[實用新型]一種船舶鋼構件用連通管筒體

有效

• 申請號: 201920633901.2
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN209776731U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 施桂興;施峰;顧美仙
• 申請（專利權）人: 上海施威重工成套有限公司
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種船舶鋼構件用連通管筒體，包括固定塊、筒體、延伸板、焊接筒和連接筒，所述筒體的正面設置有延伸板，所述延伸板的兩端設置有豎板，所述豎板的一側焊接有連接頭，所述連接頭遠離豎板的一側焊接有連接套，所述連接套的內部包裹有焊接筒，所述筒體的頂部安裝有固定塊，所述固定塊的頂部通過焊接塊安裝有連接筒，所述連接筒的內部設置有外殼體，所述外殼體的內部焊接有固定層，所述固定層的內部焊接加強筋，所述加強筋的內部焊接內殼體。本實用新型通過采用套管連接的方式可將鋼筋安裝當中，同時將焊接處設置在內部，從而防止在陽光下暴曬，以及減少熱脹冷縮的變形量，從而防止焊接處開裂的問題。

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，具體為一種船舶鋼構件用連通管筒體。

背景技術

船舶，各種船只的總稱，船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式，在船舶當中會有大量的，鋼構件是指用鋼板、角鋼、槽鋼、工字鋼、焊接或熱軋H型鋼冷彎或焊接通過連接件連接而成的能承受和傳遞荷載的鋼結構組合構件，鋼構件體系具有自重輕、工廠化制造、安裝快捷、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環境污染少等綜合優勢，與鋼筋混凝土結構相比，更具有在“高、大、輕”三個方面發展的獨特優勢，在全球范圍內，特別是發達國家和地區，鋼構件在建筑工程領域中得到合理、廣泛的應用，而目前鋼構件的連接方式都是通過焊接連接，這種連接方式較為簡單，同時在長時間的風吹日曬，以及熱脹冷縮的情況下，可能導致開裂的現象。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種船舶鋼構件用連通管筒體，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船舶鋼構件用連通管筒體，包括固定塊、筒體、延伸板、焊接筒和連接筒，所述筒體的正面設置有延伸板，所述延伸板的兩端設置有豎板，所述豎板的一側焊接有連接頭，所述連接頭遠離豎板的一側焊接有連接套，所述連接套的內部包裹有焊接筒，所述筒體的頂部安裝有固定塊，所述固定塊的頂部通過焊接塊安裝有連接筒，所述連接筒的內部設置有外殼體，所述外殼體的內部焊接有固定層，所述固定層的內部焊接加強筋，所述加強筋的內部焊接內殼體。

優選的，所述焊接筒的內部安裝有殼體，殼體的內部設置有焊接板，焊接板的內部設置有連接板。

優選的，所述焊接筒的表面覆蓋有耐磨粒，且耐磨粒采用的鋼鐵制造。

優選的，所述延伸板的頂部安裝有支撐柱，且支撐柱上設有凹紋。

優選的，所述筒體的外側涂覆有防腐層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該船舶鋼構件用連通管筒體通過采用套管連接的方式可將鋼筋安裝當中，同時將焊接處設置在內部，從而防止在陽光下暴曬，以及減少熱脹冷縮的變形量，從而防止焊接出開裂的問題，同時通過采用的延伸板可增加裝置的表面積，從而提高裝置的接觸面積，有效的提高了與混凝土連接的緊密性，固定塊可用于固定頂部的鋼筋，增加裝置的使用范圍，可適應在不同的使用環境當中，同時通過采用的連接筒可提高連接的物體的強度，防止發生斷裂的問題，本裝置使用簡單，操作方便，提高連接的緊密度。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型的焊接塊結構示意圖；

圖4為本實用新型的筒體結構示意圖。

圖中：1、固定塊；101、焊接塊；2、筒體；3、延伸板；301、連接套；302、豎板；303、連接頭；4、焊接筒；401、殼體；402、焊接板；403、連接板；5、連接筒；501、內殼體；502、外殼體；503、加強筋；504、固定層。

具體實施方式