[實用新型]軌道轍叉吊具

有效

• 申請號: 201920616772.6
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN210176308U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 李凌;王東森;段青;孔坤;呂文昊
• 申請（專利權）人: 蕪湖中鐵軌道裝備有限公司
• 主分類號: B66C1/28
• 分類號: B66C1/28
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本實用新型公開了一種軌道轍叉吊具，包括吊環，還包括與吊環下方鉸接相連的一對吊爪，一對吊爪下端內側均設有用于扣住轍叉底邊的卡爪，所述一對吊爪的內側之間通過連桿結構相連。該軌道轍叉吊具結構設計合理，通過相對設置的卡爪扣住轍叉底部兩邊即可吊運，操作簡便；并且翻轉轍叉時無需取下吊具，節約了大量時間及人工成本。

技術領域

本實用新型涉及軌道轍叉生產技術領域，尤其是涉及一種軌道轍叉吊具。

背景技術

軌道轍叉生產過程中需將毛坯或半成品轍叉從前一工序搬運至下一工序，在搬運時需要吊具吊運轍叉。

現有的鋼絲繩吊具在搬運轍叉時操作繁瑣，且由于轍叉本身特性易導致鋼絲繩容易脫落發生安全事故，同時傳統鋼絲繩吊具在使用過程中與轍叉接觸處容易斷絲，在取用鋼絲繩時容易傷到手；另外翻轉轍叉時還需將鋼絲繩從掛鉤上取下才能進行翻轉轍叉作業，操作復雜，效率低。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種軌道轍叉吊具，以達到操作簡便的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

該軌道轍叉吊具，包括吊環，還包括與吊環下方鉸接相連的一對吊爪，一對吊爪下端內側均設有用于扣住轍叉底邊的卡爪，所述一對吊爪的內側之間通過連桿結構相連。

進一步的，所述連桿結構包括設在一吊爪內側的端頭板和設在另一吊爪內側的導板以及位于端頭板和導板之間的鉸鏈板，所述鉸鏈板一端與端頭板鉸接相連，導板上設有導孔，導孔內設有可移動的活動銷軸，活動銷軸與鉸鏈板另一端相連。

所述吊環為相對設置的一對，一對吊環之間通過連接軸相連，一對吊爪位于連接軸兩側，連接軸的每側均設有兩個或兩個以上并排的吊爪。

所述吊爪為弧形板狀結構。

所述連接軸的下方設有副勾。

所述連接軸每側的吊爪為兩個，兩個吊爪上端與連接軸相應端部相鉸接。

所述副勾設在連接軸的中間位置處。

所述連接軸每側的兩吊爪之間通過拉桿相連。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：該軌道轍叉吊具結構設計合理，通過相對設置的卡爪扣住轍叉底部兩邊即可吊運，操作簡便；并且翻轉轍叉時無需取下吊具，節約了大量時間及人工成本。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型吊具結構示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本實用新型吊具張開狀態示意圖。

圖4為本實用新型吊具閉合狀態示意圖。

圖中：

1.吊環、2.吊爪Ⅰ、3.吊爪Ⅱ、4.卡爪、5.端頭板、6.鉸鏈板、7.導板、8.副勾、9.連接軸、10.拉桿。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖4所示，該軌道轍叉吊具，包括吊環1以及與吊環下方鉸接相連的一對吊爪，一對吊爪為相對設置的吊爪Ⅰ2和吊爪Ⅱ3，一對吊爪下端內側均設有用于扣住轍叉底邊的卡爪4，一對吊爪的內側之間通過連桿結構相連；結構簡單，便于制作。