[實用新型]一種具有降噪效果的市政道路路肩拆除設備

有效

• 申請號: 201920630477.6
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN210262618U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 楊磊;張國政;楊健博;蔣名芝;馬翔宇;李延澤;馬凱;丁俊林;肖康
• 申請（專利權）人: 安徽機電職業技術學院
• 主分類號: E01C23/00
• 分類號: E01C23/00
• 代理公司: 寧波浙成知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33268
• 代理人: 洪松

本實用新型涉及市政道路拆除領域，具體涉及一種具有降噪效果的市政道路路肩拆除設備，包括拆除車，所述拆除車包括驅動裝置和若干個拆除器，每個所述拆除器包括拆除組件和降噪組件，所述拆除車的頂部還設有支撐臺，本實用新型的當需要對馬路路肩進行拆除時，拆除車底部的滾輪能夠移動，進而拆除需要拆除的位置，若干個拆除器能夠同時對路肩進行拆除，打開驅動裝置，驅動裝置能夠提供驅動力，帶動拆除組件進行轉動，拆除組件能夠對馬路路肩進行鉆碎并將馬路路肩拆除，在馬路路肩拆除的同時，降噪組件能夠罩住拆除組件并罩在拆除馬路的上方，拆除時產生的噪聲在降噪組件的處理下會極大的降低，進而不影響周圍居住人群。

技術領域

本實用新型涉及市政道路拆除領域，具體涉及一種具有降噪效果的市政道路路肩拆除設備。

背景技術

路肩指的是位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分，包括硬路肩與保護性路肩，為保持車行道的功能和臨時停車使用，并作為路面的橫向支承。

高速公路、一級公路當采用分離式斷面或寬度>4.5m的中間帶時，行車道左側應設硬路肩，高速公路、一級公路的平原微丘區，有條件時路肩寬度宜采用≥2.50m的硬路肩。城市道路一般設陰井排水，兩側設人行道，當于取邊溝排水則應在路面外側設置路肩，與公路一樣，分硬路肩和保護性路肩，城市道路的計算行車速度大于或等于40km/h時，應設置硬路肩。保護性路肩一般為土質或簡易鋪裝，其作用是為城市道路的某些交通設施，如護欄、桿欄、交通標志牌等的設置提供場地。最小寬度為0.5m。雙幅路或四幅路中間具有排水溝的斷面，應設置左側路肩。

我國專利公開號：CN106245508A；公開日：2016.12.21公開了一種清洗結構破壞瀝青路面后，對路面進行打孔處理，隨后將膠黏劑填充至孔洞中并鋪設水平，在膠黏劑上層再次鋪設一層瀝青，隨后壓實并固化完全即可完成對瀝青路面的修復，有效的解決了修復結構性破壞瀝青路面時需要將路面進行拆除，費時費工，普通修補無法完全與新造路面有機粘合的問題，該設備能夠對瀝青路面進行拆除，但對于公路路肩不能實現拆除。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種具有降噪效果的市政道路路肩拆除設備。

本實用新型公開的一種具有降噪效果的市政道路路肩拆除設備，包括拆除車，所述拆除車包括驅動裝置和若干個拆除器，所述拆除車底部設有若干個滾輪，所述驅動裝置設置在拆除車上并與若干個拆除器傳動連接，每個所述拆除器包括拆除組件和降噪組件，所述拆除車的頂部還設有支撐臺，所述拆除組件可轉動的插接設置在支撐臺上并與驅動裝置傳動連接，所述降噪組件套設在拆除組件上并與支撐臺固定連接。

進一步的，所述拆除組件包括固定塊、轉動器和拆除頭部，所述固定塊固定設置在支撐臺上，所述轉動器可轉動的插接設置在固定塊內部，所述拆除頭部套設在轉動器上并與固定塊螺紋連接，所述拆除頭部與固定塊螺紋連接。

進一步的，所述固定塊包括第一定位片、第二定位片和連接桿，所述連接桿設置在第一定位片和第二定位片之間并與第一定位片和第二定位片固定連接，所述轉動器包括轉動桿和螺旋桿，所述轉動桿可轉動的插接設置在第一定位片內部，所述螺旋桿固定設置在轉動桿底部。

進一步的，所述拆除頭部包括套筒和鉆頭，所述鉆頭固定設置在套筒的底部，所述套筒套設在螺旋桿上并與螺旋桿螺紋連接，所述套筒外圓周壁上設有螺紋，所述套筒插接設置在第二定位片內并與第二定位片螺紋連接，所述鉆頭外圓周壁上設有鉆地螺紋。

進一步的，所述降噪組件包括固定筒和消音器，所述固定筒固定設置在支撐臺上并套設在轉動桿上，所述消音器固定設置在固定筒的底部。

進一步的，所述消音器包括伸縮彈簧、折疊桶、消音壁和隔音層，所述折疊桶固定設置在固定筒的底部，所述消音壁設置在折疊桶內并與折疊桶內側底部固定連接，所述伸縮彈簧設置在折疊桶和消音壁內部并與折疊桶內側底部固定連接，所述隔音層設置在折疊桶內并位于伸縮彈簧和消音壁之間。