[實(shí)用新型]隧洞模噴混凝土支護(hù)施工裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920635934.0
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號(hào): CN210068171U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王江;范戎;劉立民;熊德政;戴晨;王宗敏;王濤;李雷
• 申請（專利權(quán)）人: 中國水利電力對外有限公司;鄭州美譽(yù)建筑工程有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/00
• 分類號(hào): E21D11/00;E21D11/10
• 代理公司: 42103 宜昌市三峽專利事務(wù)所
• 代理人: 李登橋

本實(shí)用新型公開了隧洞模噴混凝土支護(hù)施工裝置，它包括用于對整個(gè)裝置進(jìn)行支撐固定的鋼支撐結(jié)構(gòu)，所述鋼支撐結(jié)構(gòu)通過錨固桿錨固在隧洞的內(nèi)壁上，在鋼支撐結(jié)構(gòu)上固定安裝有用于模噴混凝土成型的模板，所述模板沿著隧洞的內(nèi)部，并從下至上依次安裝；所述模板通過鋼模卡具與鋼支撐結(jié)構(gòu)可拆卸的連接；位于最底層的模板和隧洞的內(nèi)壁之間設(shè)置有用于對模板底部進(jìn)行封堵的底部封口模板，在模板的側(cè)部端面和隧洞的內(nèi)壁之間設(shè)置有用于對模板的側(cè)端面開口封堵的端部封口模板。此支護(hù)施工裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，質(zhì)量可控，滿足通行要求，而且能夠有效的改善隧洞模噴混凝土施工環(huán)境，提高了模噴效率和質(zhì)量，降低施工成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧洞施工支護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，主要提供一種主要用于隧洞噴混凝土支護(hù)的裝置。

背景技術(shù)

目前，隧洞噴混凝土支護(hù)通常采用混凝土噴射機(jī)直接作業(yè)方式，可以及時(shí)封閉圍巖，并分層、分次噴至設(shè)計(jì)厚度，以達(dá)到支護(hù)目的。但現(xiàn)有技術(shù)中噴混凝土支護(hù)作業(yè)方式存在以下突出缺點(diǎn)和不足：

一是受作業(yè)方式、噴射設(shè)備的局限，作業(yè)時(shí)出現(xiàn)較大粉塵，對工作環(huán)境和作業(yè)人員帶來一定影響，即便是采用先進(jìn)的濕噴設(shè)備，環(huán)境條件也得不到實(shí)質(zhì)性改觀。

二是噴射混凝土作業(yè)時(shí)回彈率過高，一般情況下高達(dá)到30%以上，尤其是拱頂部位噴混凝土回彈更高，浪費(fèi)了較多的混凝土材料，更加大了工程成本。

三是噴射混凝土作業(yè)效率低，對于噴混凝土厚度較大時(shí)，需分多次、多層實(shí)施才能達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，占用了較多的工序時(shí)間，一定程度上制約了隧洞施工速度。

四是局限于隧洞開挖質(zhì)量的影響，噴射混凝土厚度不均勻，混凝土表面不平整，影響支護(hù)效果；尤其對于采取噴混凝土作為永久支護(hù)的隧洞，工程形象也受到一定影響。

五是噴射混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定，厚度不均勻、強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)、表面不平整等是噴射混凝土作業(yè)的通病。隧洞通過一段時(shí)間的運(yùn)行后，出現(xiàn)裂縫、脫落、掉皮等情況比較普遍，有的甚至出現(xiàn)垮塌；在圍巖條件較差時(shí)，情況更加明顯。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型目的是提供一種隧洞模噴混凝土支護(hù)施工裝置，通過此施工裝置及方法，此支護(hù)施工裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，質(zhì)量可控，滿足通行要求，而且能夠有效的改善隧洞模噴混凝土施工環(huán)境，提高了模噴效率和質(zhì)量，降低施工成本。

為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：隧洞模噴混凝土支護(hù)施工裝置，它包括用于對整個(gè)裝置進(jìn)行支撐固定的鋼支撐結(jié)構(gòu)，所述鋼支撐結(jié)構(gòu)通過錨固桿錨固在隧洞的內(nèi)壁上，在鋼支撐結(jié)構(gòu)上固定安裝有用于模噴混凝土成型的模板，所述模板沿著隧洞的內(nèi)部，并從下至上依次安裝；所述模板通過鋼模卡具與鋼支撐結(jié)構(gòu)可拆卸的連接；位于最底層的模板和隧洞的內(nèi)壁之間設(shè)置有用于對模板底部進(jìn)行封堵的底部封口模板，在模板的側(cè)部端面和隧洞的內(nèi)壁之間設(shè)置有用于對模板的側(cè)端面開口封堵的端部封口模板。

所述鋼支撐結(jié)構(gòu)包括沿著隧洞圓弧斷面布置的弧形支撐槽鋼，所述弧形支撐槽鋼上加工有用于和錨固桿相配合的連接孔，并通過錨固桿固定在隧洞的內(nèi)壁上，多節(jié)弧形支撐槽鋼之間通過螺栓固定相連；所述鋼支撐結(jié)構(gòu)每3~5榀為一組，每榀獨(dú)立，前后周轉(zhuǎn)使用。

所述錨固桿采用采用隧洞支護(hù)的原有支護(hù)錨桿，并在支護(hù)錨桿上焊接螺栓與鋼支撐結(jié)構(gòu)固定相連。

所述模板采用普通定型鋼模板，并根據(jù)隧洞斷面大小選用不同寬度、長度的模板；所述模板分左右兩組，每組3-5塊，交替使用。

對于采用TBM掘進(jìn)機(jī)施工的全園隧洞，在底拱上鋪設(shè)有施工軌道，采用一套模噴混凝土支護(hù)臺(tái)車結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型有如下有益效果：

1、鋼支撐結(jié)構(gòu)采用型鋼結(jié)構(gòu)或利用永久支撐，模板采用標(biāo)準(zhǔn)定型鋼模板，制造、安裝、移動(dòng)方便，每循環(huán)施工完畢，能在較快的時(shí)間內(nèi)移至下一個(gè)倉位，能夠周轉(zhuǎn)使用，成本低廉。