[實用新型]磁力吊旋轉驅動裝置

有效

• 申請號: 201920618449.2
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN213802518U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 陳法根
• 申請（專利權）人: 衢州元立金屬制品有限公司
• 主分類號: B66C1/04
• 分類號: B66C1/04
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 錢磊

本實用新型公開了一種磁力吊旋轉驅動裝置，包括空心箱體，所述空心箱體的內部左側設有第一電機，所述空心箱體的內部右側設有第二電機，所述第一電機的輸出軸和第二電機的輸出軸上均焊接有第一皮帶槽，所述空心箱體的內部設有傳動輪，所述傳動輪的左側輸入端和右側輸入端均焊接有第二皮帶槽，本實用新型空心箱體的內部設有傳動輪，傳動輪的左側輸入端和右側輸入端均焊接有第二皮帶槽，第一皮帶槽通過皮帶與第二皮帶槽連接，從而使第一電機和第二電機輸出的動力通過皮帶傳輸給傳動輪，當某臺電機或減速箱卡死時，皮帶打滑，保護了電機和減速箱，防止損壞。

技術領域

本實用新型涉及驅動裝置技術領域，具體為一種磁力吊旋轉驅動裝置。

背景技術

現有的磁力吊旋轉驅動裝置在使用時利用雙電機耦合器連接驅動，電機軸和減速箱軸經常折斷，使得磁力吊無法旋轉，不能移動需要吊裝的產品，影響生產效率，并且電機和減速箱之間通過齒輪連接容易卡死，需要經常性的維護，費時費力，為此，我們推出一種磁力吊旋轉驅動裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種磁力吊旋轉驅動裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種磁力吊旋轉驅動裝置，包括空心箱體，所述空心箱體的內部左側設有第一電機，所述空心箱體的內部右側設有第二電機，所述第一電機的輸出軸和第二電機的輸出軸上均焊接有第一皮帶槽，所述空心箱體的內部設有傳動輪，所述傳動輪的左側輸入端和右側輸入端均焊接有第二皮帶槽，所述第一皮帶槽通過皮帶與第二皮帶槽連接，所述空心箱體的內部設有減速箱，所述傳動輪的輸出端與減速箱連接，所述減速箱的輸出端焊接有齒輪盤，所述齒輪盤的下側焊接有連接桿，所述連接桿的下側焊接有橫梁，所述橫梁通過鏈條連接有磁力吸盤。

此項設置的目的是第一皮帶槽通過皮帶與第二皮帶槽連接，從而使第一電機和第二電機輸出的動力通過皮帶傳輸給傳動輪，當某臺電機或減速箱卡死時，皮帶打滑，保護了電機和減速箱，防止損壞。

優選的，所述空心箱體的前側和后側均焊接有第一連接板，所述第一連接板的轉動連接有第二連接板。

優選的，所述第二連接板的左上側轉動連接有第一線纜連接板，所述第二連接板的右上側轉動連接有第二線纜連接板。

此項設置的目的是線纜連接板上設有通孔用于連接吊機鋼纜。

優選的，所述空心箱體的左側焊接有第一鐵盒，所述空心箱體的右側焊接有第二鐵盒。

優選的，所述第一鐵盒和第二鐵盒的內部均設有齒輪，所述齒輪的上側通過轉軸與空心箱體轉動連接。

優選的，所述齒輪盤與齒輪嚙合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型第一電機的輸出軸和第二電機的輸出軸上均焊接有第一皮帶槽，空心箱體的內部設有傳動輪，傳動輪的左側輸入端和右側輸入端均焊接有第二皮帶槽，第一皮帶槽通過皮帶與第二皮帶槽連接，從而使第一電機和第二電機輸出的動力通過皮帶傳輸給傳動輪，當某臺電機或減速箱卡死時，皮帶打滑，保護了電機和減速箱，防止損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型旋轉驅動結構示意圖；

圖3為圖1中A處放大結構示意圖。

圖中：1、空心箱體；2、第一連接板；3、第一電機；4、第二電機；5、第二連接板；6、第一線纜連接板；7、第二線纜連接板；8、第一鐵盒；9、齒輪盤；10、連接桿；11、第二鐵盒；12、橫梁；13、鏈條；14、磁力吸盤； 15、第一皮帶槽；16、第二皮帶槽；17、皮帶；18、傳動輪；19、減速箱； 20、齒輪；21、轉軸。

具體實施方式