[實用新型]一種用于制氧機膜電極的烘干裝置

有效

• 申請號: 201920623987.0
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN210171850U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 張小波;李正財
• 申請（專利權）人: 無錫國贏科技有限公司
• 主分類號: B05D3/02
• 分類號: B05D3/02
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王闖;葛莉華

本實用新型屬于制氧機領域，具體涉及一種用于制氧機膜電極的烘干裝置，包括烘箱，所述烘箱底面設置有帶電機驅動的軌道和設置在軌道的承載車，所述烘箱通過兩塊豎直設置的阻隔板分割成第一烘干區、第二烘干區和第三烘干區，且所述阻隔板底部設置有通道，所述第二烘干區的溫度高于第一烘干區，低于第三烘干區，所述第一烘干區和第二烘干區通過溫度控制系統連通，第二烘干區和第三烘干區通過溫度控制系統連通。本實用新型解決了梯度烘干過程中需要梯度轉移的問題，通過阻隔板將烘箱設置成三個連續的烘干區，實現自動轉移結構，確保碳紙的梯度性烘干的穩定性，有效的提升了碳紙質量。

技術領域

本實用新型屬于制氧機領域，具體涉及一種用于制氧機膜電極的烘干裝置。

背景技術

膜電極是質子交換膜燃料電池的重要組成部件。空氣和氫氣在膜電極的兩側發生電化學反應后才能對外輸出電子，即，向外界供電。膜電極通常由質子交換膜、催化劑和碳紙三部分組成。其中，碳紙的主要作用是保證反應氣體的通過、導出電子、支撐膜電極、排出陰極反應的水。通常新購買的碳紙材料是親水性的，并且其強度很差，為了在碳紙中能形成氣體通過的孔洞同時增加碳紙的強度，需要對碳紙進行疏水預處理，其一般過程為：第一步，將碳紙在聚四氟乙烯溶液中浸滯；第二步，取出后去除吸附在碳紙表面多余的溶液；第三步，將上述碳紙放在高溫烘箱中燒結。

對于上述第一步和第二步目前普遍采用的工藝是：將裁剪好的一批碳紙堆疊浸沒在裝有聚四氟乙烯溶液的容器中，浸滯一段時間后將吸飽溶液的碳紙取出，再將每張碳紙表面多余溶液滴干。對于第三步，目前采用快速轉移至不同溫度的烘箱內，達到梯度烘干的效果，然而，在轉移過程中，碳紙表面的溫度波動會帶來碳紙質量的不穩定。

實用新型內容

針對現有技術中的問題，本實用新型提供一種用于制氧機膜電極的烘干裝置，解決了梯度烘干過程中需要梯度轉移的問題，通過阻隔板將烘箱設置成三個連續的烘干區，實現自動轉移結構，確保碳紙的梯度性烘干的穩定性，有效的提升了碳紙質量。

為實現以上技術目的，本實用新型的技術方案是：

一種用于制氧機膜電極的烘干裝置，包括烘箱，所述烘箱底面設置有帶電機驅動的軌道和設置在軌道的承載車，所述烘箱通過兩塊豎直設置的阻隔板分割成第一烘干區、第二烘干區和第三烘干區，且所述阻隔板底部設置有通道，所述第二烘干區的溫度高于第一烘干區，低于第三烘干區，所述第一烘干區和第二烘干區通過溫度控制系統連通，第二烘干區和第三烘干區通過溫度控制系統連通。

所述溫度控制系統包括U型管，所述U型管的進氣端位于阻隔板溫度高的側面的上方，出氣端位于阻隔板的另一側，所述U型管的出氣端端口設置有溫度傳感器，所述U型管的水平端設置有冷空氣的進氣管，所述進氣管內設置有氣泵，所述溫度傳感器輸出端連接有溫度控制裝置，且所述溫度控制裝置與氣泵相接。

所述阻隔板底部的通道呈矩形，且通道內設置有與通道橫截面相匹配的門板，所述門板上端通過轉軸與阻隔板相連接。

所述承載車包括小車本體，所述小車本體底部間隔設置有滑輪，且所述滑輪與軌道相匹配并固定，所述小車本體正上方設置有車頂，且車頂的四角分別通過豎直的支撐桿固定在對應的小車本體的四角。

從以上描述可以看出，本實用新型具備以下優點：

1.本實用新型解決了梯度烘干過程中需要梯度轉移的問題，通過阻隔板將烘箱設置成三個連續的烘干區，實現自動轉移結構，確保碳紙的梯度性烘干的穩定性，有效的提升了碳紙質量。

2.本實用新型采用溫度控制系統來調節區域的溫度不同，能夠形成階段性的烘干區域，同時采用空氣混合的方式來調節溫度，有效的降低了快速降溫帶來的能耗問題。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例中的溫度控制系統的結構示意圖；