[實用新型]磁體緊固件總成及其基座

有效

• 申請號: 201920632691.5
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN210852297U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 埃里克·瓦格斯利南;埃德加·哈維爾·奧爾特加加西亞;杰西·曼紐爾·佩雷斯埃爾南德斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

本實用新型一方面提供了一種磁體緊固件總成，包括基座、保持在所述基座中的磁體載體以及保持在所述磁體載體中的磁體。所述基座包括一體式主體，所述一體式主體在彈性體支撐件上具有直立塑料鼓形罩。本實用新型另一方面提供一種用于磁體緊固件總成的基座。

技術領域

本文件總體上涉及機動車輛設備領域，且更具體地涉及一種新型改進的磁體緊固件總成，以及一種用于磁體緊固件總成的基座，所述基座具有一體式主體，所述一體式主體在相對柔性的支撐件上具有相對剛性的直立鼓形罩。

背景技術

磁體緊固件總成可以用于將車頂內襯附接到機動車輛的車頂金屬板基板。在某些機動車輛中，車頂內襯的設計和形狀可以包含輪廓和/或厚度的變化。在過去，這通常需要設計和使用多個磁體緊固件總成，以便將車頂內襯適當地連接到車頂金屬板基板。

本文件涉及一種新型改進的磁體緊固件總成以及一種用于磁體緊固件總成的基座。所述基座包括相對剛性的直立塔或鼓形罩以保持磁體緊固件總成的磁體載體。所述相對剛性的直立鼓形罩設置在相對柔性的支撐件上，所述相對柔性的支撐件具有必要的柔性以符合車頂內襯的輪廓，包括輪廓或厚度的任何變化。因此，新型改進的磁體緊固件總成提供了適應車頂內襯的許多變化的多功能性。因此，對于許多應用而言，新型改進的磁體緊固件總成可以用于將車頂內襯連接到車輛金屬板基板，其中過去為此需要多個具有不同設計的磁體緊固件。因此，新型改進的磁體緊固件總成節省了車輛設計的時間，節省了成本，減少了每個程序的模具數量，并簡化了車頂內襯的組裝和安裝。

現有技術的這些技術問題通過以下實用新型來解決。

實用新型內容

根據本文所述的目的和益處，提供了一種用于磁體緊固件總成的新型改進的基座。所述基座包括一體式主體，所述一體式主體在支撐件上具有直立鼓形罩，其中所述支撐件由第一材料制成且所述鼓形罩由第二材料制成。所述第二材料具有比所述第一材料更大的剛性。所述第一材料具有比所述第二材料更大的柔性。

所述第一材料可以包括彈性體，而所述第二材料可以包括塑料。更具體地，所述第一材料可以選自橡膠、氯丁橡膠、硅橡膠、熱塑性彈性體(TPE)、柔性PVC及其組合所組成的第一組材料。所述第二材料可以選自丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)、尼龍、聚甲醛/縮醛(POM)、聚丙烯(PP)、聚苯醚(PPO)及其組合所組成的第二組材料。

所述鼓形罩可以包括頂壁，其具有磁體載體接收器。此外，所述鼓形罩可以包括側壁，其具有與所述磁體載體接收器連通的入口狹槽。這種入口狹槽允許將磁體載體連接到所述基座。

所述支撐件可以基本上是平的。此外，所述支撐件可以包括多個孔，其可以填充有粘合劑以幫助固定基座并互鎖至所述車頂內襯。

根據另一個方面，提供了一種新型改進的磁體緊固件總成。所述磁體緊固件總成包括基座、保持在所述基座中的磁體載體以及保持在所述磁體載體中的磁體。所述基座可以包括一體式主體，其在支撐件上具有直立鼓形罩。所述支撐件可以由第一材料制成且所述鼓形罩可以由第二材料制成。所述第二材料具有比所述第一材料更大的剛性。所述第一材料具有比所述第二材料更大的柔性。

所述第一材料可以是彈性體且所述第二材料可以是塑料。更具體地，所述第一材料可以選自橡膠、氯丁橡膠、硅橡膠、熱塑性彈性體(TPE)、柔性PVC及其組合所組成的第一組材料。所述第二材料可以選自丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)、尼龍、聚甲醛/縮醛(POM)、聚丙烯(PP)、聚苯醚(PPO)及其組合所組成的第二組材料。

所述鼓形罩可以包括頂壁，其具有磁體載體接收器。此外，所述鼓形罩可以包括側壁，其具有與所述磁體載體接收器連通的入口狹槽。所述支撐件可以基本上是平的。此外，所述支撐件可以包括多個孔，其適于接收用于將所述支撐件固定至所述車頂內襯的粘合劑。