[實(shí)用新型]一種汽車用轉(zhuǎn)接插座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920623291.8
• 申請(qǐng)日: 2019-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN209692026U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張海濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市海沃德科技有限公司
• 主分類號(hào): H01R13/46
• 分類號(hào): H01R13/46;H01R13/66;H01R27/00;H01R31/06
• 代理公司: 44300 深圳翼盛智成知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 黃威<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=<進(jìn)入國

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種汽車用轉(zhuǎn)接插座，包括：與汽車控制信號(hào)輸出端配合的底座，用于引出所述汽車控制信號(hào)輸出端輸出的汽車控制信號(hào)；以及，與所述底座連接的電路板，用于接收所述底座引出的汽車控制信號(hào)并輸出所述汽車控制信號(hào)。本申請(qǐng)實(shí)施例提供的汽車用轉(zhuǎn)接插座，通過在轉(zhuǎn)接插座的底座上設(shè)置轉(zhuǎn)接電路板直接輸出汽車控制信號(hào)的技術(shù)方案，可以避免在現(xiàn)有轉(zhuǎn)接插座上設(shè)置大量線束和導(dǎo)線導(dǎo)致的成本高、裝卸不便以及安全風(fēng)險(xiǎn)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種汽車用轉(zhuǎn)接插座。

背景技術(shù)

隨著汽車的普及，對(duì)汽車改裝的需求也不斷提升，尤其是對(duì)乘用車的改裝需求。很多用戶在購買汽車之后，認(rèn)為其原裝的配置不足以滿足自身的需求，經(jīng)常會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行改裝(業(yè)界通常稱為“后裝”)，如加裝或者改裝導(dǎo)航系統(tǒng)、音響系統(tǒng)和倒車影像系統(tǒng)。

要實(shí)現(xiàn)汽車后裝，首先需要從車輛上引出汽車控制信號(hào)，如喇叭信號(hào)、方向盤學(xué)習(xí)信號(hào)、ACC鑰匙開關(guān)信號(hào)、小燈檢測信號(hào)、自動(dòng)天線電源信號(hào)、倒車檢測信號(hào)、接地信號(hào)GND和電源正極信號(hào)，以及倒車影像視頻信號(hào)(原車有倒車影像功能的)、AUX(外接音源)信號(hào)和USB信號(hào)等。另外，還有需要傳輸?shù)浇獯a協(xié)議盒進(jìn)行解碼的數(shù)據(jù)信號(hào)，如CAN(ControllerArea Network,控制器局域網(wǎng)絡(luò))總線信號(hào)、LIN(Local Interconnect Network，本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò))信號(hào)、MOST(Media Oriented System Transport，多媒體定向系統(tǒng)傳輸網(wǎng))信號(hào)、車載以太網(wǎng)信號(hào)和IEBUS(Inter Equipment Bus，設(shè)備間總線)信號(hào)等。現(xiàn)有車輛上一般會(huì)設(shè)置一個(gè)控制信號(hào)輸出端，包括一個(gè)或者多個(gè)插頭。后裝時(shí)需要一個(gè)與插頭配合的插座，將這些插頭插入到插座，然后在插座上引出線束和導(dǎo)線，包括一個(gè)與16針(16pin)公版插頭連接的線束。16針公版插頭為業(yè)界現(xiàn)在通用的插頭，用來引出喇叭信號(hào)、方向盤學(xué)習(xí)信號(hào)、ACC鑰匙開關(guān)信號(hào)、小燈檢測信號(hào)、自動(dòng)天線電源信號(hào)、倒車檢測信號(hào)、接地信號(hào)GND和電源正極信號(hào)。該16針公版插頭可以與后裝導(dǎo)航主機(jī)上的16針公版插座配合，將從控制信號(hào)輸出端引出的信號(hào)等輸入到后裝導(dǎo)航主機(jī)。

除了上述的16針公版插頭傳輸?shù)男盘?hào)之外，現(xiàn)有插座還連接有輸出倒車影像信號(hào)、AUX(外接音源)信號(hào)和USB信號(hào)的導(dǎo)線，這些導(dǎo)線的另一端連接有插頭，可插入后裝導(dǎo)航主機(jī)上對(duì)應(yīng)的插座，將相應(yīng)的信號(hào)傳輸?shù)胶笱b導(dǎo)航主機(jī)。其他信號(hào)如CAN總線信號(hào)、LIN信號(hào)、車載以太網(wǎng)信號(hào)和IEBUS信號(hào)通常通過一個(gè)插頭輸入到具備解碼功能的解碼盒(業(yè)界稱“協(xié)議盒”)，由協(xié)議盒對(duì)原車數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼，如方向盤按鍵、原車?yán)走_(dá)、車輛功能設(shè)置和行車電腦數(shù)據(jù)等。

所以，現(xiàn)有汽車控制信號(hào)引出插座的尾端，不可避免的會(huì)連接有大量的線路和導(dǎo)線，通過這些線束和導(dǎo)線與協(xié)議盒、后裝導(dǎo)航主機(jī)連接。這些線束和導(dǎo)線一方面成本較高、占用空間、裝卸不便，另一方面還存在因線束和導(dǎo)線短路導(dǎo)致的自然風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車用轉(zhuǎn)接插座，以解決現(xiàn)有轉(zhuǎn)接插座成本高、裝卸不便的問題。

本申請(qǐng)實(shí)施例還提供一種汽車用轉(zhuǎn)接插座，所述轉(zhuǎn)接插座包括：

與汽車控制信號(hào)輸出端配合的底座，用于引出所述汽車控制信號(hào)輸出端輸出的汽車控制信號(hào)；

以及，與所述底座連接的轉(zhuǎn)接電路板，用于接收所述底座引出的汽車控制信號(hào)并輸出所述汽車控制信號(hào)。

其中，所述底座還包括與所述汽車控制信號(hào)輸出端插頭配合的凹槽，所述凹槽中設(shè)置有與所述插頭連接的插針，所述轉(zhuǎn)接電路板輸入端與所述插針連接。

其中，所述轉(zhuǎn)接電路板為印刷電路板。

其中，所述轉(zhuǎn)接電路板上還設(shè)置有16針公版插頭，所述16針公版插頭與所述轉(zhuǎn)接電路板輸出端連接，用于接收所述轉(zhuǎn)接電路板輸出的汽車控制信號(hào)。

其中，所述16針公版插頭為與汽車后裝導(dǎo)航主機(jī)16針公版插座配合的插頭。