[實用新型]常開電磁閥及帶有該電磁閥的制動系統、制動裝置及車輛

有效

• 申請號: 201920618606.X
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN210800103U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 楊柳;溫開元;崔延軍
• 申請（專利權）人: 瑞立集團有限公司
• 主分類號: F16K1/36
• 分類號: F16K1/36;F16K1/42;F16K1/32;F16K31/06;F16D65/00
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 李佳佳

本實用新型涉及常開電磁閥及帶有該電磁閥的制動系統、制動裝置及車輛，包括外殼(1)、彈簧(3)、動鐵芯(2)及閥座(5)，該常開電磁閥可壓裝在液壓調節器本體(7)的腔體內，在閥座(5)的頂部套裝有封頭套(4)；彈簧(3)套裝在封頭套(4)上，動鐵芯(2)可滑動安裝在外殼(1)的內腔頂部；彈簧(3)的一端與動鐵芯(2)的底部平面活動接觸，另一端置于開設在閥座(5)上的圓環形階梯凹槽(18)中；在動鐵芯(2)的底部平面的軸心位置上設置有向外凸出的球面(16)；在封頭套(4)的頂部軸心位置上設置有與球面(16)相互配合進行密封的凹形圓弧面(15)。該常開電磁閥密封效果較好、結構緊湊且制造成本低廉。

技術領域

本實用新型涉及電磁閥技術領域，特別是涉及微型商用車防抱死系統中的常開電磁閥，具體是涉及一種常開電磁閥及帶有該電磁閥的制動系統、制動裝置及車輛。

背景技術

在電子穩定控制系統中，傳統的常開電磁閥主要由外殼、彈簧、動鐵芯、環形密封圈、閥座、唇形密封圈組成。由于電磁閥每秒通斷幾十次并且要保證通斷的及時性，故一般采用硬密封面結構。傳統常開電磁閥的硬密封結構是通過在動鐵芯下方設置有一平面與設置在閥座頂部的凸臺配合形成硬密封結構。所述凸臺具有軸心孔。由于，動鐵芯下端平面的平面度誤差和注塑閥座頂部小圓孔表面的平面度誤差以及外殼與閥座鉚壓同軸度的誤差的共同作用，容易使得動閥芯與閥座的硬密封面很難滿足密封要求。并且，常開電磁閥底部一般沒有過濾網，當有細小顆粒進入閥芯將導致動閥芯卡死，使電磁閥失去作用。

實用新型內容

為克服上述現有技術中的缺陷與不足，本實用新型提供一種密封效果較好、結構緊湊、制造簡單且成本低廉的一種常開電磁閥。

為實現上述目的本實用新型的技術方案是，一種常開電磁閥，包括外殼、彈簧、動鐵芯及閥座，該常開電磁閥可壓裝在液壓調節器本體的腔體內，在所述閥座的頂部套裝有封頭套；彈簧套裝在封頭套上，所述動鐵芯可滑動安裝在外殼的內腔頂部；所述彈簧的一端與動鐵芯的底部平面活動接觸，另一端置于開設在閥座上的圓環形階梯凹槽中；在動鐵芯的底部平面的軸心位置上設置有向外凸出的球面；在封頭套的頂部軸心位置上設置有與所述球面相互配合進行密封的凹形圓弧面，在所述凹形圓弧面的底部設置有通孔。

優選的是，在所述閥座的軸心位置上開設有內部通道。

在上述任一方案中優選的是，所述內部通道與所述通孔相互貫通。

在上述任一方案中優選的是，所述內部通道與開設在本體上的進液通道貫通。

在上述任一方案中優選的是，在所述本體上還設置有出液通道。

在上述任一方案中優選的是，在所述內部通道的進液口處固定設置有過濾網。

在上述任一方案中優選的是，在所述封頭套頂部圓周內壁上設置有退刀槽。

在上述任一方案中優選的是，在所述閥座的圓周外壁上間隔的設置有徑向凸出的第一凸緣、第二凸緣和第三凸緣。

在上述任一方案中優選的是，在所述閥座的下部固定套裝有密封圈。

在上述任一方案中優選的是，所述密封圈與所述第一凸緣接觸。

在上述任一方案中優選的是，所述密封圈為單向唇形密封圈。

在上述任一方案中優選的是，在所述圓環形階梯凹槽內設置有環形濾網。

在上述任一方案中優選的是，所述封頭套采用金屬材料制成。

在上述任一方案中優選的是，所述閥座采用工程塑料制成。

本實用新型的第二個目的在于提供一種制動系統，該制動系統中具有本實用新型中的常開電磁閥。

本實用新型的第三個目的在于提供一種制動裝置，該制動裝置具有本實用新型中的制動系統。