[實(shí)用新型]一種高強(qiáng)度的粘扣帶縫合加工設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920633637.2 | 申請(qǐng)日： | 2019-05-06 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN210031092U | 公開（公告）日： | 2020-02-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳勝華;余福琴;余維平;余瑞峰 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 瑞安市華升塑料織帶有限公司 |
| 主分類號(hào)： | D05B35/00 | 分類號(hào)： | D05B35/00 |
| 代理公司： | 33211 溫州甌越專利代理有限公司 | 代理人： | 程安 |
| 地址： | 325000 浙江*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 加工設(shè)備 粘扣帶 輸送帶 縫合裝置 壓縮輪 擋板 滑動(dòng)軌道 連接桿 內(nèi)側(cè)端 縫合 氣缸 壓板 本實(shí)用新型 滑動(dòng)連接 彈簧桿 縫合針 橡膠墊 智能化 齒槽 防滑 耐磨 內(nèi)端 壓緊 粘接 升降 壓縮 加工 | ||
1.一種高強(qiáng)度的粘扣帶縫合加工設(shè)備，其特征在于：包括加工設(shè)備本體（1）、輸送帶（2）、縫合裝置（3）和壓縮輪裝置（4），所述加工設(shè)備本體（1）的內(nèi)側(cè)頂部設(shè)有縫合裝置（3），所述縫合裝置（3）的底部設(shè)有滑動(dòng)軌道（7），所述滑動(dòng)軌道（7）的底部滑動(dòng)連接分布有縫合針（5），所述加工設(shè)備本體（1）的底部設(shè)有輸送帶（2），所述輸送帶（2）的兩側(cè)設(shè)有擋板（6），所述擋板（6）的內(nèi)側(cè)端經(jīng)過升降齒槽（9）連接分布有第一氣缸（10），所述第一氣缸（10）的內(nèi)側(cè)端連接有連接桿（11），所述連接桿（11）的內(nèi)端底部設(shè)有壓板（12），所述壓板（12）的底部粘接有橡膠墊（13），所述加工設(shè)備本體（1）的內(nèi)側(cè)右端設(shè)有壓縮輪裝置（4），所述壓縮輪裝置（4）的頂部連接有彈簧桿（15），所述彈簧桿（15）的頂部連接有第二氣缸（14），所述第二氣缸（14）的外部設(shè)有控制裝置（16），所述控制裝置（16）的內(nèi)側(cè)端底部設(shè)有紅外感應(yīng)裝置（17）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度的粘扣帶縫合加工設(shè)備，其特征在于：所述輸送帶（2）的拐角處均焊接有支撐腿，所述支撐腿的底部套接有橡膠套，所述輸送帶（2）的內(nèi)部分布有輥軸（8）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度的粘扣帶縫合加工設(shè)備，其特征在于：所述第一氣缸（10）的外側(cè)端通過齒輪連接于升降齒槽（9），所述升降齒槽（9）的頂部和底部均焊接有限位板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度的粘扣帶縫合加工設(shè)備，其特征在于：所述連接桿（11）的中間焊接有擋塊，所述連接桿（11）為L(zhǎng)型不銹鋼結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度的粘扣帶縫合加工設(shè)備，其特征在于：所述壓縮輪裝置（4）為圓柱形輥輪結(jié)構(gòu)，所述壓縮輪裝置（4）的兩端均連接有軸承。
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