[實用新型]一種多功能聯合吸排車用氣動插板閥

有效

• 申請號: 201920627612.1
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN210218726U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 秦飛龍
• 申請（專利權）人: 南安新笙活商貿有限公司
• 主分類號: F16K3/02
• 分類號: F16K3/02;F16K3/314
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種多功能聯合吸排車用氣動插板閥，包括框架，所述框架上預留有螺母孔，且框架的上端安裝有氣動裝置，所述氣動裝置上設置有控制器，且氣動裝置的下端連接有絲桿，所述絲桿的下端伸入框架內并貫穿限位頭，且限位頭連接于閘板的上表面，所述限位頭和閘板上均預留有通孔，且限位頭的通孔內設置有限位環，所述閘板的兩側連接于滑槽內，且滑槽設置于框架的內側，所述閘板的內部設置有安裝孔，且安裝孔內連接有螺紋桿，所述螺紋桿上連接有撐頂裝置，且撐頂裝置的兩端均連接有密封塊。該多功能聯合吸排車用氣動插板閥能減小污染物對其腐蝕的情況，有利于增加其使用壽命，并且能便于增加其在使用過程中的密封性，保證其使用的有效性。

技術領域

本實用新型涉及閥門相關技術領域，具體為一種多功能聯合吸排車用氣動插板閥。

背景技術

氣動插板閥就是一種通過氣動的方式，使得閘板關閉或開啟的閥門，氣動插板閥主要通過氣動的方式帶動絲桿帶著絲桿向下或向上移動，進而使得閘板沿垂直方向移動，以達到閥門啟閉的目的。

但是現有的氣動插板閥在使用過程中，還存在一些問題，如公開號：CN203410348U，公開日：20140129，公開的一種多功能聯合吸排車，其使用的氣動插板閥主要用于高壓軟管上，但由于多功能聯合吸排車在使用的過程中，會有污染物進入高壓軟管內，這就使得多功能聯合吸排車上的氣動插板閥在長期的使用過程中，會被高壓軟管內的污染物腐蝕，這就容易造成氣動插板閥在關閉時，不能有效的進行阻流，從而使得現有氣動插板閥的使用壽命受到影響。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種多功能聯合吸排車用氣動插板閥，以解決上述背景技術中提出現有的氣動插板閥容易受到多功能聯合吸排車上高壓軟管內污染物腐蝕，從而影響其使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種多功能聯合吸排車用氣動插板閥，包括框架，所述框架上預留有螺母孔，且框架的上端安裝有氣動裝置，所述氣動裝置上設置有控制器，且氣動裝置的下端連接有絲桿，所述絲桿的下端伸入框架內并貫穿限位頭，且限位頭連接于閘板的上表面，所述限位頭和閘板上均預留有通孔，且限位頭的通孔內設置有限位環，所述閘板的兩側連接于滑槽內，且滑槽設置于框架的內側，所述閘板的內部設置有安裝孔，且安裝孔內連接有螺紋桿，所述螺紋桿上連接有撐頂裝置，且撐頂裝置的兩端均連接有密封塊，所述螺紋桿的上端設置于絲桿的下方，且螺紋桿的上端設置有引導頭，所述閘板的前后側面均設置有通槽。

優選的，所述絲桿的下端為內側為麻花螺紋結構的空心結構，且絲桿下端的直徑大于限位環的內徑。

優選的，所述限位頭和閘板上的通孔共線，且2個通孔的內徑相等，并且限位頭和閘板為一體化結構設置。

優選的，所述密封塊的結構形狀為棱臺形，且密封塊的位置與通槽的位置相對應。

優選的，所述螺紋桿的上端為麻花狀結構，且螺紋桿的外側采用螺紋連接的方式與密封塊相連接，并且螺紋桿上端的麻花狀結構與絲桿下端內側的麻花螺紋結構相吻合。

優選的，所述引導頭與螺紋桿為一體化結構，且引導頭直徑小于螺紋桿的直徑，并且兩者的軸線共線。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該多功能聯合吸排車用氣動插板閥能減小污染物對其腐蝕的情況，有利于增加其使用壽命，并且能便于增加其在使用過程中的密封性，保證其使用的有效性；

1、密封塊、引導頭、螺紋桿、撐頂裝置、通槽和絲桿的設置，能便于通過絲桿的下壓，帶動螺紋桿轉動，進而通過螺紋桿使得密封塊伸出通槽，以便于通過密封塊對方形法蘭進行密封，以免高壓軟管內的污染物腐蝕閘板周邊，并且通過棱臺形的密封塊，能避免在長時間的使用后，閘板出現密封不嚴密的情況，有利于增加該氣動插板閥的使用壽命；