[實用新型]一種尾座全液壓結構

有效

• 申請號: 201920617237.2
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN209811248U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 田安民;趙旭剛
• 申請（專利權）人: 安徽金瑞智能裝備有限公司
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00
• 代理公司: 32243 南京正聯知識產權代理有限公司
• 代理人: 郭俊玲

本實用新型公開了一種尾座全液壓結構，包括機床床身，所述尾座活動安裝在機床床身表面的導軌上，所述尾座包括尾座主體，所述尾座主體下部連接有鎖緊油缸，所述鎖緊油缸將尾座主體鎖緊在機床床身導軌上，所述尾座主體末端連接有伸縮油缸，所述尾座底部側邊還連接有移動油缸，所述移動油缸與伸縮油缸位于尾座主體同一側；所述尾座主體內部貫穿有尾座主軸，所述尾座主軸末端與伸縮油缸相連接，所述伸縮油缸推動尾座主軸在尾座主體內前后伸縮。本實用新型中手動操作改進為液壓推進，能夠提高工效節能，可以提高工效2?3倍；將傳統的手輪滾動改進為自動化技術，減輕工人勞動強度。

技術領域

本發明涉及尾座技術領域，特別是涉及一種尾座全液壓結構。

背景技術

尾座是用于配合主軸箱支承工件或工具的部件，傳統的尾座使用時需要人工手動推動尾座主體在機床床身上移動一位置，用板手擰螺桿，通過尾座壓板把尾座主體在機床床身鎖緊，轉動尾座主體后端手輪，通過螺桿傳動推動在尾座主體中的尾座主軸前后伸縮，尾座主軸前伸時前端錐孔中安裝有頂尖，頂尖頂住工件，機床就可以加工工件。

現有的尾座在使用時，需要工人手動操作手輪和鎖緊床身，每一臺機床旁邊都需要有工人操作，工作效率低，增加了生產成本。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本發明提供了一種尾座全液壓結構。

本發明所采用的技術方案是：一種尾座全液壓結構，包括機床床身，所述尾座活動安裝在機床床身表面的導軌上，所述尾座包括尾座主體，所述尾座主體下部連接有鎖緊油缸，所述鎖緊油缸將尾座主體鎖緊在機床床身導軌上，所述尾座主體末端連接有伸縮油缸，所述尾座底部側邊還連接有移動油缸，所述移動油缸與伸縮油缸位于尾座主體同一側。

進一步地，所述尾座主體內部貫穿有尾座主軸，所述尾座主軸末端與伸縮油缸相連接，所述伸縮油缸推動尾座主軸在尾座主體內前后伸縮。

進一步地，所述尾座主軸末端設置有凹槽，所述伸縮油缸前端設置有內嵌塊，所述內嵌塊嵌入到尾座主軸末端的凹槽內。

進一步地，所述尾座主軸內部設置有錐孔，所述錐孔內安裝有頂尖。

進一步地，所述鎖緊油缸與尾座壓板相配合將尾座主體緊密固定在機床床身上。

進一步地，所述尾座壓板中部設置有通孔，并且尾座壓板表面設置有卡合槽。

進一步地，所述鎖緊油缸內還設置有拉桿，所述拉桿端部與尾座壓板表面的卡合槽相卡合。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明中用移動油缸調整尾座在機床床身上的位置，用鎖緊油缸把尾座鎖緊在機床床身上，用伸縮油缸調整尾座主軸在尾座主體上的位置，能夠提高工效節能，可以提高工效2-3倍。

2、將傳統的手輪滾動改進為自動化技術，減輕工人勞動強度。

附圖說明

圖1為本發明尾座全液壓結構的結構示意圖。

其中：1-機床床身，2-尾座主體，3-尾座主軸，4-伸縮油缸，5-頂尖，6-鎖緊油缸，7-拉桿，8-尾座壓板，9-卡合槽，10-移動油缸，11-凹槽，12-內嵌塊。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明，該實施例僅用于解釋本發明，并不對本發明的保護范圍構成限定。