[實用新型]一種汽車車體校正用的懸臂機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920635905.4
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN209953540U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉顯玉;李波
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧科技學(xué)院
• 主分類號: B21D1/12
• 分類號: B21D1/12
• 代理公司: 11496 北京君泊知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 李丹

本實用新型公開了一種汽車車體校正用的懸臂機(jī)構(gòu)，包括主固定座，所述主固定座的左側(cè)固定連接有驅(qū)動框，所述驅(qū)動框內(nèi)腔的底部固定連接有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的輸出端固定連接有主動輪盤，所述主動輪盤的右側(cè)貫穿驅(qū)動框和主固定座并嚙合有從動輪盤。本實用新型通過設(shè)置主固定座、懸臂、伸縮舉升桿、從動輪盤、螺塊、主動輪盤、減速電機(jī)、定位圓盤、定位滑槽、螺槽和螺紋，可使裝置達(dá)到便于調(diào)節(jié)使用高度的功能，解決了現(xiàn)有市場上的汽車車體校正用懸臂機(jī)構(gòu)不具備便于調(diào)節(jié)使用高度的功能，在對較大車型進(jìn)行牽引時易出現(xiàn)使用高度不足的現(xiàn)象，牽引繩受力角度較偏，作業(yè)時存在安全隱患，不利于使用者使用的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車車體校正用的懸臂機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

車體校正機(jī)又稱大梁校正儀，是用于對因碰撞等原因而損壞、變形的汽車車身進(jìn)行矯正修復(fù)的汽車修理設(shè)備。

在對汽車車體進(jìn)行校正時需要使用到懸臂機(jī)構(gòu)對汽車車體進(jìn)行牽引，現(xiàn)有市場上的汽車車體校正用懸臂機(jī)構(gòu)不具備便于調(diào)節(jié)使用高度的功能，在對較大車型進(jìn)行牽引時易出現(xiàn)使用高度不足的現(xiàn)象，牽引繩受力角度較偏，作業(yè)時存在安全隱患，不利于使用者的使用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車車體校正用的懸臂機(jī)構(gòu)，具備便于調(diào)節(jié)使用高度的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有市場上汽車車體校正用的懸臂機(jī)構(gòu)不具備便于調(diào)節(jié)使用高度的功能的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車車體校正用的懸臂機(jī)構(gòu)，包括主固定座，所述主固定座的左側(cè)固定連接有驅(qū)動框，所述驅(qū)動框內(nèi)腔的底部固定連接有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的輸出端固定連接有主動輪盤，所述主動輪盤的右側(cè)貫穿驅(qū)動框和主固定座并嚙合有從動輪盤，所述主固定座的表面開設(shè)有與主動輪盤配合使用的通槽，所述從動輪盤的內(nèi)腔固定套設(shè)有螺塊，所述螺塊表面的頂部套設(shè)有定位圓盤，所述主固定座內(nèi)腔的頂部開設(shè)有與定位圓盤配合使用的定位滑槽，所述螺塊的內(nèi)腔套設(shè)有伸縮舉升桿，所述伸縮舉升桿的頂部貫穿主固定座并延伸至主固定座的外側(cè)處，所述伸縮舉升桿的右側(cè)固定連接有懸臂，所述懸臂的底部固定連接有導(dǎo)輪，所述主固定座的右側(cè)固定連接有牽引框，所述牽引框的頂部活動連接有牽引鋼絲繩。

優(yōu)選的，所述主固定座的底部固定連接有安裝板，所述安裝板的底部與地面的連接處通過地腳螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述伸縮舉升桿的右側(cè)固定連接有限位滑塊，所述主固定座內(nèi)腔的右側(cè)開設(shè)有與限位滑塊配合使用的限位滑槽。

優(yōu)選的，所述懸臂的底部固定連接有加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿的底部與伸縮舉升桿的連接處固定連接，所述主固定座內(nèi)腔的頂部固定連接有與伸縮舉升桿配合使用的密封墊。

優(yōu)選的，所述伸縮舉升桿的表面開設(shè)有螺紋，所述螺塊的內(nèi)腔開設(shè)有與螺紋配合使用的螺槽，所述螺塊的內(nèi)腔涂抹有潤滑脂。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設(shè)置主固定座、懸臂、伸縮舉升桿、從動輪盤、螺塊、主動輪盤、減速電機(jī)、定位圓盤、定位滑槽、螺槽和螺紋，可使裝置達(dá)到便于調(diào)節(jié)使用高度的功能，解決了現(xiàn)有市場上的汽車車體校正用懸臂機(jī)構(gòu)不具備便于調(diào)節(jié)使用高度的功能，在對較大車型進(jìn)行牽引時易出現(xiàn)使用高度不足的現(xiàn)象，牽引繩受力角度較偏，作業(yè)時存在安全隱患，不利于使用者使用的問題。

2、通過地腳螺栓，能夠有效避免裝置在使用時出現(xiàn)晃動影響使用的現(xiàn)象，提升了裝置使用時的實用性和穩(wěn)定性；

通過限位滑塊和限位滑槽，能夠有效避免伸縮舉升桿在移動時出現(xiàn)跟轉(zhuǎn)影響使用的現(xiàn)象，提升了裝置使用時的實用性；

通過密封墊，能夠有效避免主固定座在使用時出現(xiàn)進(jìn)水影響使用的現(xiàn)象，提升了裝置使用時的密封性；

通過潤滑脂，能夠有效避免裝置在使用時出現(xiàn)卡滯影響使用的現(xiàn)象，提升了裝置使用時的流暢性。