[實用新型]一種彎曲傳感器的封裝外殼

有效

• 申請號: 201920616676.1
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN209727086U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 楊語堯;汪磊;洪成雨
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: G01C5/00
• 分類號: G01C5/00
• 代理公司: 31293 上海唯智贏專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王圣<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型涉及一種彎曲傳感器的封裝外殼，屬于工程監測技術領域。其特征在于：包括中段外殼，端頭外殼和圓桿；其中端頭外殼和中段外殼為長方體，內部開有與彎曲傳感器寬度相等的槽，端頭外殼的槽開口設在第一凸出部端，中段外殼的槽貫通兩端，端頭外殼的一側上下有兩個有圓柱狀的第一凸出部，中段外殼兩側上下有四個圓柱狀的第二凸出部；圓桿為圓柱體結構，圓柱體側面設置一條與彎曲傳感器寬度相同的通縫，第一凸出部和第二凸出部均開有圓孔并交錯搭接，與圓桿組成合頁結構，使端頭外殼和中段外殼能相對旋轉；彎曲傳感器穿過圓桿的通縫設置在中段外殼和端頭外殼中，封裝外殼整體埋入需監測的路基中。本實用新型結構簡單，能有效保護彎曲傳感器。

技術領域

本實用新型涉及一種彎曲傳感器的封裝外殼，屬于工程監測技術領域。

背景技術

隨著我國對安全監測問題的重視，越來越多的監測手段得以應用，在路基監測中，利用傳感器對路基沉降位移監測十分常見，尤其是Flex彎曲傳感器，但是傳感器脆弱，并且路基環境復雜，還有降水水分及路面震動的傳導，直接埋設在路基中的傳感器容易因為沉降不均勻等外力影響折斷、或被滲水影響其檢測功能，因此需要對傳感器進行封裝保護。專利CN107478374A提出了一種利用3D打印封裝Flex傳感器的方法，具有方便快捷的優勢，但由于其旋轉鏈接鉸設置在一側，使其只能單向轉動，可調整角度較小，采用的螺栓容易銹蝕等，仍具有一定的局限性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種彎曲傳感器的封裝外殼，克服現有技術的缺陷，不僅對彎曲傳感器封裝保護固定，還保證了傳感器正反方向的旋轉。技術方案如下：

一種彎曲傳感器的封裝外殼，包括中段外殼，端頭外殼和圓桿；其中端頭外殼和中段外殼為長方體，內部開有與彎曲傳感器寬度相等的槽，端頭外殼的槽開口設在第一凸出部端，中段外殼的槽貫通兩端，端頭外殼的一側上下有兩個有圓柱狀的第一凸出部，中段外殼兩側上下有四個圓柱狀的第二凸出部；圓桿為圓柱體結構，圓柱體側面設置一條與彎曲傳感器寬度相同的通縫，第一凸出部和第二凸出部均開有圓孔并交錯搭接，與圓桿組成合頁結構，使端頭外殼和中段外殼能相對旋轉；彎曲傳感器穿過圓桿的通縫設置在中段外殼和端頭外殼中，封裝外殼整體埋入需監測的路基中。

進一步地，端頭外殼和中段外殼的槽中間隔一定距離設置有上下對應的橡膠齒。

進一步地，中段外殼有多個，其數量根據彎曲傳感器的設置長度確定，中段外殼之間能搭接并相對旋轉。

進一步地，端頭外殼和中段外殼相對旋轉角度范圍為10°～350°。

進一步地，端頭外殼、中段外殼和圓桿的材質為高分子有機材料。

進一步地，彎曲傳感器為Flex彎曲傳感器。

有益效果：

1)本實用新型通過凸出部與圓桿形成的合頁結構，使封裝外殼各部分相對旋轉角度大大增加，實現傳感器正反向轉動；

2)在中段外殼，端頭外殼內部設置上下對應的橡膠齒，可有效固定并保護安裝在內部的彎曲傳感器。

3)封裝外殼材質為高分子有機材料，埋在土中不易銹蝕，整體結構簡單，造價低。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為中段外殼的剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型彎曲后的示意圖；

圖4為圓桿的結構示意圖；

圖5為第一凸出部和第二凸出部的結構示意圖；

其中：1為彎曲傳感器、21為第一凸出部、22為第二凸出部、3為中段外殼、4為端頭外殼、5為圓桿、6為橡膠齒、7為圓孔。

具體實施方式