[實(shí)用新型]一種緩沖保護(hù)效果好的汽車(chē)儀表盤(pán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920634573.8
• 申請(qǐng)日: 2019-05-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210082951U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 詹真榮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 紹興榮科電器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K37/04
• 分類(lèi)號(hào): B60K37/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種緩沖保護(hù)效果好的汽車(chē)儀表盤(pán)，包括儀表盤(pán)本體(1)和保護(hù)殼(2)，其特征在于：所述保護(hù)殼(2)內(nèi)部設(shè)置有用于支撐儀表盤(pán)本體(1)的緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括支撐面板(3)和支撐架(4)，所述支撐面板(3)底部開(kāi)設(shè)有空槽(5)，所述空槽(5)內(nèi)部設(shè)置有連接桿(6)，所述連接桿(6)上設(shè)置有滑套(7)，所述滑套(7)與空槽(5)內(nèi)壁之間設(shè)置有第一彈簧(8)，所述支撐架(4)包括第一支撐臂(9)和第二支撐臂(10)，所述第一支撐臂(9)和第二支撐臂(10)中間位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起，所述保護(hù)殼(2)內(nèi)底壁上設(shè)置有第一滑槽(11)，所述第一支撐臂(9)、第二支撐臂(10)一端均滑動(dòng)連接在第一滑槽(11)內(nèi)，另一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑套(7)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖保護(hù)效果好的汽車(chē)儀表盤(pán)，其特征在于：所述支撐架(4)上設(shè)置有輔助機(jī)構(gòu)，所述輔助機(jī)構(gòu)包括連接片(12)和輔助臂，所述連接片(12)上開(kāi)設(shè)有第二滑槽(13)，所述輔助臂包括相互鉸接的第一支桿(14)和第二支桿(15)，所述第一支桿(14)和第二支桿(15)相互鉸接的一端連接有第一滑桿(16)，所述第一滑桿(16)兩端均穿過(guò)第二滑槽(13)并滑動(dòng)連接在第二滑槽(13)內(nèi)部，所述第一支桿(14)遠(yuǎn)離第一滑桿(16)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一支撐臂(9)上，所述第二支桿(15)遠(yuǎn)離第一滑桿(16)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二支撐臂(10)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種緩沖保護(hù)效果好的汽車(chē)儀表盤(pán)，其特征在于：所述第一支桿(14)和第二支桿(15)之間設(shè)置有若干個(gè)第二彈簧(17)，所述第二彈簧(17)一端固定連接在第一支桿(14)上，另一端固定連接在第二支桿(15)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖保護(hù)效果好的汽車(chē)儀表盤(pán)，其特征在于：所述滑套(7)與連接桿(6)滑動(dòng)連接，所述滑套(7)內(nèi)壁上設(shè)置有滑輪(18)，所述連接桿(6)上開(kāi)設(shè)有用于限定滑輪(18)走向的限位滑槽(19)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖保護(hù)效果好的汽車(chē)儀表盤(pán)，其特征在于：所述第一支撐臂(9)、第二支撐臂(10)滑動(dòng)連接在第一滑槽(11)內(nèi)部的一端均連接有第二滑桿(20)，所述第二滑桿(20)兩端均穿過(guò)第一滑槽(11)并滑動(dòng)連接在第一滑槽(11)內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖保護(hù)效果好的汽車(chē)儀表盤(pán)，其特征在于：所述第一彈簧(8)一端與滑套(7)相連，另一端固定連接在空槽(5)內(nèi)壁上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖保護(hù)效果好的汽車(chē)儀表盤(pán)，其特征在于：所述保護(hù)殼(2)外壁上設(shè)置有若干個(gè)安裝件(21)。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種緩沖保護(hù)效果好的汽車(chē)儀表盤(pán)，其特征在于：所述第一彈簧(8)和第二彈簧(17)上均涂覆有防銹涂料。