[實(shí)用新型]一種船舶鋼構(gòu)件用連通管筒體有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920633901.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-05-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209776731U | 公開(公告)日: | 2019-12-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 施桂興;施峰;顧美仙 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海施威重工成套有限公司 |
| 主分類號(hào): | B63B17/00 | 分類號(hào): | B63B17/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 200000 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 焊接 筒體 內(nèi)部焊接 固定塊 連接筒 延伸板 豎板 本實(shí)用新型 固定層 焊接處 加強(qiáng)筋 連接套 連接頭 外殼體 船舶鋼構(gòu)件 頂部安裝 鋼筋安裝 兩端設(shè)置 內(nèi)部設(shè)置 熱脹冷縮 套管連接 正面設(shè)置 變形量 連通管 內(nèi)殼體 暴曬 | ||
本實(shí)用新型公開了一種船舶鋼構(gòu)件用連通管筒體,包括固定塊、筒體、延伸板、焊接筒和連接筒,所述筒體的正面設(shè)置有延伸板,所述延伸板的兩端設(shè)置有豎板,所述豎板的一側(cè)焊接有連接頭,所述連接頭遠(yuǎn)離豎板的一側(cè)焊接有連接套,所述連接套的內(nèi)部包裹有焊接筒,所述筒體的頂部安裝有固定塊,所述固定塊的頂部通過焊接塊安裝有連接筒,所述連接筒的內(nèi)部設(shè)置有外殼體,所述外殼體的內(nèi)部焊接有固定層,所述固定層的內(nèi)部焊接加強(qiáng)筋,所述加強(qiáng)筋的內(nèi)部焊接內(nèi)殼體。本實(shí)用新型通過采用套管連接的方式可將鋼筋安裝當(dāng)中,同時(shí)將焊接處設(shè)置在內(nèi)部,從而防止在陽光下暴曬,以及減少熱脹冷縮的變形量,從而防止焊接處開裂的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種船舶鋼構(gòu)件用連通管筒體。
背景技術(shù)
船舶,各種船只的總稱,船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式,在船舶當(dāng)中會(huì)有大量的,鋼構(gòu)件是指用鋼板、角鋼、槽鋼、工字鋼、焊接或熱軋H型鋼冷彎或焊接通過連接件連接而成的能承受和傳遞荷載的鋼結(jié)構(gòu)組合構(gòu)件,鋼構(gòu)件體系具有自重輕、工廠化制造、安裝快捷、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環(huán)境污染少等綜合優(yōu)勢(shì),與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比,更具有在“高、大、輕”三個(gè)方面發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),在全球范圍內(nèi),特別是發(fā)達(dá)國家和地區(qū),鋼構(gòu)件在建筑工程領(lǐng)域中得到合理、廣泛的應(yīng)用,而目前鋼構(gòu)件的連接方式都是通過焊接連接,這種連接方式較為簡(jiǎn)單,同時(shí)在長時(shí)間的風(fēng)吹日曬,以及熱脹冷縮的情況下,可能導(dǎo)致開裂的現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種船舶鋼構(gòu)件用連通管筒體,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種船舶鋼構(gòu)件用連通管筒體,包括固定塊、筒體、延伸板、焊接筒和連接筒,所述筒體的正面設(shè)置有延伸板,所述延伸板的兩端設(shè)置有豎板,所述豎板的一側(cè)焊接有連接頭,所述連接頭遠(yuǎn)離豎板的一側(cè)焊接有連接套,所述連接套的內(nèi)部包裹有焊接筒,所述筒體的頂部安裝有固定塊,所述固定塊的頂部通過焊接塊安裝有連接筒,所述連接筒的內(nèi)部設(shè)置有外殼體,所述外殼體的內(nèi)部焊接有固定層,所述固定層的內(nèi)部焊接加強(qiáng)筋,所述加強(qiáng)筋的內(nèi)部焊接內(nèi)殼體。
優(yōu)選的,所述焊接筒的內(nèi)部安裝有殼體,殼體的內(nèi)部設(shè)置有焊接板,焊接板的內(nèi)部設(shè)置有連接板。
優(yōu)選的,所述焊接筒的表面覆蓋有耐磨粒,且耐磨粒采用的鋼鐵制造。
優(yōu)選的,所述延伸板的頂部安裝有支撐柱,且支撐柱上設(shè)有凹紋。
優(yōu)選的,所述筒體的外側(cè)涂覆有防腐層。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該船舶鋼構(gòu)件用連通管筒體通過采用套管連接的方式可將鋼筋安裝當(dāng)中,同時(shí)將焊接處設(shè)置在內(nèi)部,從而防止在陽光下暴曬,以及減少熱脹冷縮的變形量,從而防止焊接出開裂的問題,同時(shí)通過采用的延伸板可增加裝置的表面積,從而提高裝置的接觸面積,有效的提高了與混凝土連接的緊密性,固定塊可用于固定頂部的鋼筋,增加裝置的使用范圍,可適應(yīng)在不同的使用環(huán)境當(dāng)中,同時(shí)通過采用的連接筒可提高連接的物體的強(qiáng)度,防止發(fā)生斷裂的問題,本裝置使用簡(jiǎn)單,操作方便,提高連接的緊密度。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型的焊接塊結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實(shí)用新型的筒體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、固定塊;101、焊接塊;2、筒體;3、延伸板;301、連接套;302、豎板;303、連接頭;4、焊接筒;401、殼體;402、焊接板;403、連接板;5、連接筒;501、內(nèi)殼體;502、外殼體;503、加強(qiáng)筋;504、固定層。
具體實(shí)施方式
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