[實用新型]一種車載鋰離子動力電池檢測用DCR檢測裝置

有效

• 申請號: 201920621194.5
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN210109211U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 張連忠
• 申請（專利權）人: 安徽盛德能源互聯網研究院有限公司
• 主分類號: G01R27/02
• 分類號: G01R27/02;G01R31/385;G01R31/389
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開的屬于檢測裝置技術領域，具體為一種車載鋰離子動力電池檢測用DCR檢測裝置，包括外殼、面板、空腔、DCR檢測器、主架、副架和底架，該種車載鋰離子動力電池檢測用DCR檢測裝置，可把DCR檢測器直接內置到檢測裝置的內部，進行有效限位和夾具的存放，在進行車載鋰離子動力電池檢測的過程中，可通過拉動底架，底架帶動主架和副架，主架和副架通過凹條與墊板上的導軌進行滑動，使底架脫離空腔內部，當脫離完成后通過配合軸桿旋轉，使底架改變位置，底架與主架和副架保持垂直，使DCR檢測器樹立，在進行DCR檢測過程中，可進行直觀的數據查看，避免手持，提高檢測速度，方便收納組合，一體化程度高。

技術領域

本實用新型涉及檢測裝置技術領域，具體為一種車載鋰離子動力電池檢測用DCR檢測裝置。

背景技術

車載鋰離子動力電池是混合動力汽車及電動汽車的動力電池，由于鎳氫電池的一些技術性能如能量密度、充放電速度等已經接近到理論極限值，鋰電池由于能量密度高、容量大、無記憶性等優點。

而車載鋰離子動力電池在安裝前期和使用后期都需要進行檢修，其中DCR檢測是代表直流電阻的檢測，需要使用到DCR檢測器。

現有的DCR檢測器在進行車載鋰離子動力電池的檢測中，為配合檢測裝置使用和單獨使用兩種形式，配合檢測裝置使用的過程中，缺少DCR檢測器與檢測裝置組合方式，需要先對檢測裝置進行放置連接后，再配合DCR檢測器使用，組合性差，操作繁瑣，而單獨使用時，需要對DCR檢測器進行手持的情況下，來利用夾具對車載鋰離子動力電池進行分別固定，操作困難，不便于數據觀察，也不便于收納。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載鋰離子動力電池檢測用DCR檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的配合檢測裝置使用的過程中，缺少DCR檢測器與檢測裝置組合方式，需要先對檢測裝置進行放置連接后，再配合DCR檢測器使用，組合性差，操作繁瑣，而單獨使用時，需要對DCR檢測器進行手持的情況下，來利用夾具對車載鋰離子動力電池進行分別固定，操作困難，不便于數據觀察，也不便于收納的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車載鋰離子動力電池檢測用DCR檢測裝置，包括外殼、面板、空腔、DCR檢測器、主架、副架和底架，所述外殼的前側壁鑲嵌所述面板，所述面板的前側壁一體成型連接所述空腔，所述空腔的內腔底部接觸所述DCR檢測器，所述DCR檢測器的底部接觸所述底架，所述底架的左右側壁固定安裝所述主架和所述副架，所述面板的前側壁通過螺絲固定安裝有測試端入口、電源接口、輸出接口、選配接口和LAN接口，所述DCR檢測器的頂部鑲嵌有顯示屏、顯示燈和開關，所述DCR檢測器的底部電性連接有導線，所述導線的末端電性連接有夾具，所述主架的內腔頂部一體成型連接有凹條，所述主架的頂部開設有圓孔，所述圓孔的圓周內壁插接有定位柱，所述主架的右側壁插接有軸桿，所述主架的底部接觸有墊板，所述墊板的頂部一體成型連接有導軌，所述導軌的頂部開設有定位孔，所述底架的右側壁固定安裝有副架，所述底架的頂部開設有底架槽。

優選的，所述外殼的底部通過螺栓固定連接有底座，所述底座的材質為橡膠墊板。

優選的，所述凹條的深度和所述導軌的高度相同，所述圓孔的直徑和所述定位孔的直徑相同。

優選的，所述副架的結構和所述主架的結構相同。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種車載鋰離子動力電池檢測用DCR檢測裝置，通過配件的組合運用，可把DCR檢測器直接內置到檢測裝置的內部，進行有效限位和夾具的存放，在進行車載鋰離子動力電池檢測的過程中，可通過拉動底架，底架帶動主架和副架，主架和副架通過凹條與墊板上的導軌進行滑動，使底架脫離空腔內部，當脫離完成后通過配合軸桿旋轉，使底架改變位置，底架與主架和副架保持垂直，使DCR檢測器樹立，在進行DCR檢測過程中，可進行直觀的數據查看，避免手持，提高檢測速度，方便收納組合，一體化程度高。

附圖說明