[實用新型]一種用于Hybrid III 50th假人腰椎標定的定位裝置

有效

• 申請號: 201920617871.6
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN209802672U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 段丙旭;張長江;張向磊;劉磊;李春;楊佳林;吳迪
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心有限公司;中汽研汽車檢驗中心(天津)有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01D21/02
• 代理公司: 12211 天津濱海科緯知識產權代理有限公司
• 代理人: 戴文儀

本實用新型提供了一種用于Hybrid III 50th假人腰椎標定的定位裝置，包括傾角測量安裝塊和頸部支架替代塊；傾角測量安裝塊固定在假人脊柱的后端，傾角測量安裝塊上設有傾角傳感器，傾角傳感器的安裝平面與假人脊柱后端所在平面垂直；頸部支架替代塊固定在假人脊柱的頂端，頸部支架替代塊前端和后端分別設有第二拉伸連接孔和第一拉伸連接孔；第一拉伸連接孔連接第一拉帶的一端，第一拉帶的另一端通過第一導向機構連接第一拉緊電機；第二拉伸連接孔連接第二拉帶的一端，第二拉帶的另一端通過第二導向機構連接第二拉緊電機。本實用新型按照標準的標定要求實現了Hybrid III 50th假人腰椎標定，并且本裝置定位準確，操作簡便，快速高效。

技術領域

本實用新型屬于汽車碰撞測試技術領域，尤其是涉及一種用于Hybrid III 50th假人腰椎標定的定位裝置。

背景技術

Hybrid III 50th碰撞假人是碰撞試驗的重要組成部分，廣泛的應用在國內國際地方法規及NCAP試驗中，在碰撞試驗中由于腰部相對于上半身旋轉，導致測量胸部變形的位移傳感器基座和Lumber的基座產生內部干涉，進而假人胸部加速度響應曲線中產生尖峰波形，這對于車輛性能的評價是不客觀的，與此同時Hybrid III 50th假人腰椎的性能直接影響假人頭部、胸部在碰撞試驗中的位移量，進而影響假人頭部、胸部在實車碰撞試驗中的響應，目前法規及NCAP試驗中尚無關于Hybrid III 50th假人的標定要求，因而需要對Hybrid III 50th假人的腰椎性能進行標定。

目前SAE J3074中規定了Hybrid III 50th腰椎標定程序和標定結果的判定，但目前尚未有可用于Hybrid III 50th腰椎標定的定位裝置。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種用于Hybrid III 50th假人腰椎標定的定位裝置，本裝置按照標準的標定要求實現了Hybrid III 50th假人腰椎標定，標定過程中不影響對假人腰椎性能的判定，并且本裝置定位準確，操作簡便，快速高效。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種用于Hybrid III 50th假人腰椎標定的定位裝置，包括傾角測量安裝塊和頸部支架替代塊；傾角測量安裝塊固定在假人脊柱的后端，傾角測量安裝塊上設有傾角傳感器，傾角傳感器的安裝平面與假人脊柱后端所在平面垂直；頸部支架替代塊固定在假人脊柱的頂端，頸部支架替代塊前端和后端分別設有第二拉伸連接孔和第一拉伸連接孔；第一拉伸連接孔連接第一拉帶的一端，第一拉帶的另一端通過第一導向機構連接第一拉緊電機；第二拉伸連接孔連接第二拉帶的一端，第二拉帶的另一端通過第二導向機構連接第二拉緊電機，第二拉帶上設有拉帶力傳感器。

進一步的，第一導向機構和第二導向機構均由多個滑輪組成。

進一步的，傾角測量安裝塊的截面是T型。

進一步的，傾角測量安裝塊底端設有多個第一安裝孔。

傾角測量安裝塊通過第一安裝孔與假人脊柱螺栓連接。

進一步的，傾角測量安裝塊上設有傳感器安裝孔，傳感器安裝孔所在平面與多個第一安裝孔所在平面垂直。

傳感器安裝孔上固定傾角傳感器。

進一步的，頸部支架替代塊底端設有多個第二安裝孔。

頸部支架替代塊通過第二安裝孔與假人脊柱螺栓連接。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種用于Hybrid III 50th假人腰椎標定的定位裝置具有以下優勢：