[實(shí)用新型]一種汽車交替裝載設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920624814.0
• 申請(qǐng)日: 2019-04-30
• 公開（公告）號(hào): CN209939797U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡修坤;尹嬌;張洪友;張佰海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 胡修坤
• 主分類號(hào): B65G47/44
• 分類號(hào): B65G47/44;B65G43/00;B65G67/06
• 代理公司: 37245 濟(jì)南鼎信專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 曹玉琳

本實(shí)用新型提供一種汽車交替裝載設(shè)備，主要涉及散裝物料的汽車裝載設(shè)備領(lǐng)域。一種汽車交替裝載設(shè)備，包括架體，架體頂部設(shè)置皮帶輸送機(jī)，皮帶輸送機(jī)下方設(shè)置分料倉，分料倉內(nèi)頂部設(shè)置料位傳感器，分料倉呈褲形，皮帶輸送機(jī)位于分料倉正上方，褲形的分料倉底部兩側(cè)分別設(shè)置分料口，兩個(gè)分料口上均設(shè)置分料閘門，每個(gè)分料閘門下方均設(shè)置定量倉，定量倉底部設(shè)置底部設(shè)置出料口，出料口上設(shè)置定量倉閘門，分料倉外壁上設(shè)置若干立柱，立柱底部設(shè)置稱重傳感器，還包括控制器。本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型能夠降低由壬安裝過程中安全事故發(fā)生的概率，節(jié)省操作者體力，提高工作效率，增加由壬使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型主要涉及散裝物料的汽車裝載設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種汽車交替裝載設(shè)備。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)使用的汽車裝車系統(tǒng)采用“緩沖倉+定量倉”的形式進(jìn)行儲(chǔ)存和稱重，這種結(jié)構(gòu)形式是在緩沖倉配料中進(jìn)行定量倉稱重，根據(jù)稱重傳感器反饋的信息調(diào)節(jié)上部閘門開啟，在接近設(shè)定重量值時(shí)關(guān)閉閘門，完成稱重后，再由定量倉底部閘門開啟進(jìn)行卸料裝車。在整個(gè)配重、稱重過程中，汽車在底部處于等待狀態(tài)，這種方式裝車效率不高；同時(shí)，采用這種結(jié)構(gòu)形式，因定量倉卸料時(shí)間較長，為避免緩沖倉冒倉，需要根據(jù)裝載情況對(duì)給煤機(jī)和皮帶輸送機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)，這增加了裝車過程的控制難度；此外，采用這種結(jié)構(gòu)形式，緩沖倉往往要達(dá)到定量倉容積的三倍，進(jìn)而造成整套裝車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更高更大，裝車設(shè)備成本較高。在這種情況下產(chǎn)生了汽車交替裝載設(shè)備這方面研究的想法，去解決以上問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車交替裝載設(shè)備，它能夠加快汽車裝車速度、控制簡單有效、整套設(shè)備造價(jià)低廉。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種汽車交替裝載設(shè)備，包括架體，所述架體頂部設(shè)置皮帶輸送機(jī)，所述皮帶輸送機(jī)下方設(shè)置分料倉，所述分料倉內(nèi)頂部設(shè)置料位傳感器，所述分料倉呈褲形，所述皮帶輸送機(jī)位于分料倉正上方，所述褲形的分料倉底部兩側(cè)分別設(shè)置分料口，兩個(gè)所述分料口上均設(shè)置分料閘門，每個(gè)所述分料閘門下方均設(shè)置定量倉，所述定量倉底部設(shè)置底部設(shè)置出料口，所述出料口上設(shè)置定量倉閘門，所述分料倉外壁上設(shè)置若干立柱，所述立柱底部設(shè)置稱重傳感器，一種汽車交替裝載設(shè)備還包括控制器，所述控制器與皮帶輸送機(jī)、料位傳感器、分料閘門、定量倉閘門、稱重傳感器電連接。

所述定量倉閘門下方設(shè)置裝車溜槽，所述分料閘門與定量倉之間、定量倉閘門與裝車溜槽之間均采用軟橡膠板進(jìn)行密封連接。

所述分料閘門位于與其相對(duì)應(yīng)的定量倉正上方。

所述定量倉外壁上呈圓周均勻設(shè)置若干掛鉤，所述掛鉤上可拆卸設(shè)置砝碼。

對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過分料倉褲形設(shè)計(jì)，使分料倉能夠?qū)Χ總}交替供料，同時(shí)兩個(gè)定量倉進(jìn)行交替稱重，對(duì)下方的車輛進(jìn)行交替裝車。這就使車輛能夠隨時(shí)進(jìn)行裝車，減少了現(xiàn)有技術(shù)中車輛等待的時(shí)間，加快裝車速度。同時(shí)由于分料倉可以對(duì)定量倉交替送料，這就避免了在定量倉裝車時(shí)分料倉單獨(dú)承擔(dān)物料，從而可以減小分料倉的體積，降低設(shè)備整體高度。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實(shí)用新型左視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中所示標(biāo)號(hào)：1、架體；2、皮帶輸送機(jī)；3、分料倉；4、分料閘門；5、定量倉；6、定量倉閘門；7、立柱；8、裝車溜槽；9、砝碼。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所限定的范圍。