[實用新型]一種火車車廂自動稱重裝置

有效

• 申請號: 201920629065.0
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN209745387U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 石海州;馬恩寶;朱澔明
• 申請（專利權）人: 無錫沃德科自控技術有限公司
• 主分類號: G01G19/04
• 分類號: G01G19/04;G01G23/00;G01B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及車廂稱重技術領域，具體的說是一種火車車廂自動稱重裝置，包括地面與鐵軌和通過螺栓鋪設在鐵軌內底部的火車軌道衡，所述鐵軌固定安裝在地面上，所述鐵軌上還行駛有火車車廂，所述鐵軌外側的地面上還安裝有位于火車軌道衡右外側的中間的激光測距儀，且所述地面上還安裝有與激光測距儀電性連接的控制器，借助激光測距儀對火車車廂在火車軌道衡上的位置進行檢測，當激光測距儀檢測到火車車廂中心線到達火車軌道衡上表面中心位置時，將其檢測信號傳輸至控制器，再由控制器通過現有技術中無線傳輸的方式使得火車牽引機暫停，然后控制火車軌道衡對火車車廂進行稱重處理。

技術領域

本實用新型涉及車廂稱重技術領域，具體的說是一種火車車廂自動稱重裝置。

背景技術

現有技術中所采用的火車車廂在稱重過程中通常均采用火車軌道衡實施稱重工作，但是在稱重過程中又缺少補料結構，不能夠在稱重不達標時候進行及時補料，從而不能夠使得每節車廂內運輸客戶足夠量的物料，因而還需改進處理。

實用新型內容

為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種火車車廂自動稱重裝置，以解決上述背景技術中的問題。

本實用新型的技術方案是：一種火車車廂自動稱重裝置，包括地面與鐵軌和通過螺栓鋪設在鐵軌內底部的火車軌道衡，所述鐵軌固定安裝在地面上，所述鐵軌上還行駛有火車車廂，所述鐵軌外側的地面上還安裝有位于火車軌道衡右外側的中間的激光測距儀，激光測距儀型號為GLM150，且所述地面上還安裝有與激光測距儀電性連接的控制器，控制器型號為sine，所述地面右側安裝有用于為火車車廂填料的補料組件，所述火車車廂外壁還安裝有振動電機，振動電機型號為MVE系列4極振動電機；

所述補料組件包括有底座和振動篩以及輸送架，所述底座通過膨脹螺栓安裝固定在地面上，所述振動篩通過螺栓安裝固定在底座上表面右側，所述輸送架通過螺栓安裝固定在底座上表面左側，所述輸送架上部左前側安裝有驅動電機，驅動電機型號為ACSM130-G10015，所述驅動電機輸出端通過聯軸器安裝有主軸，所述輸送架右側通過軸承轉動連接有從軸，所述主軸和從軸間張緊傳輸有輸送皮帶。

優選的，所述輸送皮帶前后外壁與輸送架前后內壁接觸，所述振動篩的出料口位于輸送皮帶右上方中間。

此項設置中輸送皮帶前后外壁與輸送架前后內壁接觸，從而能夠減少輸送皮帶在輸送物料的過程中發生物料外漏的情況。

優選的，所述輸送架的高度大于火車車廂的高度，所述輸送架左端的輸料口位于火車車廂正上方位置。

此項設置借助輸送架能夠將振動篩內落下的合格物料轉移至火車車廂內部，從而能夠便于及時補料。

優選的，所述振動篩底端粘附有與底座緊貼的緩沖橡膠墊，所述振動篩和底座之間連接的螺栓貫穿緩沖橡膠墊。

此項設置通過緩沖橡膠墊的設置能夠起到緩沖減震的作用，從而增加底座的穩定性，進而帶動輸送架進行穩定輸送。

優選的，所述火車車廂上部為敞開狀設置，所述火車車廂前端安裝有火車牽引機。

此項設置借助火車牽引機便于驅動火車車廂進行移動。

與現有技術相比，本申請的有益效果：

借助激光測距儀對火車車廂在火車軌道衡上的位置進行檢測，當激光測距儀檢測到火車車廂中心線到達火車軌道衡上表面中心位置時，將其檢測信號傳輸至控制器，再由控制器通過現有技術中無線傳輸的方式使得火車牽引機暫停，然后控制火車軌道衡對火車車廂進行稱重處理，當發現火車車廂的重量不足時，則控制振動篩進行合格物料篩選并投放至輸送架右側正上方位置，再借助驅動電機的動力將其傳輸至火車車廂實現補料，同時輸送皮帶前后外壁與輸送架前后內壁接觸，從而能夠減少輸送皮帶在輸送物料的過程中發生物料外漏的情況，此時當火車軌道衡稱重重量達標時，則由控制器控制振動篩和驅動電機停止運動。