[實用新型]一種橋梁斜拉索錨固端防腐防水端封裝置

有效

• 申請號: 201920642780.8
• 申請日: 2019-05-07
• 公開（公告）號: CN210066488U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 董闖;王鵬;楊克華
• 申請（專利權）人: 重慶交通大學
• 主分類號: E01D19/16
• 分類號: E01D19/16;E01D11/04
• 代理公司: 44248 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)
• 代理人: 謝肖雄

本實用新型公開了一種橋梁斜拉索錨固端防腐防水端封裝置，包括主體、主體中間的密封機構和主體底端的減震機構，所述密封機構包括密封環，所述主體的中間固定連接有固定拉索，所述固定拉索的兩側固定連接有限位繩索，所述固定拉索的兩側固定連接有限位卡柱，所述密封環位于固定拉索的底端四周對應于限位卡柱的位置處，所述密封環的頂端中間開設有限位槽，所述密封環的中間對應于固定拉索的位置處開設有調節孔；密封環與進氣孔的設置，有效的增加了密封裝置的靈活性和便捷性，通過密封環與進氣孔即可將密封環安裝于拉索需要密封的位置處，通過氣體的輸送可使得密封環與縫隙緊密貼合，同時穩定性較高，節省了時間和精力。

技術領域

本實用新型屬于密封裝置技術領域，具體涉及一種橋梁斜拉索錨固端防腐防水端封裝置。

背景技術

斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系，其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁，同時需要對其增加密封設施。

現有的密封裝置在使用時存在著一定的問題，由于密封裝置的作用較為重要，所以靈活性較差，同時安裝較為復雜和繁瑣，會浪費大量的時間，一般來說，當密封裝置安裝固定后，難以拆卸移動，甚至在拆卸的過程中造成密封裝置無法使用，不僅增加了工作難度，同時耽擱了工作的正常進展，帶來了經濟損失的問題，為此我們提出一種橋梁斜拉索錨固端防腐防水端封裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁斜拉索錨固端防腐防水端封裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的密封裝置在使用時存在著一定的問題，由于密封裝置的作用較為重要，所以靈活性較差，同時安裝較為復雜和繁瑣，會浪費大量的時間，一般來說，當密封裝置安裝固定后，難以拆卸移動，甚至在拆卸的過程中造成密封裝置無法使用，不僅增加了工作難度，同時耽擱了工作的正常進展，帶來了經濟損失等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁斜拉索錨固端防腐防水端封裝置，包括主體、主體中間的密封機構和主體底端的減震機構，所述密封機構包括密封環，所述主體的中間固定連接有固定拉索，所述固定拉索的兩側固定連接有限位繩索，所述固定拉索的兩側固定連接有限位卡柱，所述密封環位于固定拉索的底端四周對應于限位卡柱的位置處，所述密封環的頂端中間開設有限位槽，所述密封環的中間對應于固定拉索的位置處開設有調節孔，且調節孔貫穿密封環的一側表面，所述密封環的底端中間固定連接有進氣孔，所述密封環的頂端對應于限位槽的位置處活動連接有限位螺栓，所述密封環的內側對應于限位槽的位置處固定連接有復位柱，所述密封環的內側對應于復位柱的位置處設有復位槽，所述復位柱的兩側對應于限位螺栓的位置處開設有螺紋槽，且螺紋槽貫穿復位柱的一側表面。

優選的，所述減震機構包括限位內桿，所述限位內桿位于固定拉索的底端兩側，所述限位內桿的中間固定連接有內置減震器，所述內置減震器的兩側中間對應于限位內桿的位置處固定連接有連接座。

優選的，所述主體包括底座，所述底座位于固定拉索的底端兩側，所述固定拉索的底端兩側中間對應于限位內桿的位置處固定連接有限位內座。

優選的，所述密封環的底端中間固定連接有密封內環，所述密封環的頂端中間固定連接有壓力表。

優選的，所述進氣孔的內側中間固定連接有密封墊，所述密封墊的底端中間對應于進氣孔的位置處固定連接有固定內板，所述密封墊與固定內板的中間位置處固定連接有密封彈簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.密封環與進氣孔的設置，有效的增加了密封裝置的靈活性和便捷性，通過密封環與進氣孔即可將密封環安裝于拉索需要密封的位置處，通過氣體的輸送可使得密封環與縫隙緊密貼合，同時穩定性較高，不會出現松動掉落的情況，且拆卸安裝簡單便捷，靈活性較高，節省了時間和精力，減少了密封裝置拆卸時損壞的情況，降低了工作難度，保證了工作的順利進展。