[實用新型]動力電池蓋板和具有它的動力電池包

有效

• 申請號: 201920625846.2
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN209571439U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 渠雁曉;婁佳訓;史百勝;高順航;于賀;王志宇
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04;H01M2/26;H01M2/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種動力電池蓋板。該動力電池蓋板包括基板、正極壓塊和負極壓塊，基板上設置有正極凸起和負極凸起，正極凸起上開設有正極過孔，負極凸起上開設有負極過孔且沒有翻轉閥安裝孔，正極壓塊安裝在正極凸起的外側，負極壓塊安裝在負極凸起的外側，正極壓塊上設置有穿設正極過孔的正極極柱，負極壓塊上設置有穿設負極過孔的負極極柱。根據本實用新型的電池蓋板取消了傳統電池蓋板上的翻轉閥，使得裝配工序減少，成本降低，且負極凸起上沒有翻轉閥安裝孔，使得正、負極凸起，正、負極壓塊尺寸減小，可以有效增加防爆閥尺寸，另外，有利于電池貼膜貼膠區增大,進而可有效抑制包膜不牢或起翹的問題。

技術領域

本實用新型涉及電池領域，具體而言，涉及一種動力電池蓋板和具有它的動力電池包。

背景技術

常規的電池蓋板將翻轉閥裝在負極極柱一側,安裝翻轉閥后會導致極柱寬度與長度增加,極柱會占據蓋板較大的表面積,尤其對于窄電芯來說,包膜有效粘接面積減小,會導致電芯外包膜粘接不牢,邊緣起翹,造成外觀不良。

其次,翻轉閥本身易遭水汽與電解液的侵蝕,其使用壽命低于整車的使用壽命,另外,翻轉閥的使用增加了蓋板的整體成本。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種動力電池蓋板，取消了傳統電池蓋板上的翻轉閥，從而有利于減小負極凸起的尺寸。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種動力電池蓋板，包括：基板，所述基板上設置有正極凸起和負極凸起，所述正極凸起上開設有正極過孔，所述負極凸起上開設有負極過孔且不開設翻轉閥安裝孔；正極壓塊和負極壓塊，所述正極壓塊安裝在所述正極凸起的外側，所述負極壓塊安裝在所述負極凸起的外側，所述正極壓塊上設置有穿設所述正極過孔的正極極柱，所述負極壓塊上設置有穿設所述負極過孔的負極極柱。

根據本發明的一些實施例，所述正極凸起向所述正極壓塊凸出且與所述正極壓塊對齊，所述負極凸起向所述負極壓塊凸出且與所述負極壓塊對齊。

進一步地，所述基板的中部設置有防爆閥安裝孔。

進一步地，所述基板上還設置有注液孔，所述注液孔設置在所述正極凸起與所述防爆閥安裝孔之間，或者所述注液孔設置在所述負極凸起與所述防爆閥安裝孔之間。

可選地，所述正極凸起和所述負極凸起之外的所述基板的實體部分均為貼膠區。

可選地，所述正極凸起和所述負極凸起以及二者之間的區域為非貼膠區，所述非貼膠區的外圍為環形的貼膠區。

根據本發明的一些實施例，動力電池蓋板還包括：絕緣板，所述絕緣板安裝在所述基板的朝向電芯的一側，所述正極極柱、所述負極極柱均穿設所述絕緣板和所述基板。

進一步地，所述正極極柱與所述正極過孔之間、所述負極極柱與所述負極過孔之間均設置有密封圈。

根據本發明的一些實施例，所述負極壓塊與所述基板之間設置有負極絕緣片，所述正極壓塊與所述基板之間設置有正極絕緣片或正極導電片。

相對于現有技術，本發明所述的動力電池蓋板有以下優勢：

取消了傳統電池蓋板上的翻轉閥，使得動力電池蓋板裝配工序減少，成本降低，并且負極凸起上沒有翻轉閥安裝孔，使得正、負極凸起，正、負極壓塊尺寸減小，可以有效增加防爆閥尺寸，另外，有利于電池貼膜貼膠區增大,進而可有效抑制包膜不牢或起翹的問題。

本發明的另一個目的在于提出一種動力電池包，包括上述的動力電池蓋板，所述正極極柱與所述正極壓塊通過壓鉚的方式實現固定相連，所述負極極柱與所述負極壓塊通過壓鉚的方式實現固定相連。

相對于現有技術，本發明所述的動力電池包具有的優勢與動力電池蓋板具有的優勢相同，這里不再贅述。