[實用新型]尾門推桿用動管與靜管間密封結構

有效

• 申請號: 201920620172.7
• 申請日: 2019-05-01
• 公開（公告）號: CN210153215U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 馬耀輝;朱炎釗;蔡橋洪
• 申請（專利權）人: 東陽市甘特電氣有限公司
• 主分類號: F16J15/3212
• 分類號: F16J15/3212;F16J15/3284;F16J15/3268
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 林君勇

本實用新型的目的是提供一種密封效果好，且裝配簡單的尾門推桿用動管與靜管間密封結構。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種尾門推桿用動管與靜管間密封結構，包括相互套設的動管和靜管，所述動管與靜管間設有若干密封件，所述密封件與靜管相固定，所述靜管內壁上形成有若干環形槽，若干環形槽沿靜管軸線間隔設置，所述密封件包括若干金屬件及包膠在金屬件上的膠體，所述膠體呈環形，所述膠體的周向外緣部分包裹所述金屬件并緊配在所述環形槽內，所述膠體的周向內緣部分位于靜管內壁周向內側并與套設在靜管內的動管周向外壁接觸。

技術領域

本實用新型涉及一種尾門推桿，具體涉及動管與靜管間密封結構。

背景技術

一般將尾門推桿的彈簧外管稱為靜管，將頂管外管稱為動管，在尾門推桿絲桿轉動的作用下，絲桿螺母會帶動頂管及頂管外管沿絲桿軸向移動，靜管與動管是相互套設的，需要在靜管與動管間做密封處理，以避免進水以導致彈簧外管與導管間的壓縮彈簧觸水生銹，以避免動管能伸入靜管內的部分生銹。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種密封效果好，且裝配簡單的尾門推桿用動管與靜管間密封結構。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種尾門推桿用動管與靜管間密封結構，包括相互套設的動管和靜管，所述動管與靜管間設有若干密封件，所述密封件與靜管相固定，所述靜管內壁上形成有若干環形槽，若干環形槽沿靜管軸線間隔設置，所述密封件包括若干金屬件及包膠在金屬件上的膠體，所述膠體呈環形，所述膠體的周向外緣部分包裹所述金屬件并緊配在所述環形槽內，所述膠體的周向內緣部分位于靜管內壁周向內側并與套設在靜管內的動管周向外壁接觸。

進行尾門推桿的裝配時，將包裹有金屬件的膠體塞入靜管的環形槽內，以通過金屬件保證膠體外緣部分的強度，以實現膠體外緣在環形槽內的緊配，隨后再進行靜管與動管的套設，將靜管伸入動管，使膠體內徑小于動管外徑，以使膠體內緣與動管接觸并實現膠體內緣的變形，從而實現動管與靜管間的密封。本實用新型密封結構中，靜管可采用塑料制成，塑料的靜管的環形槽更易于加工，且靜管表面抗腐蝕效果好，劃痕也難以看出；動管可采用金屬制成，通過金屬以使動管外緣圓度能做的很好，以便于動管的軸向移動，

作為優選，所述金屬件呈圓環上缺口的C形結構，金屬件上包膠以使膠體填充金屬件的缺口以構成閉環結構。上述設置以便于密封件塞入環形槽內，金屬件受力能發生一定形變，以使C形缺口處的開口寬度縮小；膠體能通過金屬件自身的彈力支撐在環形槽內，固定效果更好。

作為優選，所述靜管端部形成有由內至外內徑逐漸增大的敞口結構。上述設置便于靜管伸入動管內。

作為優選，所述膠體內緣形狀為油封唇口狀。將膠體內緣形狀做成現有油封的任意唇口形狀，以提高密封效果。其中，通過設置模具以使包膠后的膠體內緣形狀得到限定。

作為優選，所述環形槽軸向邊緣與靜管內壁平滑連接。上述設置便于密封件被推入環形槽內。

本實用新型具有密封效果好，且便于裝配的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的靜管的一種結構示意圖；

圖2為本實用新型的靜管的環形槽處的放大圖；

圖3為本實用新型的金屬件的一種結構示意圖；

圖4為本實用新型的密封件的一種結構示意圖；

圖5為圖4的A-A處剖視圖。

具體實施方式

下面根據附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。