[實(shí)用新型]一種汽車內(nèi)飾座椅真皮包裝設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920629895.3 | 申請(qǐng)日: | 2019-05-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210176445U | 公開(公告)日: | 2020-03-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 葉連波 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣西意皮王汽車用品有限公司 |
| 主分類號(hào): | B68G7/05 | 分類號(hào): | B68G7/05 |
| 代理公司: | 合肥市科融知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 晉圣智 |
| 地址: | 530000 廣西壯族自治區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 座椅 真皮 包裝 設(shè)備 | ||
本實(shí)用新型公開了一種汽車內(nèi)飾座椅真皮包裝設(shè)備,包括底座,還包括位于底座頂部的頭墊殼、桿殼、靠背殼和底殼,所述頭墊殼通過(guò)桿殼與靠背殼固定連接,所述靠背殼與底殼固定連接,所述底座的頂部一側(cè)設(shè)置有與頭墊殼、桿殼、靠背殼和底殼配套使用的頂面殼。本實(shí)用新型中,通過(guò)頂面殼和靠背殼等的配合使用,通過(guò)兩個(gè)氣缸向內(nèi)推進(jìn),使得將座椅放置在兩者之間的底座上,通過(guò)邊輥與L形穿孔的貫穿卡接,使得真皮包裹在座椅外表面,通過(guò)操控電控箱,邊輥外壁嵌設(shè)的加熱槽與真皮接觸,從而進(jìn)行封邊處理,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了包裝設(shè)備的一次性包裝加封邊,節(jié)省了勞動(dòng)力,降低了包裝成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車座椅真皮包裝技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車內(nèi)飾座椅真皮包裝設(shè)備。
背景技術(shù)
汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長(zhǎng)座椅,按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式;按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅,根據(jù)座椅的使用性能,從最早的固定式座椅,一直發(fā)展到多功能的動(dòng)力調(diào)節(jié)座椅,有氣墊座椅、電動(dòng)座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅,直到電子調(diào)節(jié)座椅,按材質(zhì)分為真皮座椅和絨布座椅等,還有一些特殊使用對(duì)象的座椅,如兒童座椅和賽車座椅等。
然而現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾座椅真皮包裝設(shè)備仍存在一些不足之處,首先,大多采用人工縫合,不僅耗時(shí),而且大量占用勞動(dòng)力,提高了包裝成本,無(wú)法實(shí)現(xiàn)一次性包裝縫合;其次,現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾座椅真皮包裝設(shè)備,因座椅形狀不同,所述座椅側(cè)邊不一致,使得包裝設(shè)備不具有通用性。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于:為了解決汽車內(nèi)飾座椅真皮包裝設(shè)備無(wú)法一次性包裝縫合和不具有通用性問(wèn)題,而提出的一種汽車內(nèi)飾座椅真皮包裝設(shè)備。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種汽車內(nèi)飾座椅真皮包裝設(shè)備,包括底座,還包括位于底座頂部的頭墊殼、桿殼、靠背殼和底殼,所述頭墊殼通過(guò)桿殼與靠背殼固定連接,所述靠背殼與底殼固定連接,所述底座的頂部一側(cè)設(shè)置有與頭墊殼、桿殼、靠背殼和底殼配套使用的頂面殼,所述頂面殼、頭墊殼、桿殼、靠背殼和底殼外周向?qū)γ婢染嚅_設(shè)有多個(gè)L形穿孔,靠近頂面殼的所述L形穿孔的內(nèi)側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有邊輥,所述邊輥的外壁嵌設(shè)有加熱槽。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
所述邊輥延伸至L形穿孔的外部,所述邊輥與L形穿孔之間的間距等于真皮的厚度。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
所述底座的頂部?jī)蓚?cè)均通過(guò)豎直的支撐柱固定連接有垂直的氣缸。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
兩個(gè)所述氣缸的延伸端分別與頂面殼和靠背殼固定連接。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
靠近靠背殼豎直端兩側(cè)的所述L形穿孔的內(nèi)部均通過(guò)螺紋旋合連接有插桿,兩個(gè)所述插桿的延伸端通過(guò)螺紋旋合連接有側(cè)殼,所述側(cè)殼靠近頂面殼的一側(cè)外周等距開設(shè)有多個(gè)第二L形穿孔。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
所述底座的頂端面固定連接有電控箱,所述電控箱均與氣缸和加熱槽通過(guò)電線電性連接。
綜上所述,由于采用了上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型的有益效果是:
1、本實(shí)用新型中,通過(guò)頂面殼和靠背殼等的配合使用,通過(guò)兩個(gè)氣缸向內(nèi)推進(jìn),使得將座椅放置在兩者之間的底座上,通過(guò)邊輥與L形穿孔的貫穿卡接,使得真皮包裹在座椅外表面,通過(guò)操控電控箱,邊輥外壁嵌設(shè)的加熱槽與真皮接觸,從而進(jìn)行封邊處理,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了包裝設(shè)備的一次性包裝加封邊,節(jié)省了勞動(dòng)力,降低了包裝成本。
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