[實用新型]一種防炫目汽車大燈

有效

• 申請號: 201920633266.8
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN209839958U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 唐偉東
• 申請（專利權）人: 唐偉東
• 主分類號: F21S41/20
• 分類號: F21S41/20;F21S41/657;F21S43/20;F21V17/16;F21W102/00;F21W103/55;F21W107/10
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本實用新型涉及汽車大燈技術領域，且公開了一種防炫目汽車大燈，包括大燈安裝槽，大燈安裝槽的上下兩側內表壁沿水平中線均開設有滑槽，滑槽的內表壁滑動嵌設有滑塊，滑塊共設置有兩個，且兩個滑塊的之間焊接有安裝板。該防炫目汽車大燈，通過將汽車大燈發射出的直射光，經過散射鏡將直射光轉化為散射光，由于直射光為一種硬光，散熱光為一種軟光，通過將硬光轉化為軟光，在使用上，可以更好的防止對面行駛的車輛上的駕駛員出現炫目的情況，通過駕駛者控制開關，使得電動伸縮桿可以更好的帶動大燈本體進行移動，可以更好的調節軟光，在使用上，可以更好的降低因駕駛員炫目而出現的交通事故，降低駕駛者的人身危害。

技術領域

本實用新型涉及汽車大燈技術領域，具體為一種防炫目汽車大燈。

背景技術

汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系，但是，現有技術中，當車輛在夜間行駛時，司機駕駛車輛，使用前照燈，往往使相向行駛的車輛駕駛員無法看清前面的道路情況，造成眩目，眩目是指在視野中某一局部地方出現過高的亮度或前后發生過大的亮度變化，眩目是引起視覺疲勞的重要原因之一，夜晚對面汽車的強光是引起眩目的重要方面，會導致人眼暫時性失眠，從而會極易發生交通事故，導致駕駛員出現人身危害。

實用新型內容

解決了現有的汽車大燈易使駕駛員出現炫目的問題。

一種防炫目汽車大燈，包括大燈安裝槽，所述大燈安裝槽的上下兩側內表壁沿水平中線均開設有滑槽，所述滑槽的內表壁滑動嵌設有滑塊，所述滑塊共設置有兩個，且兩個滑塊的之間焊接有安裝板，所述大燈安裝槽的一側內表壁靠近中心處上下兩側沿水平方向均安裝有電動伸縮桿，且電動伸縮桿的一端與安裝板的外表面焊接，所述安裝板的一側外表面安裝有大燈本體，所述大燈安裝槽的上下兩側內表壁靠近一側邊緣處均焊接有U型塊。

優選的，所述U型塊共設置有兩個，且兩個U型塊的內表壁均滑動嵌設有滑板，所述滑板的前表面靠近底部邊緣處焊接有拉桿，所述滑板的兩側外表面中心處均開設有卡合槽。

優選的，兩個所述U型塊的兩側內表壁沿水平中線均開設有圓孔，所述圓孔的內表壁沿水平方向焊接有彈簧。

優選的，所述彈簧的一端焊接有圓板，且圓板的外側與圓孔的內表壁滑動嵌設，所述圓板的一側外表面中心處焊接有卡合塊，且卡合塊的一側延伸至U型塊的內部，并且卡合塊的外表面與卡合槽的內表壁卡合連接。

優選的，所述滑板共設置有兩個，且兩個滑板之間固定有散射鏡。

優選的，所述大燈安裝槽的一側外表面靠近四周邊緣處安裝有大燈罩。

與現有技術相比：

(1)、該防炫目汽車大燈，通過將汽車大燈發射出的直射光，經過散射鏡將直射光轉化為散射光，由于直射光為一種硬光，散熱光為一種軟光，通過將硬光轉化為軟光，在使用上，可以更好的防止對面行駛的車輛上的駕駛員出現炫目的情況，通過駕駛者控制開關，使得電動伸縮桿可以更好的帶動大燈本體進行移動，可以更好的調節軟光，在使用上，可以更好的降低因駕駛員炫目而出現的交通事故，降低駕駛者的人身危害。

(2)、該防炫目汽車大燈，在對散射鏡進行安裝的時候，將滑板滑動嵌設在U型塊的內部，通過彈簧的彈力，使得卡合塊與卡合槽卡合連接，從而可以更好的對滑板進行固定，由于散射鏡固定在滑板上，從而可以更好的對散射鏡進行固定，在使用上便于對散射鏡進行安裝使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的左視剖視圖；

圖2為本實用新型的散射鏡部分正視剖視圖；

圖3為本實用新型的圖2中A部分剖視放大圖。