檔齒相配合；所述退檔扳手的一端與所述定位止擋片接觸連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述行程齒沿所述行程齒片呈弧形分布；所述止檔齒與所述行程齒之間平行布置，所述行程齒的齒槽分布方向與所述止檔齒的齒槽分布方向相反。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述定位止擋片與所述退檔扳手轉動配合接觸的一面為平面。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述定位止擋片與所述行程齒片相配合的一端帶有矩形片，所述矩形片的一側的中部帶有三角形片，所述三角形片的兩個邊所在的平面分別與所述行程齒和止檔齒相配合。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述三角形片與所述行程齒相配合的邊的長度小于所述三角形片與所述止檔齒相配合的邊的長度。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述退檔扳手的另一端帶有用于食指扳動的凹槽；所述退檔扳手遠離所述凹槽的一端安裝在所述殼體上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種自行車雙柄退檔機構，通過定位止擋片的設計，并使退檔扳手與定位止擋片轉動配合接觸，一方面退檔動作通過食指扳動退檔扳手完成，另一方面由于退檔扳手與定位止擋片之間構成杠桿作用，可以有效降低食指扳動的作用力，因此可以降低退檔的作用力，使換擋更加方便、靈活、省力。

附圖說明

圖1是本實用新型一種自行車雙柄退檔機構一較佳實施例的立體結構示意圖；

圖2是所示定位止擋片的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1.殼體，2.行程齒片，3.行程齒片彈簧，4.定位止擋片，6.退檔扳手，7.線輪，8.行程齒，9.止檔齒，41.矩形片，42.三角形片。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1和圖2，本實用新型實施例包括：