[實用新型]一種調速控制設備和座椅

有效

• 申請號: 201920633135.X
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN209921118U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 王龍;冉峰
• 申請（專利權）人: 上海艾銘思汽車控制系統有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 11332 北京品源專利代理有限公司
• 代理人: 孟金喆

本實用新型公開了一種調速控制設備和座椅。該調速控制設備包括：控制模塊、至少一個位置調節電機模塊和通信模塊；控制模塊的第一端組與通信模塊的通信端組相連，控制模塊的第二端組與各位置調節電機模塊的第一控制輸入端相連，控制模塊的第三端組與各位置調節電機模塊的第二控制輸入端相連，控制模塊的速度控制端組與各位置調節電機模塊的高邊受控端相連；控制模塊用于接收通信模塊傳輸的位置調節信號并基于位置調節信號向各位置調節電機模塊發送位置控制信號和速度控制信號；各位置調節電機模塊用于接收位置控制信號和速度控制信號并基于位置控制信號和速度控制信號，對待調節物進行調節。該調速控制設備能夠控制待調節物進行位置調節時的速度。

技術領域

本實用新型涉及自動控制技術領域，尤其涉及一種調速控制設備和座椅。

背景技術

隨著科技的發展，自動控制技術得到了廣泛的應用。如目前汽車中座椅的位置可以通過安裝在座椅上或汽車門板上的調節按鍵來實現自動調節。通過調節按鍵對汽車中座椅位置進行調節一般分為座椅滑道前后調節、座椅靠背前后調節和座椅上下調節。

目前可以通過控制電機正轉或反轉實現對待調節物(如座椅)位置的調節。然而在對待調節物進行位置調節時，電機運轉速度不可控，以致待調節物移動速度不可調節，降低了用戶使用體驗。

實用新型內容

本實用新型提供的一種調速控制設備和座椅，有效解決了對待調節物進行位置調節時，速度不可調節的技術問題。

第一方面，本實用新型實施例提供了一種調速控制設備，包括：控制模塊、至少一個位置調節電機模塊和通信模塊；

所述控制模塊的第一端組與所述通信模塊的通信端組相連，所述控制模塊的第二端組與各所述位置調節電機模塊的第一控制輸入端相連，所述控制模塊的第三端組與各所述位置調節電機模塊的第二控制輸入端相連，所述控制模塊的速度控制端組與各所述位置調節電機模塊的高邊受控端相連，所述高邊受控端用于控制第一電源與所述位置調節電機模塊的導通或斷開；

所述控制模塊用于接收所述通信模塊傳輸的位置調節信號，并基于所述位置調節信號向各所述位置調節電機模塊發送位置控制信號和速度控制信號；各所述位置調節電機模塊用于接收所述位置控制信號和所述速度控制信號，并基于所述位置控制信號和所述速度控制信號，對待調節物進行調節。

可選的，所述位置調節電機模塊包括：驅動子模塊、第一電機和速度控制子模塊；

所述驅動子模塊的第一端與所述控制模塊的第二端組中的一端相連，所述驅動子模塊的第二端與所述控制模塊的第三端組中的一端相連，所述驅動子模塊的第三端和第四端分別與所述第一電機的第一電機端和第二電機端相連，所述速度控制子模塊的輸入端與所述速度控制端組中的一端相連，所述速度控制子模塊的輸出端與所述驅動子模塊的第五端相連，所述速度控制子模塊的輸入端用于控制所述速度控制子模塊的輸出端與所述第一電源的導通或斷開；

所述速度控制子模塊用于接收所述速度控制信號并基于所述速度控制信號向所述驅動子模塊發送速度調節信號；所述驅動子模塊用于接收所述位置控制信號和所述速度調節信號，并基于所述位置控制信號和所述速度調節信號驅動所述第一電機對待調節物進行調節。

可選的，所述速度控制子模塊包括：第一開關管、第二開關管、第一限流電阻、第一下拉電阻、第二限流電阻和第三限流電阻；

所述第一限流電阻的一端與所述速度控制端組中的一端相連，另一端分別與所述第二開關管的控制端和第一下拉電阻的一端相連，所述第二開關管的第一端分別與所述第一下拉電阻的另一端和地相連，所述第二開關管的第二端與所述第二限流電阻的一端相連，所述第二限流電阻的另一端分別與所述第三限流電阻的一端和所述第一開關管的控制端相連，所述第三限流電阻的另一端分別與所述第一開關管的第一端和第一電源相連，所述第一開關管的第二端與所述驅動子模塊的第五端相連。